Мотоцикл - подарок себе

[Finocheg]

Сообщение от olegpan

Верно размышляете.
Если лошади есть - хочется их открутить, никто не тошнит стабильные 80-90 на зажигалке СВ1100 - она не для этого. И в шашечки поиграть, и в междурядье проскочить...
А вот круизер позволяет в кайф ехать с относительно небольшой скоростью, смотреть по сторонам, наслаждаться умеренным ветром.

Да, скорее всего именно это мне и нужно. Небольшие путешествие в соседние города, приехать на пляж, и т.д. вообще в кайф прокатится. Скорость мне и на машине страшновата как то...если сижу рядом, то вообще как то волнуюсь.)

[olegpan]

Сообщение от encoder

olegpan
Вообщем обменялись мнениями, что тут спорить .Если прибегать к такой аргументации, то я 36 лет за рулем
С дури как грица, можно и х..сломать

Согласен, у каждого свои ощущения от процесса. И, возможно это тоже играет свою роль - разные дороги и отношение к мото водителей.
Я месяца полтора назад в Москве был - согласен, уровень дорог совсем другой и мото больше, то есть водилы авто к ним более привыкшие.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 12 МИН --------

Сообщение от Finocheg

Да, скорее всего именно это мне и нужно. Небольшие путешествие в соседние города, приехать на пляж, и т.д. вообще в кайф прокатится. Скорость мне и на машине страшновата как то...если сижу рядом, то вообще как то волнуюсь.)

Ооо...знакомые эмоции. Последние несколько лет мне вообще стремновато не водителем ездить. Как сам за рулем - расслаблен и на позитиве. Как с кем-то еду....ну, блин, неприятно.

А когда с год назад супруга за руль села - это вообще жесть. После всяких разборок дошло до того, что если она в кровь из носу хочет за рулем ехать - я сажусь назад и вмыкаю в телефон, осознанно не следя за обстановкой на дороге

В общем, если дороги хотя бы относительно нормальные - круизер будет нормальным выбором.
Объема много не бывает, но тут смотрите по сочетанию факторов - цена, расход, вес мото, ускорение и крейсерская скорость. Также важна загрузка - один или с пассажиром/поклажей.

У меня опыт сравнений невелик, но чисто на практике одному мне на скоростях до 100-110 хватает на круизере и 220, и 400 кубов.
Есть возможность 750 - еще лучше, все будет бодрее, но и мот уже тяжелее. Крейсер уже повыше.

Свыше литра я вообще не пробовал - думаю, там все еще бодрее и крейсер выше, но и вес/цена/расход выходят на совсем иной уровень.

Ну и такой нюанс - с круизерной посадкой даже 130 мне кажутся некомфортными. На обгоне/опережении можно, но полчаса-час я бы так ехать не хотел - очень ветренно, шумно, мот после неровностей ощутимо плавает.
То есть я к тому, что на мощном круизере скорость можно открутить и держать выше, но будет ли этому рад всадник - бааальшой вопрос Как минимум, нужна более серьезная одежда, в которой, к примеру, потом постоять на светофорах, заехав в город - то еще удовольствие.

[FreeezzzZ]

Если разговор про трассу, то слабая техника опаснее или унылее. Причем предельно. Сегодня редкий камаз на трассе не тошнит сотку. А то и выше. В круизе. И что ты будешь делать, догнав его на чесотке? Плестись за ним и нюхать? А вот обгон, когда у тебя остались сверху 20-40кмч запаса - пробовал такое, жесть. Так и плелся дальше в хвостах.

Сегодня советы будто за бортом 70е, а на дорогах техника нулевых. Потребляющий как есть огребет по полной в реальности.

Касательно плавания после неровностей. Это ведь от техники изначально зависит, что там напридумывали, как сделали. От того, в каком состоянии и чего ты лично натворил, натюнил тоже. Может короткобазным длиннючие круизеры проиграют по устойчивости на неровности, зато сполна раздадут на длинной дистанции устойчивостью, стабильностью. Да и сопротивлением побегу зада тоже.

А что касается города и стояния на светофоре. Сейчас техники то осталось, на которую сетуете. Сплошь и рядом водянка с радиаторами, с кучей пластика, фейрингов, крышек и обтекателей. Чем на ней на светофоре стояние отличается от салона какой-нибудь хундай? Только шириной по "усам" и упертостью владельца, готового ворочать. Или не готового.

Расход... Помнится, разговорились с одним мото-туристом в Норвегии. Он крайне экономно катает, все бюджеты на топливо расписаны от и до. Цены там, все в курсе какие. У него 900 вулкан. Вот он офигел когда узнал, что у моего круизера, при вдвое большем объеме, расход тот же

[olegpan]

Да, смотреть надо на свои потребности, согласен.

У меня на моте все просто - езда в городе и езда по трассам, где по 2 полосы в каждую сторону. То есть опередить дальнобоя без проблем, они у нас выше 100 и не ездят.

А по 1-полосным дорогам я на моте вообще не езжу - у нас они все убиты в кал. Даже если латки сделаны, то огромные наплывы на асфальте поперечные и продольные. Зероновозы ездят летом с 2-3х кратным перегрузом и продавливают раскаленный асфальт.
На моте по такой дороге ехать - полный финиш, в лучшем случае растрясет, в худшем - улетишь на очередном провале или трамплине. Учитывая, что для меня это развлекуха - не вижу смысла.

Поэтому и обгонов в чистом виде - с выездом на встречку - у меня на моте исчезающе мало. В городе не в счет, там скорости другие.
Поэтому и кажется, что 220 с цепью и 400 с карданом (Драг Стар пробовал) - вполне хватает. Понятно, что всегда хочется больше-лучше-дороже.

[FreeezzzZ]

Да ну понятно, если в округе дорог нет, туда только гряземесы. У нас тоже, чуть в сторону от федеральных трасс и можешь по самые зеркала унырнуть

[olegpan]

Условная грязь еще не настолько плоха. Я по нормальным грунтовкам без особых проблем езжу, мот легкий, по сути - как на велике рулишь, в более сложных местах стабилизируешь задним тормозом и норм. Понятно, что не эндурка, цель не покорение целины.

Проблема именно - едем по условно-приличной трассе, набрал скорость и тут "оп...оп...трусь...ля...бам"
Это и на машине доставляет, но там хоть оттормозиться попроще да и в крайнем случае - ну, колесо разбил, ну стойка потекла - не фатально. А на моте все гораздо печальнее может закончиться.

[FreeezzzZ]

Тут больше зависит от стилистики восприятия. Есть юзеры, кто покупает турынды с дикими подвесками, чтоб потом с шоссе не слезать. И наоборот, на круизере лезут в такие перди, что проще выбросить технику. Речь не про внезапно нападающее бездорожье, а когда направления выбираются. И ладно, если поехал катать компанией разных мото, тут очевидно, что на самой проходимой технике тебе конкретно географию разнесут. Не без риска. Но в одно лицо когда на круизере лезут в грязь, изначально зная, что там лучше и не бывало, у меня лично вопрос к адекватности творящего такое.

А так, чтоб по приличной трассе и тут бац - бомбежка, такого прямо не встречал. Ну по крайней мере в моей географии оно не столь внезапное. Кто это устраивает - они же тоже как-то до мест злодеяний добираются. Да и не турында, не первооткрыватель, прямо скажем. Короче, всегда и круизер прекрасно справлялся. И если прикинуть, что в большинстве целевых для турынд направлений все равно ведут дороги, на 90% трека то точно, то и тут все гладко.

По мне, наличие круизера в городе куда как уместнее выглядит, чем спортивного инвентаря или гряземеса. Примерно так же, как переться на турере на трек. По шлему не дадут, но зачем??? Разве что сделать день обслуживающему кольцо персоналу

[Murlokatam]

До дня рождения вроде ещё пару месяцев...
Но не смог пройти мимо по случаю приобрел пони
Будем делать бобра

[Kroko]

Очередной известный мотоблогер решил поиграть со смертью.Ничему пример Болта в прошлом году не научил.

[Dtorubar]

А я снова в секту вернулся )))