Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[rallyeman]

CATL представил натрий-ионный аккумулятор для электромобилей


https://autoreview.ru/news/catl-pred...elektromobiley

[Kelevratony]

Сообщение от Flogger

Давайте опять прикинем - в США потребляется 125 миллиардов галлонов бензина в год. Это 4.5 на 10 в двенадцатой степени киловатт-часов.

Даже принимая, что электрички, скажем, вдвое выше по кпд, это все равно ГРОМАДНАЯ цифирь.

Вы, как в воду глядели
Парламент Британии заявил, что если сохранятся темпы роста продажи электрокаров, в ближайшие десять - двадцать лет, страну ожидают блэкауты, в связи с нехваткой электроэнергии.
Причём, это прогноз, с расчётом развития электроэнергетики.

[Flogger]

Сообщение от rallyeman

CATL представил натрий-ионный аккумулятор для электромобилей


https://autoreview.ru/news/catl-pred...elektromobiley

Тысячу раз уже повторено, что проблема электричек НЕ В ИХ БАТАРЕЯХ.

Но их пропоненты, с настойчивостью used car salesman, продолжают отвлекать внимание, уводя разговор в сторону.

Для тех, кто все еще в танке - бОльшая батарея означает дОльшее время зарядки.

Вместо часа на зарядке будете сидеть два.

Сообщение от Kelevratony

Вы, как в воду глядели
Парламент Британии заявил, что если сохранятся темпы роста продажи электрокаров, в ближайшие десять - двадцать лет, страну ожидают блэкауты, в связи с нехваткой электроэнергии.
Причём, это прогноз, с расчётом развития электроэнергетики.

Чтобы это понять надо просто немного думать.

Все веселье кончится, когда вместо нынешнего одного процента электрички дойдут до, скажем, 5-10%.

Тогда начнется ограничение потребления, без которого никуда. Будет дан выбор - спать ночью с кондиционером, когда на улице под 40, или утром доехать до работы.

Увеличить пропускную способность существующих систем электрознабжения в десять раз можно лишь болтовней с трибуны ХХ сьезда той самой партии.

Пока вклад электричек на уровне шума, можно делать вид, что никаких глубоко заложенных проблем просто нет.

Впаривать людям мозги, что все будет решено просто увеличением емкости батарей.

Надо просто взять, и законодательно отменить закон сохранения энергии.

Система снабжения транспорта бензином создавалась, строилась, десятки лет. Только полный идиот может думать, что ее можно заменить за несколько лет.

Как я уже писал, бензин - на редкость эффективный способ передачи энергии, со многих точек зрения. Заменить его малоэффективной электроэнергией не получится.

[kappelan]

Сообщение от Flogger

Чтобы это понять надо просто немного думать.

Все веселье кончится, когда вместо нынешнего одного процента электрички дойдут до, скажем, 5-10%.

Как это Норвегия еще не коллапснулась. Чудеса.

[rallyeman]

Норвегии кстати проще, 95% электроэнергии там с гидроэлектростанций; ночью потребление уменьшается, а электричество продолжает вырабатываться, заряжайся не хочу. Так ведь и атомные станции ночью пашут…

Сообщение от Flogger

Тысячу раз уже повторено, что проблема электричек НЕ В ИХ БАТАРЕЯХ.

Пишите 1001 раз китайцам, мож и прислушаются китайские товарищи, перестанут в батареи вкладываться.

[Kelevratony]

Сообщение от kappelan

Как это Норвегия еще не коллапснулась. Чудеса.

Норвегия находится на втором месте в мире по потреблению электроэнергии в Мире на душу населения, внезапно, да?)
А Британия.... на 39 )))
Норвегия потребляет энергии в 4,5 раза больше Британии и хоть она и производит её с помощью

Сообщение от rallyeman

гидроэлектростанций

но самое смешное, что финансируются они благодаря экспорту нефти и газа ))))))
Норвегия за последние тридцать увеличила производство электрических энергоресурсов более чем на 80%.

А теперь смотрите какая получается ситуация: ради "экологии" государство глобально проспонсировало внедрение электричек внутри страны, при этом потребление электричества в Норвегии в среднем по Европе выше а 5 раз, а чтобы это компенсировать, Норвегия нарастила экспорт нефти и газа, став крупнейшим поставщиком в мире.
Просто охренительное экологическое будущее получается, мы тут будем все такие зелёные, а вы там жгите побольше газа ради этого, как я и говорил - элои и морлоки...

Сообщение от Flogger

бОльшая батарея означает дОльшее время зарядки.

Не совсем, правильнее будет сказать - более высокую мощность зарядного устройства, что наверное ещё хуже, ибо пиковые нагрузки на систему электроснабжения кратно увеличатся.

[EvgeniiR]

Сообщение от Kelevratony

Норвегия потребляет энергии в 4,5 раза больше Британии и хоть она и производит её с помощью

Ну там и похолоднее немножко, чем в Брнитании.

[disdep]

Если смотреть с точки зрения экологии, то будущее не в батареях, а в электрифицированных дорогах по типу троллейбуса или метро. А пока современные ДВС в разы экологичнее электричек.

[Kelevratony]

Сообщение от EvgeniiR

Ну там и похолоднее немножко

В России ещё холоднее, а потребление в четыре раза меньше.

[Flogger]

Сообщение от Kelevratony

Не совсем, правильнее будет сказать - более высокую мощность зарядного устройства, что наверное ещё хуже, ибо пиковые нагрузки на систему электроснабжения кратно увеличатся.

Там вступают в дело реальные ограничения кабелей/разьемов/безопасности.

С бензином все крайне просто - любая домохозяйка может залить в бак ведро бензина. Я помню, как на кухне старые толстые тетки прекрасно заправляли примусы и керосинки.

А вот повысить мощность, вкачиваемую в батарею, хоть у тебя зарядник в мегаватт, не реально без неких новых изобретений, пока не ясно каких. Токи ограничены сечением кабелей (ага... сверхпроводимость... ага... при комнатной температуре и за нормальные деньги... ага... ) а напряжения - параметрами изоляции и безопасностью.

Плюс даже если ты создашь мощное звено передачи, батарея просто быстро перегреется - у нее есть максимальная мощность зарядки, о которой никто не любит говорить. Взорвется, к чертовой матери, если в нее разом впихнуть мегаватт.

Именно поэтому чтобы "залить" в электричку эквивалент 10 галлонов бензина требуются часы.