Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[Vados 39]

Сообщение от Vladjmjr

zarr гетц, 5 человек в салоне, ехал 160???

Сто шестьдесят на старом дизеле это или не от большого ума, или не от большой любви к машине. Ну или абсолютно разовая и короткая акция типа "смотри, как я могу"
Эта скорость близка к максимальной, а значит двигатель работает на предельных режимах. А дизель этого очень не любит.

ЗЫ. Ни разу не встречал дизельных гибридов. Дизель-генератор не в счёт.
Бывают?

[tapoka]

Сообщение от DC600

Рено Зои весит почти 1700 кг

От 1502 до 1563 кг., и это при полном заряде батареи.

[DC600]

Сообщение от Vados 39

Бывают?

не просто бывают, они есть. У Даймлера, у Ауди, Пежо, может у кого-то ещё, редко, но есть.

Сообщение от tapoka

От 1502 до 1563 кг., и это при полном заряде батареи.

не совсем понял, как заряд электричеством влияет на вес? Электричество тоже весит что-то там?

открываю сайт Рено, прокручиваю вниз до значений вес (Gewicht):
Максимально допустимый вес (т.е. с паксами и багажом) 1988 кг
вес пустого автомобиля (без душ и без барахла): 1638 kg
может Рено врёт, но зачем (?) самому себе )))).
https://de.renault.ch/elektroautos/r...ikationen.html

[Andruha230683]

ЗЫ. Ни разу не встречал дизельных гибридов. Дизель-генератор не в счёт.
Бывают?[/quote]

Бывают.И мягкий гибрид,и плагин.Но на относительно свежих авто,от 18 года.Но как по мне дЫзельный гибрид-это как садо-мазо)

[DC600]

Сообщение от Andruha230683

Но как по мне дЫзельный гибрид-это как садо-мазо)

почему? У Даймлера например, если сравнить Е300 Гибрид с бензиновым двигателем E300e и гибрид c дизельным E300de, то дизель расходует меньше топлива (что и ожидаемо), то дизельный гибрид расходует больше электроэнергии. Данные с сайта Даймлера. Дизель даже выигрывает в эмиссии по CO2.
https://www.mercedes-benz.de/passeng...plug-in-hybrid
E 300 e | WLTP : Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 0,8-0,5 l/100 km; CO2-Emissionen gewichtet kombiniert 18,0-12,0 g/km; Stromverbrauch kombiniert: 20,7-18,4 kWh/100 km.[1]
E 300 de | WLTP : Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 0,6-0,5 l/100 km; CO2-Emissionen gewichtet kombiniert 16,0-12,0 g/km; Stromverbrauch kombiniert: 22,4-19,8 kWh/100 km.[1]

[Vados 39]

Сообщение от DC600

не просто бывают, они есть. У Даймлера, у Ауди, Пежо, может у кого-то ещё, редко, но есть.

Спасибо. Нагуглил. Много чего есть.
Видимо в России очень редкий гость.

А шо Ви имеете против садо-мазо?))

[DC600]

Сообщение от Vados 39

А шо Ви имеете против садо-мазо?))

ну если философски взглянуть на жисть, то это и есть садо и мазо и всё остальное и в разных позах.

[Andruha230683]

Еще и в Рено есть,и в Вольво.Да думаю у большинства брендов дЫзель гибрид есть.
А против именно классического садо-мазо я ничего не имею).Но как по мне гибрид в дЫзеле,то же самое что газ в бензиновом гибриде)Поймут не многие

[Vados 39]

А вот газ это даже не БДСМ.
Это ЛГБТ. Что на литровом гибриде, что на взрослом V8.

[mahone]

Сообщение от DC600

езжу на дизельной машине, купил новую 11 лет назад W204 (T) CDI 220, очень доволен, ничего менять не собираюсь. Расход дизеля при обычной езде (город-автобан) около 6,5 литров на 100 км, если ехать только по автобану, например в отпуск в Италию, то расход около 5,2 литров на сотню. Мотор 170 л.с.

Честно говоря, не вижу смысла в электромашине, т.к. пока что запас хода очень малый, машина изначально дорогая (при прочих равных), гарантия на батарею- "игра в рулетку", покупать вторую машину только для езды на ближние расстояния считаю утопией и идиотизмом.

У меня есть ещё одна машина, покупал новой в 2015году микроавтобус мерседес W447 2,2л дизель 190 л.с. Планировались поездки с семьёй, роднёй. Но ребёнок один, ковид подкосил взрослых и на авто ездим максимум втроём и то на свадьбы (редко) и на похороны (чаще).

Дома стоят дизельный мерседес и электричка. НИКТО (ни я ни супруга) не берёт дизельный мерседес. Он простаивает, ему скоро 10 лет а пробег 70 тыс.км. А никто его не берёт, потому что:
1) его надо заводить и хоть немного но прогревать (есть встроенная Webasto 5кВт которая греет только салон), потому что холодная машина едет так, что всем своим существом показывает что ну не комфортно мне. А стоя не греется, только по трассе, надо проехать 8км и начинает идти теплый воздух (ну или с Webasto ехать). До школы 2км, сколько надо греть мерс чтобы поехать туда и назад? В электричку сел и сразу поехал
2) днём ребёнка на секции отвезти в город - 12км и подождать 1-2 часа. В элекричку прыгнул и поехал. Спокойно сидишь в авто, не коптишь, не тарахтишь, работает тепловой насос и тепло и сухо (с)
3) заправлять мерс-это надо поехать на заправку, заплатить 3+ тыс руб (бак 57 литров Лукойл Экто). Я на дом с электричкой вместе за месяц плачу 3000 руб (у меня сельский тариф и городская прописка)
4) мерсу надо делать ТО раз в год/10 тыс, надеюсь все понимают что 1 ТО на мерс это как 10 лет делать ТО на электричку. И на электричку надо 1 раз в 3 года заезжать (если руки прямые то фильтр в бардачке меняется за 5 минут и сброс с приборки за 30 секунд).
5) у мерса устают колодки, диски, меняются фильтра, ремни-это всё плановое обслуживание и оно стоит времени и денег. А на электричке этого нет.
6) расход у мерса от 4,5 литров (70 в правом ряду без обгонов) до 11 литров. Среднее 8,5 литров. Расход у электрички в переводе на литры 0,5 литра на 100км по моему тарифу
7) акустический комфорт выше в электричке, она легче управляется, легче тормозит (я пользуюсь одной педалью, рекуперация ВЕЩЬ)

Я бы давно продал мерс, но он как память о несбывшихся надеждах. Следующая машина только электро.
P.S. я никого не агитирую. Возможно если бы я жил там где всегда -30, то купил бы ДВС.