Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[Rana]

Сообщение от kappelan

Это как бы по умолчанию понятно. Тесла использует карточку от провайдера для LTE и безлимитного стриминга сервисов.

Точно также на Вольте есть 4G LTE от AT&T только функционал совершенно другой.

Ну и в чем тогда принципиальное отличие от всех остальных вариантов? Всё равно же симка. Некорректно сформулировали, чтоб выглядело как чудо-чудесное или это просто невежество было? Я не топлю ни за бензин, ни за электрокары, просто не понимаю причем здесь интернет в машине, который везде 4G/5G.

[Novichok63]

[kappelan]

Сообщение от Rana

Ну и в чем тогда принципиальное отличие от всех остальных вариантов? Всё равно же симка. Некорректно сформулировали, чтоб выглядело как чудо-чудесное или это просто невежество было? Я не топлю ни за бензин, ни за электрокары, просто не понимаю причем здесь интернет в машине, который везде 4G/5G.

Вроде бы выше объяснял разницу в софте и функционале. Или все ещё непонятно?

[Kelevratony]

Сообщение от Alexan58

о переоборудовании местного общественного транспорта на газ (за счет местного бюджета, естественно).

В стране нет общественного транспорта, практически нигде, везде это частники и да практически все они ездят на газу.

Сообщение от kappelan

Точно также на Вольте есть 4G LTE от AT&T только функционал совершенно другой.

Не имеет никакого значения сколько там Джи, провайдер может ограничивать что хочет, торрент, любые закачки, стриминг, может вообще всё кроме сёрфинга обрезать.

Сообщение от kappelan

Вроде бы выше объяснял разницу в софте и функционале. Или все ещё непонятно?

Всем как раз всё понятно, никакой разнице нету, просто в более дешёвом авто, на уровне провайдера урезали количество услуг. В России тупо выкинули бы родную симку, вставили другу и получили бы пакет вип услуг.
Впрочем почему бы?
У нас так и делают.

[Alexan58]

Сообщение от Kelevratony

В стране нет общественного транспорта, практически нигде, везде это частники и да практически все они ездят на газу.

"Общественный (коммунальный) транспорт — разновидность пассажирского транспорта как отрасли, предоставляющей услуги по перевозке людей по маршрутам, которые перевозчик заранее устанавливает, доводя до общего сведения способ доставки (транспортное средство), размер и форму оплаты, гарантируя регулярность (повторяемость движения по завершении производственного цикла перевозки), а также неизменяемость маршрута по требованию пассажиров."
Где здесь сказано про форму собственности предприятия-перевозчика?

И ещё по теме: обычно на местах определяют перевозчиков (как пассажирских, так и грузовых), совместно с администрацией (естественно) и пробивают им льготы и субсидии на переоборудование старого или закупку нового транспорта из бюджета. Мне приходилось соприкасаться с этой темой лет 15 назад и общаться с людьми, владеющими газозаправками в Рязани и Якутске.

Строителям АГНКС тоже полагаются субсидии. Вот такой эффективный бизнес.
https://www.agnks.ru/postroit-agnks/subsidia-agnks/

[Rana]

Сообщение от kappelan

Вроде бы выше объяснял разницу в софте и функционале. Или все ещё непонятно?

Ну и выкрутасы. Вам про Ерему - вы про Фому.

[Kelevratony]

Сообщение от Alexan58

Где здесь сказано про форму собственности предприятия-перевозчика?

Наверное тут :

Сообщение от Alexan58

(за счет местного бюджета, естественно

Сообщение от Alexan58

пробивают им льготы и субсидии

Пробивают им только максимально низкие цены на услуги и максимально высокие на маршруты.

[kappelan]

Сообщение от Kelevratony

Всем как раз всё понятно, никакой разнице нету, просто в более дешёвом авто, на уровне провайдера урезали количество услуг.

Еще раз. Провайдер не причем. Вопрос софта и железа.

Насчет более дешевого авто... Посмотрите mrsp новых Chevy Volt, Bolt и сравните с mrsp Model3 SR+.

Сообщение от Rana

Вам про Ерему - вы про Фому.

Точно такое же ощущение.

[Alexan58]

Сообщение от Kelevratony

Наверное тут

Нет, вы немножко попутали. Общественный транспорт, как сказано выше, это, например, маршрутки, автобусы и т.д., перевозящие население по определённым маршрутам и по расписанию. Владельцы, как правило, частники. Под контролем государства, регулирующего эту отрасль.
А субсидии и другие льготы тем, кто переходит на газ и кто строит заправки - это регулируется отдельно. Например, https://агнкс.рф/avtovladelcy-polychat-gospodderjky/. Плюс, надо ещё уметь купить и ввести в эксплуатацию само оборудование для заправки. В общем по схеме это всё напоминает отрасль ЖКХ по своей закрытости и распределению финансовых потоков.

[kappelan]

Сообщение от Vladjmjr

Раздается при этом вайфай на другие телефоны- не знаю, не проверял

На Вольте раздается.

Сообщение от Vladjmjr

Отсюда утверждение, что авто сам по себе с интернетом не то чтобы не совсем корректно, а совсем не корректно.

Я там пару страниц выше писал, что карта (сим) и там и там, но функционал разный. Наличие симки понятно по умолчанию, зачем об этом все время писать?

Думал что про авто "само по себе с интернетом" из контекста должно быть понятно.

Имеется в виду что стриминг сервисы, браузер, карты... - built-in в систему (софт). Для того чтобы слушать Spotify, смотреть Netflix логинишься в свой аккаунт прямо с экрана, а не слушаешь через телефон как в случае с Apple CarPlay. Вообще можно оставить телефон дома и все будет работать и стримиться. Без телефона и wifi машина стримит как самостоятельный девайс подключенный к безлимитному интернету.