Чистка и смазка старинных настенных часов со струнно-гиревым заводом

[Valdar]

Сообщение от vovochka

Обращайте внимание на малейшую выработку на центральном колесе ,его триб испытывает наибольшую нагрузку и за сотню лет, там обязательно будет выработка Как и на большинстве антикварных настенных,изменяется межосевое расстояние и скольжение зуба по штифту триба центрального .И как следствие меняется момент на остальные колеса ,и узел скобы ,не буде амплитуды как ни смазывай и не грузи гирю лишним весом .Что только усилит влияние выработки .На любой из осей

Подозрение, что выработка на вилке, т.к. она внизу куда падают штифты не прямая, а выгнута по небольшой дуге

конечно не такой как на картинке, но примерно так

[Dima343]

а не проще фото сделать?

[Valdar]

Я постараюсь завтра сделать - ведь опять разбирать нужно. Сфотографирую тогда шестеренки все заодно.

[Valdar]

механизм часов. Повторю проблема - ходят 30-60 минут, в зависимости от положения.





















Маятник висит на лезвии - на картинке есть. Полагаю - должно быть острым ? Сейчас тупое относительно.








Есть выработка отверстия для цапф у колеса с грузом

Линза маятника висит кривовато - перекос влево по вертикальной оси попробую исправить. Сама полоска маятника не идеальна.

Внимательно осмотрел вилку - износа не вижу. Кривизна кажется как на иллюстрации приведенной мною выше в начале темы.

Что вообще нужно смазать в механизме кроме цапф ?

[Алекс]

Привет!
Криминала не видно. Эллипсы устранять. Чистые, исправные часы на сухую должны работать. Со смазкой не заморачивайтесь пока. Ищите причину.
Исправил сообщение. Не все картинки рассмотрел. С подвесом нормально все. Посмотрите что бы маятнику ничего не мешало совершать колебательные движения на призме.

[Valdar]

Кажется нашел причину, но пока не собирал обратно.






Дело в том, что раньше маятник висел еще на штыре зажима спуска, т.к. лет 5 назад часы прислонили к стене и уронили, стержень на который крепится вилка спуска в месте зажима была согнута под 90 градусов вниз (то ли маятник потянул, то ли еще что-то). Я аккуратно разогнул обратно. Но на конце штыря есть только ржавчина (слегка почистил, иначе штырь в отверстие в полоске маятника не проходил) но как крепить маятник к штырю непонятно. На сколько штырь должен заходить тоже не понятно. Посмотрите на картинки штырь заходит в отверстие свободно. Толи как-то нужно выправить зажим. Раньше по сути маятник еще на штыре висел.

Лезвие вроде бы довольно ровное можно попробовать заточить осторожно.

[Алекс]

Маятник висеть должен на подвесе, а не на штыре. Штырь должен входить в прорезь маятника свободно по высоте и ширине. ММ на 5 выходить из него. Понятно написал?

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Сделайте фото подвеса сзади, не очень понятно что за хомут.

[Valdar]

[Алекс]

Нормально, проблем с подвесом не должно быть. Подточить можно немного.

[Oled]

Приветствую!

Подвес сделан достаточно нетехнологично, обычно "лезвие" это клин с острием где-то на 60 градусов, а "постель" - имеет вырез на ~75. Кромка лезвия должна быть, конечно же, прямой и острой. В вашем случае лезвие тонкое, это привело к сильному износу. На мой взгляд для начала нужно его привести в порядок.

С ув,
Олег