JAGUAR

[Alex Burd]

Верно, KDV, спасибо!

Посмотрел я этот XF. Пока не ясно . А вот рядом стоял XK8, це дило. Душевная машинка ...

[Enx]

Сообщение от VV

Посмотрел я этот XF. Пока не ясно . А вот рядом стоял XK8, це дило. Душевная машинка ...

XF - живьем? Ну и как он? По картинкам невнятный, но должен быть крупным достаточно, и это должно компенсировать "хендай-образнзные" элементы в дизайне. Так и есть? Или?..

Сообщение от Enx

XF - живьем? Ну и как он? ?..

Да говорю же, там рядом ХК стоял, после него на XF, не то, чтобы желания смотреть не было, но как-то все мимоходом. Вроде нормальный, но все в всравнении, а сравнивать с ХК. В купе все в коже, потолок - замша, дерево - просто шедевр, ну и кузов - остатки старой школы купейных авто, вымирающий вид. Че-то я опять про ХК начал .

[Enx]

Сообщение от VV

Да говорю же, там рядом ХК стоял, после него на XF, не то, чтобы желания смотреть не было, но как-то все мимоходом. Че-то я опять про ХК начал .

То, что XF - не для заднего пассажира, это уже меня расстроило совсем. Повод знакомиться ближе растворился.
А вот если Джаг брать, чтобы самому за рулем - тогда это только XK и БЕЗ ВАРИАНТОВ

Сообщение от Enx

А вот если Джаг брать, чтобы самому за рулем - тогда это только XK и БЕЗ ВАРИАНТОВ

А как на нем зимой передвигаться? Зимой со снегом, как когда-то? Почему я такие вопросы задаю, сам не понимаю, у меня жена на купе передвигалась 3 года.

[Enx]

Сообщение от VV

В купе все в коже, потолок - замша, дерево - просто шедевр, ну и кузов - остатки старой школы купейных авто, вымирающий вид.

На мой взгляд XF не то, что "сыроват" в обычном смысле слова, он, скорее, "обытный образец", созданный для обозначения новой для компании тенденции в дизайне. Мне кажется более интересным посмотреть, во что разовьется это направление в последующих рестайлингах его самого и других моделей бренда. С этой точки зрения - XF это хорошо.

С другой стороны, очень вряд ли именно этот конкретный дизайн будет и через года восприниматься как полноценная достойная замена "вечной классики", которая прослеживается во всех моделях Джага, даже в пресловутых S и X.

Производитель четко заявил, что хочет отойти от имиджа "классической машины для пенсионеров" и шагнуть в будущее. Шагунли. Но "новую гармонию" вместо этой "старой классики" пока не нашли. Пока в пути, и это здорово. Но, все же, XF - скорее модель "переходного периода", нежели целостный законченный гармоничный продукт.

Поэтому из всего что выпускается у них на сегодняшний день, и чем интересно рулить самому - это конечно, купе. Самый сбалансированный, пожалуй, "Ягуар", если мерить по "ягуаровским" же критериям.

Вот такое вот ИМХО

[Enx]

Сообщение от VV

А как на нем зимой передвигаться? Зимой со снегом, как когда-то? Почему я такие вопросы задаю, сам не понимаю, у меня жена на купе передвигалась 3 года.

Да нормально передвигаться. Вопрос - как. От дома до работы - и обратно, это ОК.

Чтобы чисто по мужски - там срезал, тут объехал, там на сугроб припарковался, а на выходных еще и за город - наверное, это не комильфо

Если человек привык ездить, ощущая под собой скажем вседорожник, и уже благополучно забыл про существование "бордюров" и прочих мелочей жизни - он в купешке себя чисто подсознательно будет ощущать чем-то обделенным, не иметь привычный функционал под рукой, и что самое фиговое - возможно опять же подсознательно винить в этом машину.

Сообщение от Enx

Вот такое вот ИМХО

Вложение 3354

[Enx]

Предыдущий мой пост был про клиренс и геометрическую проходимость

А если брать в расчет и другие хар-ки - то Джаг купе не для зимы. Не знаю, как именно это последнее поколение себя ведет, но на том, которое выпускалось до (более округлое такое) зимой было не очень.
Люксовое купе типа MB CL - это лайнер, которому и зима не страшна. AUDI TT QUATTRO - знаю несколько милых дам, для которых эта машинка является всепогодной. И никаких проблем, да.
А вот Джаг - все-таки он на лето.