От чего зависит запас хода?

[Gameboy]

Сообщение от D Ray

Может лучше рассматривать не "скорость раскручивания пружины"...

Сообщение от tipame

Ну получается что при разных нагрузках она остановится с разной степенью остатка закрутки? Это как раз понятно. А если включить хронограф на первые 20 часов, а затем выключить?

Все равно не понятно - как КПД влияет на то сколько оборотов сделает колесо? Хотите сказать что она "буксует"?

А представьте, что пружина толкает (Чего она там, кстати, толкает-то?) самую первую шестерёнку не равномерно-плавно, а такими маленькими дискретными толчками (Это просто для того, чтобы представить процесс и понять, где потерянное время).

Последние шестерёнки (двигающие стрелки) вращаются с постоянной скоростью. Когда подключается хронограф, пружина должна толкать первую шестерёнку в два раза быстрее - один толчёк для часов, другой - для хронографа. Вот тут и имеет место "скорость раскручивания пружины". Она увеличивается. Тем самым общий запас хода уменьшается. Вот, на пальцах как-то так.

[Андрей Бабанин]

Если хронограф на 36-м часе отключить - часы пройдут еще 4 часа, до 40. Пружина - не бензин. Нагрузку увеличил - запас снизился ввиду увеличившихся потерь, нагрузку снял - запас вернулся к прежнему значению. Есть и интересные моменты. Не все схемы увеличивают потребление при работающем хронографе. Так вертикальная передача подключения хронографа устроена таким образом, что снижает запас хода при ВЫКЛЮЧЕННОМ хронографе. Бывают схемы, в которых включение хронографа мало влияет на запас хода - В Лемании в Бреге тип 21, к примеру, горизонтальная передача меняет запас хода, но и центральный счетчик минут тоже добавляет расход энергии. Вся фишка в том, что горизонтальная передача нагружает часы при ВКЛЮЧЕННОМ хронографе, в то время как минутный счетчик нагружает часы при ВЫКЛЮЧЕННОМ хронографе. Вот такие дела...

[gleep]

Обращался по гарантии в мастерскую СВОЧ ГРУП как раз по вопросу запаса хода. Несмотря на активный образ жизни часы снятые с руки в 9 вечера, уже к 10 утра следующего дня останавливаются. Модель довольно современная HAMILTON Khaki King. Приемщик в гарантийном сервисе на Тверской,9 в Москве сообщил мне удивительную на мой взгляд вещь, мол часы с автоподзаводом нужно заводить каждый день, а назначение автоподзавода лишь в поддержании пружины в напряженном состоянии... Похоже на бред.. Почему тогда в инструкции сказано о 38-часовом запасе хода ? И для чего тогда вообще автоподзавод ? А что думают специалисты?

[engin_r]

Не скажу за "специалистов", но сказанное бред.

[engin_r]

gleep, у вас просто очень грязный модуль подзавода и(или) барабан с пружиной.

[engin_r]

Кстати - частичного репассажа, в виде "чистки" баланса не понимаю. Считаю, в таком случае нужно делать все. А вот мойку модуля завода и подшипника в ЕТАшках (и не только) - считаю нормальным и нужным делом. И делаю минимум одно промежуточное ТО между репассажами именно для подзавода...