Проект "Юбилей московского и петербургского метрополитена": обсуждение будущей лимитки

[Sasha85]

Дорогие друзья! В этом году наша страна отмечает ещё одну важную дату — юбилей Московского метрополитена, который стал самым первым в СССР! Девяносто лет назад, 15 мая 1935 года, под землёй побежали первые электрички, явив нашему народу и всему миру истинное достижение не только в социальной и технической сфере, но и в культурной. Метро неоднократно демонстрировалось в кино, ему посвящались песни и стихи, а художники изображали его на своих картинах. Будучи овеянным завесой романтики и тайны, оно и по сей день притягивает к себе великое множество восторженных взоров, при этом надёжно выполняя свою главную задачу. Одним словом, оно изменило облик и восприятие столицы нашей Родины навсегда. Спасибо за это великому советскому народу!
Также в этом году свой юбилей отмечает и ленинградский/петербургский метрополитен, который торжественно распахнул свои двери перед первыми пассажирами поздней осенью, 15 ноября 1955 года. Естественно, это событие тоже стало очень важным и долгожданным для ленинградцев, ведь строить метрополитен в городе на Неве начали ещё до начала Великой Отечественной войны, которая разрушила изначальные планы строительства и значительно сдвинула сроки его открытия. Горожане и гости города по достоинству оценили красоту подземных дворцов, а также скорость и практичность нового вида транспорта. Метрополитен стал неотъемлемой частью Ленинграда и его визитной карточкой.
Есть один любопытный факт, на мой взгляд, который подчёркивает особый интерес ленинградцев к метро. На момент его открытия на станции Пушкинская ещё не были смонтированы эскалаторы, а потому она не работала на вход и выход для пассажиров. Но поезда всё равно останавливались на ней и открывали двери, чтобы люди могли выйти и полюбоваться красотой этой станции. Подобного события в истории отечественного метрополитена я не припомню, если не принимать во внимание посещение ещё неоткрытых станций группами журналистов и различными чиновниками.
Появление метрополитена в Москве и Ленинграде обозначило начало новой эпохи развития для многих других крупных городов. И в первую очередь, это касалось столиц союзных республик. Думаю, обойти своим вниманием это событие нам просто нельзя, тем более, что данная тематика слабо отражена в нашей часовой индустрии. Попробуем своими силами исправить эту ситуацию и создать часы, посвящённые юбилеям метро Москвы и Ленинграда/Петербурга.
Отсюда закономерный вопрос: нужно ли нам каждому отдельно взятому метрополитену посвятить свои часы или же достаточно будет одной модели, которая объединит в себе обе даты? Можем пойти и по другому пути, в котором часы посвятим всем подземкам России, существующим на данный момент, как-нибудь отдельно обозначив в оформлении Москву и Петербург. Была и такая мысль у меня о теоретически возможном проекте «Российский метрополитен».
Дорогие товарищи, заинтересованные в реализации данной идеи, высказывайте своё мнение и пожелания относительно будущей лимитированной серии часов. Давайте вместе постараемся выработать общую концепцию проекта. А уважаемого max888 я попрошу разместить здесь свой пост с воссозданным барельефом Иосифа Сталина на станции Таганская Московского метрополитена, который был им опубликован сегодня утром в теме «Электропоезд ЭР2».
Ниже представлены некоторые рабочие эскизы, которые могут послужить точкой старта нового проекта.

Даёшь метро!















.

[Мурзик]

Первый вариант (на самом первом фото), прямо очень симпатичный, на мой взгляд, прямо ни прибавить, ни убавить.

[anddor]

а мне понравились оба эскиза в 700 корпусе

[AlexVturin]

Первый вариант однозначно лучший! Стильно, лаконично!

[SamSinister]

Мне 3 нра

[4m7wwvb]

Достойные эскизы! Букву М точно нельзя убирать. Участвовать вряд ли буду (в московском метрополитене был один раз почти 15 лет назад), но с интересом буду следить за проектом. Успехов!

[A1exandro]

Буква М должна быть красной. И секунда должна быть красной)
А на задней крышке 90 лет

[timvi]

Цифра 4 как-то выбивается из стиля других цифр.

[frykt]

Не участвую, но по дизайну первый вариант показался самым удачным. Много работников метро - женщины, поэтому компактный универсальный 120 корпус также удачен для модели, на мой взгляд. Можно попробовать красную стрелку. Заднюю крышку делал бы под жетон метро. Ещё из идей - можно прикинуть безель с красной точкой или покрасить на заводе точку синим.

Только по эскизу вырезка про московское метро, а часы под петербургское. Ассоциируются у меня именно с ним. Наверное, потому что современные вагоны московского далеки от этой расцветки.

[Darknes]

Осмелюсь предложить 140 или 170 корпус. Как по мне, самые удачные корпуса на средне- статистический размер запястья. Вдобавок блестючей циганщины не так много как в 71-ом кррпусе