Почему Вы продали свой Ролекс?

[GROMADA]

Сообщение от AMG

Тонкий калибр больше двух лет не ходит(точно и стабильно) проверено многократно

Что за бред? Тот же массовый 2892 ходит без проблем точно и стабильно по многу лет.
И обслужить можно где угодно.

[nnov]

Сообщение от PaulZ

...Ролекс не продавал - слишком добр к людям...

Очень самоотверженно, Павел! Ну тогда хотя бы фотки своего Ролеха запости...

[KDV]

Сообщение от AMG

Без проблем-чего хочется?

Юра, даешь всего и задешево. Куплю)
Серьезно.

[AMG]

Сообщение от GROMADA

Что за бред? Тот же массовый 2892 ходит без проблем точно и стабильно по многу лет.
И обслужить можно где угодно.

"2892, имеет толщину 3,6 мм, что существенно тоньше 2824 и тем паче 2836. Следовательно, более компактное расположение и меньшие детали накладывают ограничения. К смазке калибр много более чувствителен даже, чем 2824. У последнего первым начинает барахлить система реверсивных колес. Одно реверсивное колесо 2892 не так подвержено влиянию смазки, но цепь из 3-х!!! колес вместо одного у 2824 после колеса барабана до реверсивного при ухудшении смазки сильно уменьшает эффективность автоподзавода. Именно поэтому через 3 года 2892 ходит на пределе, а запаса хода хватает на сутки от силы, а ролекс бодрячком - мощная пружина и изношенные колесики запросто прокрутит."

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...8&postcount=18

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...6&postcount=20

Сообщение от KDV

Юра, даешь всего и задешево. Куплю)
Серьезно.

Пиши в личку и все будет твоим)))

[GROMADA]

Сообщение от AMG

а ролекс бодрячком - мощная пружина и изношенные колесики запросто прокрутит.

Прокрутит и ещё больше износит "колёсики", вплоть до их замены.
А заменить их так просто как в 2892 не получится

[Laureus]

Сообщение от AMG

но как можно сравнивать ультратонкие калибры с 3135...это как внедорожник и спортивное авто...

Ультратонкие калибры Longines L990 и AP 2120 (JLC 920) разрабатывались как рабочие лошадки в век, когда инженеры еще неплохо мыслили, поэтому они и имеют славу "ходячих". Почему их нельзя сравнить? Уступят в точности? Уступят. И то, сейчас это под вопросом. Недаром Breguet до сих пор не отказалась от L990, и, наоборот, его улучшила -- применила кремний, сменила спираль, изменила барабаны. И в остальном -- стабильность и надежность -- очень спорно, что нельзя сравнивать. Свою рабочую погрешность они не потеряют лет 5-ть точно, положенный запас хода будут исправно набирать тот же срок. Чем они хуже 3135-го в плане неприхотливости? Зато по последнему достаточно примеров (фото) в сети, что может быть с мостами 3135-го, когда затягивают с ТО после 6_7-ти лет ежедневной носки.

[Alex25]

Сообщение от AMG

"2892, имеет толщину 3,6 мм, что существенно тоньше 2824 и тем паче 2836. Следовательно, более компактное расположение и меньшие детали накладывают ограничения. К смазке калибр много более чувствителен даже, чем 2824. У последнего первым начинает барахлить система реверсивных колес. Одно реверсивное колесо 2892 не так подвержено влиянию смазки, но цепь из 3-х!!! колес вместо одного у 2824 после колеса барабана до реверсивного при ухудшении смазки сильно уменьшает эффективность автоподзавода. Именно поэтому через 3 года 2892 ходит на пределе, а запаса хода хватает на сутки от силы, а ролекс бодрячком - мощная пружина и изношенные колесики запросто прокрутит."

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...8&postcount=18

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...6&postcount=20

каждый видит то, что он хочет увидеть из тех же постов Бабанина

по ролексу - "7 лет даже не нужны - и через 5 лет запчасти менять надо достаточно в большом проценте часов", "мощная пружина и изношенные колесики запросто прокрутит" ... и износ есть, и замена деталей необходима - но часы на ходу, не встают - с этим соглашусь ... но это и хорошо, и плохо ... не совсем понятно в чём проблема сделать сервис раз в 3 года, обслужить простые часы на ЕТА тут стоит порядка $75-150 ... кстати у IWC на ручку, рекомендованный сервис каждые 5 лет ...

[jinkade]

миллионы несчастных носят ролекс........

а миллиарды еще более несчастных - касио.

такова жизнь, что поделаешь. хорошие часы - вещь не массовая....

[AMG]

Сообщение от GROMADA

Прокрутит и ещё больше износит "колёсики", вплоть до их замены.
А заменить их так просто как в 2892 не получится

за износ колес не слышал,моя дайтона 10 лет без сервиса(ношение редкое,биколор не всегда уместен) прошли ТО на фабрике,цена вопроса 650 евро колеса и прочее не меняли
Может у Вас сложно с ремонтом ролекса у нас с этим вопросов не возникает,300$ неофициалы предлагают и 500€ в оф.сервисе
Вот перего чинил уже не помню по деньгам но по дороже будет,тоже на фабрике,так там да замененных деталей было много,даже ротор заменили))) я их и не выбрасывал так и лежат,ну и часы больше не одевал)))
Омега на 1120 (2892-а2) через два года поплыла -точность и запас хода,тоже лежат в коробочке...представление немножко имею что и как ходит...

Сообщение от Alex25

не совсем понятно в чём проблема сделать сервис раз в 3 года, обслужить простые часы на ЕТА тут стоит порядка $75-150 ... кстати у IWC на ручку, рекомендованный сервис каждые 5 лет ...

Алекс Вы абсолютно правы,тут каждый решает сам что ему лучше...
Я люблю свои часы и готов на ТО потратится,но взамен я хочу получить часы как новые...вот и получается беру ролекс и 5 лет у меня голова не болит,точность не плавает,запаса хода хватает...в общем позитив..потом отправляю их на фабрику и опять у меня новые часы..
С 2892 я такого не получу,два года и начинается ход как попало,прихожу в мастерскую,репасаж делать рано но если и сделать точность не гарантируют и пр. Отношение никакое,на фабрику их слать никто не будет,модельный ряд так стремительно меняется что через 10 лет и запчастей не найти...в общем ширпотреб...

[AMG]

Сообщение от Laureus

Ультратонкие калибры Longines L990 и AP 2120 (JLC 920) разрабатывались как рабочие лошадки в век, когда инженеры еще неплохо мыслили, поэтому они и имеют славу "ходячих". Почему их нельзя сравнить? Уступят в точности? Уступят. И то, сейчас это под вопросом. Недаром Breguet до сих пор не отказалась от L990.

ну не бывает такого...через год в часах появляются следы износа-мелкая грязь бродит по часам,через два года она уже везде даже на цифере если он светлый видно(кстати как она туда пробирается?) и если эта грязь не удачно осела ультратонкий калибр стопорится,в лучшем случае часы начинают плавать по ходу...
При правильной кинематике в часах меньше износ деталей в это верю,но маленькие шестеренки стопорятся от малейшей грязи,
Допускаю что при не частой носке,они надежны и межсервисный интервал может быть 5 лет но при ежедневной эксплуатации 2-3 года и все..