Выбор кроссовера до 1,5 млн

[Alexgotvald]

Сообщение от Regman

И вольво хс70, если не нужно в глубокие грязи ездить.

Кто бы объяснил, наконец, умникам из Вольво, что именно в этом ценовом сегменте место их машинам - хс60 и хс70

Вот честно - купил бы любую из них, если бы не просили от двух миллионов за нормальную комплектацию (особенно умиляет, когда менеджер предлагает поставить ксенон вместо галогенок за деньги )

Надо, наверное, любить вольво с детства, как маму, чтобы зная, что на выезде из салона она будет стоить миллион, отдавать за нее два в кассу этого салона..

[Spiritus62]

Напрасно вы про Кугу так. На дизеле вполне нормальный вариант. Багажник побольше, чем у Тигуана.

[Gas]

Сообщение от Alexgotvald

зная, что на выезде из салона она будет стоить миллион, отдавать за нее два в кассу этого салона..

Это личный опыт или поцоны рассказывали?)

[screapp]

Сообщение от fil77

Антара - это, если не ошибаюсь, продукт, купленный Шевроле ДЭУ.

а как давно опель превратился в шевроле? и тем более в дэу?

Сообщение от fil77

с 2011 года в Санкт-Петербурге

Сообщение от fil77

японским качеством - сомневаться не приходиться

а антару тоже у нас клепают. и что позволяет вам усомниться в "истинно" немецком качестве?)))

Сообщение от fil77

Налог там минимизирован, лошадей 249. Назовите хоть одно достойное авто (соразмерное) на дизеле, транспортный налог по которому будет существенно ниже чем у Мурано. . Ну для этого, как вы понимаете, нужно, чтобы дизельных лошадей было менее 200

киа соренто. причем за 1,6 она будет в максималке на дизеле. по налогу кстати сорик будет в год 9850, а ваш мурик - 18675. это ли не в два раза?

Сообщение от fil77

А там лошадей 238

XE 3.5 CVT (249 л.с.) 4×4
1 658 000 Р

Сообщение от fil77

Соглашусь, что вариатор проигрывает старт обычному автомату, но, в тандеме с двигателем 3,5 литра, это позволяет разгонять машинку достаточно не плохо

я не писал, что разгон плохой или нет. я сказал, что вариатор не любит разгона и при активном давлении тапки в пол может сломаться очень быстро. до ста тысяч не доживет варик ваш.

Сообщение от fil77

Дизель - это классно, если это немецкий дизель, на худой конец - дизель Ленд Ровера. На остальном у вас не получится погонять

а зачем вообще гонять на джипе то? как бы физику никто не отменял и масса большая с практически такими же колесами тормозит гораздо хуже нежели меньшая масса. погонять - седан какой нибудь.

Сообщение от fil77

И вроде как Мурано и рассматриваемые здесь иные кроссоверы технически ближе к полноприводным седанам и универсалам, чем к классическим джипам

соренто тоже кстати.

[Alexgotvald]

Сообщение от Gas

Это личный опыт или поцоны рассказывали?)

Информационное поле вокруг нас
Оно никуда не девается и пополняется как личным опытом, так и тем, что рассказали пацаны.
Вы же, зачем-то, читаете данный форум, пишете на нем.
Значит, или впитываете, что скажут пацаны, или сами выступаете в роли пацана-рассказчика

Что касается конкретного примера с Вольво, то да - это мой личный опыт: в салоне за хс70 (хс60) в нормальной комплектации просят более двух миллионов рублей. Базовая же комплектация автомобилей заставляет краснеть уши самих продавцов, - лепечут что-то про различия в восточном и европейском подходах к комплектации машин.

А дальше уже Вы попробуйте купить в салоне одну из указанных машин и продайте потом. Вместе посмотрим, за сколько у Вас ее купят. Будет наш совместный личный опыт

Повторяю свое личное мнение: вольво отличная машина, которая неоправданно дорого стоит у продавцов, а также мало радует ценой оригинальных запчастей и расходных материалов. А еще унизительно мало стоит на вторичном рынке.
Переубеждать меня не надо.

[medellru]

Сообщение от fil77

Дизель - это классно, если это немецкий дизель, на худой конец - дизель Ленд Ровера. На остальном у вас не получится погонять.
И вроде как Мурано и рассматриваемые здесь иные кроссоверы технически ближе к полноприводным седанам и универсалам, чем к классическим джипам

у нас пафик в москве 3л дизель и поверте на слово весьма динамичная машина, тч дизель он и в африке дизель.... Кстати говоря Соренто новый тоже симпотная машина...вообще у вас в РФ много выбора из дизелей чем у нас - просто обзавидоваться можно....

[fil77]

Сообщение от screapp

а как давно опель превратился в шевроле? и тем более в дэу?

Да что же это такое, что не день, так новый спор
Антара стала ДЭУ, с тех пор как Шевроле (читай ДЭУ) Каптива стала Опелем Антара

Сообщение от screapp

а антару тоже у нас клепают. и что позволяет вам усомниться в "истинно" немецком качестве?)))

Это вы усомнились в качестве японца Мурано, я вам ответил. Есть что сказать еще по Мурано?

Сообщение от screapp

киа соренто. причем за 1,6 она будет в максималке на дизеле. по налогу кстати сорик будет в год 9850, а ваш мурик - 18675. это ли не в два раза?

Будем толерантны Соренто - не плохой автомобиль, но во всем, абсолютно во всем, кроме прожорливости, уступающий Мурано. Даже не буду детализировать. Разгон 9,9 секунды - и это вы считаете конкурент? Да будете меньше платить налог, но я же предлагал вам предоставить конкурента, прежде всего по скорости, раз уж мы сравниваем дизель и бензин Соренто не конкурент.
Я купил Мурано за 1640 тыс. руб. тоже в максималке, без люка. Сравните по опциям максималку Мурано и Соренто и поймете, что даже не вдаваясь в ездовой комфорт и несопоставимость двигателей и качества отделки, корейцы хотят очень много за свой авто в сравнении с японцами.

Сообщение от screapp

XE 3.5 CVT (249 л.с.) 4×4
1 658 000 Р

Не понял к чему вы написали количество лошадей у Мурано, если я писал про лошади на Финике дизельном Но спасибо, открыли глаза, я ведь действительно не знал сколько лощадей у Мурано.

Сообщение от screapp

я не писал, что разгон плохой или нет. я сказал, что вариатор не любит разгона и при активном давлении тапки в пол может сломаться очень быстро. до ста тысяч не доживет варик ваш.

Именно поэтому с 2002 года ниссан упорно комплектует авто вариатором, потому что вы считаете, что он не ходит долго Почитайте интернет, если нет возможности поинтересоваться в сервисе, небольшая болезнь Мурано - раздатка, но не вариатор!!!!

Сообщение от screapp

а зачем вообще гонять на джипе то? как бы физику никто не отменял и масса большая с практически такими же колесами тормозит гораздо хуже нежели меньшая масса. погонять - седан какой нибудь.

Вообще не понял о чем вы Зачем гонять на кроссовере? Ну потому что нравится Потому что он приспособлен для этого гораздо больше, чем джип Потому что удобно передвигаться в отличие от седана, по плохим дорогам и зимой не застреваешь в колее. И да.... я ни слова про джип не говорил и их здесь вроде не обсуждали

Сообщение от screapp

соренто тоже кстати.

Про это авто все написал выше.
П.С. Ребята хватить спорить со мной по поводу Мурано, это бесполезно, если вы приводите в качестве конкурентов не сопоставимые по ТТХ и классу авто.
Если кто не знал, то Мурано был создан, как ответ Ниссана на Лексус РХ300, да, более дешевый ответ, но разница в цене в штатах был не велика, и именно с Лексусом Мурано всегда сравнивали. Это нам повезло, что Мурано начали выпускать в России и уронили цену в связи с этим. Лексус не роняет достоинства. Надеюсь, с выходом новой модели Мурано, которую уже показали (супер получилось) это сравнение станет еще более актуальным. А вы - Соренто, Антара... НЕ СЕРЬЕЗНО!!!

[qqqqq]

кстати хочу высказаться в защиту антары. Я не знаю что у них сейчас с ценами, но когда покупал я (октябрь 2013 года) то конкурентов просто небыло! за 995000 руб. я получил неплохо укомплектованный полноприводный автомобиль. из конкурентов был только Х-траил. но подсознательно не люблю японцев, кроме пожалуй субару, но это машина о другом. и кто бы что ни говорил о том что антара это дэу, достаточно зайти к продавцу и сравнить салоны каптивы и антары, различия существенны.
да, а за 1100000 можно было взять дизель, полный фарш, я сэкономил, о чем сейчас немного жалею, если бы брал сегодня взял бы либо дизель 184 силы, либо 3.0. бензин 249 сил. 2.4 для нее слабоват. есть ли у нас еще новые машины в полном фарше и с полным приводом и двигателем 250 сил за 1100000 руб???

[Gas]

То есть поцоны рассказали)

Теперь как на самом деле. Я продал две вольвы, которым было более 3 лет на момент продажи. Первая ушла за 3 дня, вторая меньше чем за день. За каждую получил существенно больше половины заплаченных в салоне денег. Машины были в верхних комплектациях. У поцонов, очевидно, как-то иначе выходит, но это их проблемы))

[Alexgotvald]

Сообщение от Gas

То есть поцоны рассказали)

Теперь как на самом деле. Я продал две вольвы, которым было более 3 лет на момент продажи. Первая ушла за 3 дня, вторая меньше чем за день. За каждую получил существенно больше половины заплаченных в салоне денег. Машины были в верхних комплектациях. У поцонов, очевидно, как-то иначе выходит, но это их проблемы))

И кому я теперь это расскажу?

Другой Gas мне ни в жисть не поверит
Скажет "ага - пацаны рассказали"

Есть сайт auto.ru
Вполне себе статистический
Там цены, которые ПРОСЯТ владельцы
Мы с Вами в курсе, что обычно они не совсем те, по которым происходят продажи. Но даже опубликованные цифры со всей очевидностью говорят, что с ликвидностью у Вольво беда. И чтобы это знать не обязатльно самому продать машину. Да хоть даже и две.

Вы фанат Вольво - одобряю
А я фанат Тойоты, который ездит на Ниссане

Так кто более беспристрастен сейчас?
Я ни про Тойоту ни про Ниссан ни слова в полемике не сказал до сего момента.

Зашел в Лексус
Стоит вполне себе заряженный седан GS250
Стоит 1980 т.р. (около того)
Столько же он стоил 2 года назад (может, тысяч на 40-50 дешевле) - я это хорошо знаю - друг покупал. Запомнилось число 1 900 короче
Цена окончательная. Выше не будет - в машине есть все, что нужно
Спрашиваю: а ниже будет? А то я к скидкам привык у немцев всяких да и у Ниссана тоже, на котором к вам приехал
А мне говорят: мы могли бы дать Вам скидку. Но это было бы не честно по отношению к Вам же через 3 года.
Смысл фразы разжевывать не надо, полагаю?
Если надо, Вы скажите

А!
Ну да! Это я все к чему
Зашел в Борисхофф
СтоИт ДВОЙКА BMW
СтОит 1900

И то, что для Вас победа то, что машина за 3 года не угорела вдвое, - ноу комментс, как говорится