Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[EvgeniiR]

Сообщение от Rolko

Мне пришла идея сравнить автомобили с инструментом. Всё, что ограничено использованием в помещении, либо не требует длительной непрерывной работы - на аккумуляторах. Всё, что должно работать долго, беспрерывно и удаленно от источника питания - на бензине.

Шуруповерты, дрели и циркулярки передают вам привет.

[Rolko]

Сообщение от EvgeniiR

Шуруповерты, дрели и циркулярки передают вам привет.

Прежде чем пытаться ответить - прочитайте написанное. В противном случае лучше молчать.

[EvgeniiR]

Сообщение от Rolko

Прежде чем пытаться ответить - прочитайте написанное. В противном случае лучше молчать.

Что лучше и кому делать - вы дома указывайте жене, детям и гостям, если это вам позволяет воспитание.
А по факту - я работал на стройках и обустройстве нефтерождений и там весь инструмент был электрический и удаленный от источников питания и не в помещении, так что аналогия ваша - тухленькая. Пример - бесконечные дрели и шуруповерты на аккумуляторах, болгарки, ну и та же сварка пусть от генератора, но тоже аналогию вашу продолжает.

[Kelevratony]

Ну про аккумуляторный инструмент не совсем удачный пример, тут уместнее сравнить инструмент на аккумах и на проводе, ибо смена аккума подобно заправке бензином, пять сек и готово, а инструмент работающий от сети, всегда привязан к розетке.

[EvgeniiR]

Сообщение от Kelevratony

Ну про аккумуляторный инструмент не совсем удачный пример, тут уместнее сравнить инструмент на аккумах и на проводе, ибо смена аккума подобно заправке бензином, пять сек и готово, а инструмент работающий от сети, всегда привязан к розетке.

С этим я бы согласился.
Но тут еще интересная аналогия напрашивается- которая часто используется на стройках в полях - генератор + электрический инструмент. Такое сейчас активно проктикуется на китайских "электромобилях".

[Flogger]

Ручной инструмент несколько другое, ибо он никогда НЕ БЫЛ бензиновым, но вот в более тяжелом, те же пилы, бензин существенно впереди электро-перделок. У меня в гараже где-то 18-20 разных бензомоторов, и ни один из них не заменить на батарейный без серьезной потери показателей.

Аналогично в беспроводных дрелях - у них откровенный предел, дальше - только проводные.

Ну, и стоимость тех батарей пока астрономическая, а время зарядки - длинное. Я с этим столкнулся, когда сверлил глубокие дюймовые отверстия в пне - моей весьма мощной беспроводной дрели хватало на одну дыру, да и то медленно. Батареи не успевали заряжаться. Плюнул, кинул провод и взял дрель Роквел сорокалетней давности. Она раскалялась в руках, но вертела на ура.

Когда пилил серьезные деревья, то по несколько раз заливал в пилы бензин... какие уж тут "батарейки"?

Так что, вертеть шурупчики (читай: ездить в магазин) сойдет и беспроводная дрель (читай - Тесла), а для серьезных дел без бензина (читай - провода) никак.

Недаром Тесла, пытаясь поставить рекорд в Нюрбургринге жидко обосралась в середине круга, и еле доехала до финиша. Все их данные о запасе хода - дутые, полная липа, приложимы лишь у узкому кругу заданий. Некоторый выход за пределы которого резко обрушивает эти бумажные показатели, как показал опыт таких пользователей, как того канадца, проехавшего всего 100 миль, в то время, как при выезде его индикатор показывал что-то вроде 300 тех самых, липовых, миль.

Ехал бы на бензине - проехал бы столько, сколько обычно на полном баке.

Кстати, не все тут, наверное, знают, что Тесла не дает водителю доступа к последним 10-15% заряда - она держит его для обогрева батареи, ибо иначе наступает полный капец. Это не залить галлон бензина в бак, чтобы доехать... это уже крупный и серьезный ремонт, с поездкой на эвакуаторе.

Более тупое направление "развития" трудно придумать. Типа - вот вам куртка... только рукавов нет, капюшон мал, но кое-на-что сгодится.

[kappelan]

Сообщение от Flogger

Показательно, что ничего принципиально нового в ней за эти сто с лишним лет не придумали. Та же батарея... тот же мотор.

Напомните мне у каких ДВС автомобилей есть например такие штуки как:

- Обновляемый "по воздуху" софт, при котором в машине добавляется новый функционал.
- Sentry mode
- Dog mode
- Обновляемый вместе с софтом автопилот
- Супер-responsive скрин, как iPad
- Интегрированный в мультимедия интернет со стриминг сервисами - Spotify, Netflix, интернет радио...
- Встроенные Гуглкарты, показывающие траффик.
- One pedal driving
- Отличный ап для управления машиной
- Карточка или телефон вместо ключа...

И это все в добавок к отличной рулежке, мгновенному torque.

[Flogger]

Вся эта мишура никак не связана с типом мотора.

А вот способность легко и быстро превратить $100К машину в мертвую кучу металла - это уже чисто прерогатива электричек.

[kappelan]

Сообщение от Flogger

как показал опыт таких пользователей, как того канадца, проехавшего всего 100 миль, в то время, как при выезде его индикатор показывал что-то вроде 300 тех самых, липовых, миль.

Расскажите мне больше про канадца зимой









Уже две канадские зимы отъездили. Ни разу не пришлось эвакуатор вызывать. Что мы делаем не так?

[rallyeman]

Сообщение от kappelan

Напомните мне у каких ДВС автомобилей есть например такие штуки как:

Зато, зато тебе шататься приходиться час, нет чтоб заехать, заправиться и опять в путь в дорогу, за баранку. Еще и гугл карты... Нормальный шофёр без всяких богомерзских гуглкарт знает куды руль крутить.