Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[Kelevratony]

Сообщение от mahone

не используют систему смены батарей, так как у всех производителей разные и элементы и батареи и крепления.

М-да, давайте угадаю, вы прогуглили?)
Ну вот вам ещё немного информации:
В прошлом году только два производителя делали такие электромобили и строили такие заправки (несколько сот таких станций в начале прошлого года). Они же и разрабатывали общий стандарт, к которому уже в прошлом году присоединились еще семь отнюдь не мелких производителей (BAIC, Chang'an и JAC, GAC, FAW Hongqi, Pentium and Dongfeng Qichen, SAIC), а количество станций для быстрой замены аккумов, уже в этом году превысит 1000 станций.
Среднее время замены начиналось от 5 минут на первых станциях, меньше 3 минут на сегодняшних, и уже есть действующие станции, меняющие аккум за 30 секунд.

Сообщение от mahone

На электрической MEB батарея идёт сразу с корпусом, так как ИЗНАЧАЛЬНО проектировалась тележка как электро.

Совершенно верно, именно это я и сказал:

Сообщение от Kelevratony

ВАГ сделал в старой платформе углубление в полу для акб и подал это под соусом новой электроплатформы

[Alex25]

Сообщение от Kelevratony

...В Китае, есть такая страна.

Погуглили?)
Ну вот вам тогда ещё немного информации, которой вы не нашли в гугле
https://haokan.baidu.com/v?vid=3482923055929225384

да-да. Маск в 13м году показал технологию. Китайцы как обычно слизали. Тесла отказалась от этого направления.

https://spectrum.ieee.org/cars-that-...is-a-good-idea

"Last fall, Nio launched a “Battery as a Service” subscription: Think of it as buying a car with “Batteries Not Included.” Since batteries remain the most expensive EV component, the plan saves owners roughly $10,000 on the car’s price. In return, owners pay about $142 a month to lease a 70 kWh pack with six monthly swaps. In April, Nio claimed it had performed 2 million total exchanges at its Power Swap stations, with users gaining an average of 123 miles of range per swap."

Достаточно пойти в начало темы и перечитать посты за 13-14й года. Смешно. Уж не знаю как в РФ, а тут и электриков полно и чарджеры на каждой парковке.

[EvgeniiR]

А вот вопрос переживающим за дороговизну аккумуляторов и редкоземельным металлы - как вы относитесь к катализаторам? Не гуглили сколько они стоят и сколько там «редких» металлов?

[mahone]

Сообщение от Kelevratony

Совершенно верно, именно это я и сказал:

ВАГ сделал в старой платформе углубление в полу для акб и подал это под соусом новой электроплатформы

Где смайл рука-лицо?
Вы реально не видите или прикидываетесь? Где, вы видите углубления в полу в платформе MEB? Пол выше аккумуляторов, откройте глаза.
Хотя, бесполезно. Тут вам нужны специализированные врачи.

[EvgeniiR]

Xpeng вроде не меняет аккумуляторы - полностью электрик полноценный и они продаются в России.

[mahone]

Сообщение от Alex25

да-да. Маск в 13м году показал технологию. Китайцы как обычно слизали. Тесла отказалась от этого направления.

https://spectrum.ieee.org/cars-that-...is-a-good-idea

"Last fall, Nio launched a “Battery as a Service” subscription: Think of it as buying a car with “Batteries Not Included.” Since batteries remain the most expensive EV component, the plan saves owners roughly $10,000 on the car’s price. In return, owners pay about $142 a month to lease a 70 kWh pack with six monthly swaps. In April, Nio claimed it had performed 2 million total exchanges at its Power Swap stations, with users gaining an average of 123 miles of range per swap."

Достаточно пойти в начало темы и перечитать посты за 13-14й года. Смешно. Уж не знаю как в РФ, а тут и электриков полно и чарджеры на каждой парковке.

В марте 2013 Renault прекращает партнерство с подавшей на банкротство Better Place
Французская компания объявила о выходе из проекта создания сети быстрой смены батарей для электромобилей; спустя год после коммерческого запуска сети станций Better Place признала, что не привлекла достаточно клиентов, и подала на банкротство.
Китайцы откапали труп и пытались взлететь. А вместе с ними и ув. Kelevratony

Сообщение от EvgeniiR

Xpeng вроде не меняет аккумуляторы - полностью электрик полноценный и они продаются в России.

Да, они тоже не меняют ВВБ.

[Kelevratony]

Сообщение от Alex25

Смешно. Уж не знаю как в РФ, а тут и электриков полно и чарджеры на каждой парковке.

Так я за это речь и вёл, что приводить в пример китайцев нет смысла, у них там своя кухня, которая так и останется внутри страны.

[Саня]

не пустят китайцев в штаты, решение принято

как в штаты не пустят и русскую вакцину спутник

и так далее и тому подобное...

все идет к валютно-технологическим кластерам

россия хочет сыграть в свою игру, но в нее можно только верить

а когда верить в россию было легко

[EvgeniiR]

Сообщение от Kelevratony

Так я за это речь и вёл, что приводить в пример китайцев нет смысла, у них там своя кухня, которая так и останется внутри страны.

Ну а как же вот такое: https://youtu.be/xBjpsGOL67Y

[Kelevratony]

Сообщение от Саня

не пустят китайцев в штаты, решение принято

Да и особо никуда не пустят. А если и пустят, то с определёнными условиями, тот же JAC iEV7s в Китае продаётся за 14 тысяч долларов, а в той же Германии его цена уже 33 тысячи...

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 13 МИН --------

Сообщение от EvgeniiR

Ну а как же вот такое:

А что там такое? Привезли один экземпляр для видоблогеров, дальше что? И почему у неё жопа от Тойота Мираи?)
Какая будет на него реальная цена, на сколько она будет отличаться от цены в Китае?
Тот же iEV7s озвученный выше официально продаётся чуть не год в России, кто-нибудь их видел живьём? Я уже молчу, что его цена у нас вдвое выше, чем в Китае, полагаю это авто ждёт такая же судьба.