Ручной завод или автоматический? Какие часы долговечнее?

[Александер]

Я тут фантазировал:
Автоподзавод естесна снимаем, потом разбираем барабан, фиксируем в нем пружину (уж не знаю, мож припаиваем кончик, или на клепочку или отверстие в боку барабана и в нем закрепить), ось барабана удлинняем (уааааа :lol: ), дырку в циферблате, ну и на ось стрелку, разметку маркером :lol:

[Andrew_editor]

Вопрос знающим: в часах с автоподзаводом часы заводятся при полном обороте маятника или половинный ход тоже подзаводит (в часах, где подзавод в обе стороны)?

[KSV]

Сообщение от Andrew_editor

в часах с автоподзаводом часы заводятся при полном обороте маятника или половинный ход тоже подзаводит (в часах, где подзавод в обе стороны)?

При любом движении ротора автоподзавода он воздействует на реверсивные колеса приводя их таким образом в движение. Т.е. завод осуществляется при любом движении ротора. :wink: (моя точка зрения)

[Александер]

Ну если в основе автоподзавода используются колеса, то тады там непрерывно (практически) осуществляется передача энергии, даже при незначительном повороте ротора (маятника).
Другое дело, если используется система рычагов в автоподзаводе. Как в японских или в IWC, вот там мне думается, ротор (маятник) должен совершить определенной длины движение, чтобы эксцентрик передвинул рычаги. Возможно здесь требуется полный оборот маятника. Должен отметить, что это не снижает эффективности (если не наоборот).

[KSV]

Сообщение от Александер

Как в японских или в IWC, вот там мне думается, ротор (маятник) должен совершить определенной длины движение, чтобы эксцентрик передвинул рычаги. Возможно здесь требуется полный оборот маятника. Должен отметить, что это не снижает эффективности (если не наоборот).

В IWC если я не ошибаюсь иная система автоподзавода в отличии от стандартных ETA (название не помню - фамилия человека который ее придумал - Пелатона??? ). Там вроде рычаг с зубом который цепляет колесо обеспечивающее завод пружины. (Сорри, точно не помню...)

[KSV]

Сообщение от Александер

Ну если в основе автоподзавода используются колеса, то тады там непрерывно (практически) осуществляется передача энергии, даже при незначительном повороте ротора (маятника).

Кроме всего реверсивные колеса дают возможность завода при движении ротора в обе стороны

[Андрей Бабанин]

У автоподзавода есть и холостой ход - угол отклонения сектора, при котором часы не заводятся. Эффективность зависит и от этого угла. У сейко подзавод эффективен при положении головкой книзу, а вбок нет. Автоподзавод лучше ручки по пружине - сколько ручек приносят с лопнувшей пружиной!!! Однако, реверсивные колеса весьма чувствительны к смазке, при густой смазке или ударе легко ломаются. Существует множество кинематических схем автоподзавода, есть среди них и удачные.

[Balan]

Читая данную тему возник праздный вопрос: а как влияет на цену часов в процентном отношении, конечно, наличие или отсутствие механизма подзавода?

[Полковник 39]

Сообщение от Balan

Читая данную тему возник праздный вопрос: а как влияет на цену часов в процентном отношении, конечно, наличие или отсутствие механизма подзавода?

11 лет, как тема померла, а тут ПРАЗДНЫЙ, вопрос, воскрешает сего древнего кадавра из небытия!
По вопросу - никак, всё зависит от производителя, как захочет позиционировать конкретную модель часов, оформить и легендировать, так и сделает. Бывает, что "ручка" дороже, бывает наоборот , в целом за "ручку" дерут больше, а вот на сколько, зависит, от жадности производителя, точного, процентного определения нет.

[Balan]

Сообщение от Полковник 39

...
По вопросу - никак, всё зависит от производителя, как захочет позиционировать конкретную модель часов, оформить и легендировать, так и сделает. ...

Вопрос был из посыла, что из ручки можно сделать автомат, в этом случае это же дополнительные расходы. Именно этот момент меня и интересовал.