Новые перспективы часов обыкновенных. Умные часы отступают?

[Akyn]

Кстати,те кто занимается триатлоном,марафоном предпочитают Гармины 945 серии. Тот же функционал и характеристики,как у Фениксов,но в пластиковом исполнении.Они почти в два раза легче и не такие громоздкие,как Феникс,который больше заточен под оутдор.

[Vladimir Landau]

Сообщение от Protero

Не ошибся?

Я там исполнял очень важную роль открена, но если я и решусь на специальные часы для яхтинга, то это будет не Ролекс, а Гармин Марк Капитан, они весьма логично вписываются в моё видение крутых спортивных часов.
Я не любитель активностей на свежем воздухе, не военный и не экстремальный спртсмен. Для меня "специализированные" часы - способ приобщиться к ауре специальности, и только. Но приобщаться надо в рамках своих предствлений о добре и зле, подстраиваясь под материальные возможности. И тут я большой специалист, поскольку вопросы добра и зла в часовой теме моя любимая игрушка.
Для гонок на яхтах нужен большой опыт, наш 28 летний шкипер начал заниматься яхтингом в 4 года, и всю жизнь совершенствовался на тренировках и соревнованиях. Такого уровня за одну недельную регату в год достичь невозможно, даже если ты гений парусного спорта, нужны тренировки, соревнования, учителя, риски, ситуации.
Я на такое никогда готов не был, тратить жизнь ради забавы не стал бы. Но для кого то это становится профессией, а кто то превращает это в хобби, без шансов стать профи.
Если тратить жизнь и средства на яхтинг я не готов, то обуться в часы для яхтсменов могу себе позволить, и даже предвижу, что получу от этого удовольствие.

Сообщение от Akyn

предпочитают Гармины 945 серии. Тот же функционал и характеристики,как у Фениксов,но в пластиковом исполнении

Это тонкий момент, понять который могут только часовые сибариты. Для меня тут существует лишь два полюса: добротные бюджетные часы и хайэнд, серединка для свободных от часовых фантазий людей, согласных на компромиссы. Поэтому если и УЧ, то либо совсем простые типа Venu, GWC4 или суперкрасавчики типа MarQ, всё что посрединке - для тех, кому это типа для дела надо, а это не про меня.

[Alesandrro]

Сообщение от Mechanic

Военные тоже используют G-Shock, но случается разное

Если это сапёр-минёр, то возможно он носит механику во избежание воздействия профильного оборудования на электронику часов. Тут в советах по выбору было недавно, что какой-то мед. прибор сбивал кварцевые.

[Akyn]

А про мины на магнитах не слышали ? Во время боевых действий вообще без часов. Либо липучкой закрывают,что бы не отсвечивались. А то тут механику пиарили на случай ядерного взрыва. Чтоб на трупиках продолжали тикать.

[Protero]

Сообщение от Vladimir Landau

С учетом того, что в России в среднем на 1000 чел приходится 309 авто, в СФО 324 авто на 1000, репрезентативность выборки не видится адекватной.

Едва ли всё так прямолинейно и просто. Этак можно встать у дверей ПТУ и сделать вывод о том, что вообще никто не носит, кроме парочки фриков.
Ведь кто носит часы? … Часы на мой взгляд (нормальные часы), в настоящее время удел людей уже, скажем так, взрослых, в той или иной степени состоявшихся. Эти же люди и мафынки покупают чаще юношей, обдумывающих оно самое. Поэтому если разделить общество на множества "состоявшихся" и "обдумывающих", принять условие "часы удел первых", то 60% из потока а/м ближе к реальной картине отношения этого множества к часам, чем простой подсчёт в метро или на Арбате.

Кстати, просматривая время от времени новостные странички по поводу новых моделей УЧ, замечаю любопытную тенденцию: одним из важнейших достоинств называют именно схожесть с настоящими часами. Что какбэ намекает более чем недвусмысленно на то, что за нормальными часами в данный период времени имеется явное имиджевое преимущество.

В чьих глазах это преимущество? Развёрнутый ответ займёт много времени; но как минимум в этих оплаченных производителями/продавцами УЧ материалах читается явное понимание "тренда" – УЧ, это нечто временное и второсортное.

Сообщение от Vladimir Landau

Для меня "специализированные" часы - способ приобщиться к ауре специальности, и только <…> обуться в часы для яхтсменов могу себе позволить, и даже предвижу, что получу от этого удовольствие.

Удовольствие, это главное.
Хотя… Попробуйте для разнообразия "приобщиться к ауре" в самых дешевых касио или в самых дорогих ролексах, без разницы, – не через любование собственным запястьем или заглядывая под обшлага шкиперских бушлатов, но глядя на море, волны, паруса, альбатросов, прелестных спутниц и красивых в работе моряков; слушая свист ветра в реях, а не тиканье. Ну и всё такое в том же духе. Даю вам честное слово: "аура" станет многократно ближе.

[Vladimir Landau]

Сообщение от Protero

Даю вам честное слово: "аура" станет многократно ближе.

Увы, у меня так не получается. Если я обесценил занятие, приписав ему статус бессмысленного, мне им заниматься не получится, даже в воображении. Но вот поиграть в него, осмысленно наряжаясь в наряд ролевой игры, вполне себе могу. Безответственно и без последствий, прикасаясь но не погружаясь. Возможно, я многое теряю в такой парадигме, но никак себе не могу представить, что именно, просто не моё.

[Rana]

Сообщение от Vladimir Landau

С учетом того, что в России в среднем на 1000 чел приходится 309 авто, в СФО 324 авто на 1000, репрезентативность выборки не видится адекватной.

То есть репрезентативность выборки из тех, кто на яхтах ходит, выше? Сколько людей на 1000 человек хотя бы раз ходили на яхтах?

[Vladimir Landau]

Сообщение от Rana

То есть репрезентативность выборки из тех, кто на яхтах ходит, выше?

Я не паринимал яхтсменов в качестве репрезентативной выборки, я лишь отметил, что даже люди, специально подготовитвшиеся к особенной, типа спортивной, активности, не все пооьзуются часами, а те, которые пользуются, предпочитают УЧ различных систем. Поскольку люди специально подготовились к спортивному или немного экстремальному времяпрепровождению,то вероятно, они посчитали, что часы - важный инструмент в таких условиях, отсюда и процент очасованных.
Так как я, в отличие от коллеги, не распространял свои выводы на всё человечество, то их адекватность вполне очевидна в соответствии с подходом.
А вот брать за репрезентативную выборку водителей нескольких автомобилей, которых в три раза меньще чем людей в регионе уж точно нелогично. Кстати, я не верю в 60% очасованных водителей, хотя бы потому, что таксисты в Москве практически всегда без часов, а их на дорогах очень много.

[Protero]

Сообщение от Vladimir Landau

Так как я, в отличие от коллеги, не распространял свои выводы на всё человечество

Не передёргивайте. Я особо отметил, что владельцы а/м – отдельное подмножество.

Сообщение от Vladimir Landau

Кстати, я не верю в 60% очасованных водителей, хотя бы потому, что таксисты в Москве практически всегда без часов, а их на дорогах очень много.

Не знаю как у вас там в Москве, а в Петербурге у многих таксистов по два смартфона перед глазами и у всех – по одному. Постоянно. Мне, кстати, тоже во время работы удобнее смотреть время на приборной панели, чем на часах. Иногда я их даже снимаю (летом, в жару). Это первое.
И второе: какой национальный состав таксистов в Москве? У нас тут на севере больше половины из-под Питера [см. спойлер]. Большинство из них – на конкретных жестких заработках. До часов ли им?

Ленинградский вокзал. Перрон. Пассажиры выходят из поезда СПб-Мск. Полицейский патруль останавливает лицо кавказкой национальности…
Патрульный: откуда прибыли?
Лицо кавказкой национальности: Из-под Питера.
Патрульный: Конкретнее!
Лицо кавказкой национальности: Махачкала.

[Vladimir Landau]

Сообщение от Protero

До часов ли им?

В том то и дело, что если 15% машин на дороге такси, а таксисты без часов, то в 60% водителей в часах верится с трудом, или автомобилисты особая часолюбивая каста?