Настройка вилки маятниковых часов

[ANDYV]

Спасибо за книгу , скачал , буду изучать. Шестерёнки прокручивал очень медленно , хотя всё возможно. После очередной остановки попробовал давит ли колесо на скобу - давит. И на ощупь с тем же усилием что и перед стартом. Но это чисто на ощупь. Чуть приподнял один угол - ходят часа три. Если ночью встанут завтра буду делать полную разборку и проверять шестерёнки. А пока почитаю книгу.

[Trops]

Обратите внимание на радиальные зазоры

[ANDYV]

Сообщение от nnebusov1

Возможен большой износ на палетах вилки.

При сборке смотрел , но большого износа не увидел. Что значит большой относительно диаметра цапфы ? Посмотрел другой такой же механизм который достался с лопнувшей пружиной , так у него люфт значительно больше , хотя продавец уверял что до того как лопнула пружина всё отлично работало (???) . Пружину сегодня привёл в порядок , но ещё не собирал.

[ANDYV]

Сообщение от Trops

Обратите внимание на радиальные зазоры

Спасибо , а какие допустимы ?

[r.zaplatkin]

радиальные зазоры недопустимы, если вы имеете ввиду эллипсные выработки в платинах, часто встречающийся дефект в ОЧЗ деформация зубьев цевочного триба центр. колеса ,а вообще относительно мощный спуск.

[Mikhail1971]

В этом механизме ОЧЗ(без боя)основная проблема-платины из тонкой латуни.Соответственно и большая радиальная выработка.Так-же обратите внимание на рабочие плоскости вилки(якоря).От долгой работы без смазки на них образуются выбоины.Изначально с завода вилка идет хромированная для уменьшения трения и износа.Однако,если выбоины видны в 4-х, 5-ти кратную лупу- их нужно заполировать до зеркального блеска.Все зубы якорного колеса должны иметь правильную форму.Желательно отполировать и все цапфы осей.Ну и как говорилось выше - стянуть отверстия под цапфы на платинах.

[ANDYV]

Рабочие плоскости вилки шлифовал и заполировал сразу как разобрал. А сегодня собрал изрядно побитый жизнью механизм (точно такой же как и первый) но с сильными выработками. Плюс погнутая ось видимо при обрыве пружины. Ось поправил как смог на коленке , с выработкой (овал с одной стороны ) ничего не делал. Собрал , запустил - ходит "как часы" . Решил разобрать первый механизм , начал спускать пружину и очень не понравилась неравномерность усилия которое она создаёт. Возможно плохо промыл или плохо смазал. Смазал , несколько раз завёл-спустил , проверяю . Пока работает. Хотя последний раз проходили 12,5 часов.

[Mikhail1971]

Неравномерное усилие пружина создавать не может.Единственный вариант-ржавые пятна во внутренних витках пружины.Зато она запросто может "сесть",если пружина была заведена до упора и так простояла в часах лет десять.Неравномерный скат часовых колес при малом заводе пружины и снятой вилке указывает на дефект в колесе(колесах) ангренажа

[OddyRash]

Посмотрите здесь.

http://forum.watch.ru/showthread.php...1%8B#post77003

Возможно, найдёте что-нибудь полезное для себя.

[ANDYV]

Сообщение от Mikhail1971

Неравномерный скат часовых колес при малом заводе пружины и снятой вилке указывает на дефект в колесе(колесах) ангренажа

Прокатывал механизм без пружины . Хватило небольшого усилия , явно значительно меньшего чем создаёт пружина. Вращение равномерное , выбег хороший (на мой взгляд). А пружину видимо плохо смазал - пожадничал - и виток по витку плохо скользили . После нормальной смазки почти двое суток полёт нормальный.