Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[medellru]

Сообщение от olegpan

В основном - те, что юзают для коммерции с соответствующими пробегами. Иначе смысла мало.
Были попытки электротакси на Лифах, но давно их не видел - что-то не пошло.


Случаи разные бывают. Я выше RX упоминал, там тоже вроде был относительно вменяемый износ, потом этой зимой настал полярный лис - хотя зима была без морозов. Правда, лет там было поболее.

Насчет 6 лет и 90 тыс. А баланс выводили? В смысле - что дала покупка электрички на таком периоде?

Я просто когда-то и газ просчитывал, и электрику, пришел к выводу, что все ерунда если пробег 10-15 тыков в год.
Точнее, газ вроде и окупается через несколько лет. Но там и гемора с ТО побольше, и запаску надо багажнике возить - как раз половину и займет.

в америке почти все такси это гибриты от тойота-приусы и камри, или форд-эскейп.

[olegpan]

Сообщение от medellru

в америке почти все такси это гибриты от тойота-приусы и камри, или форд-эскейп.

Для такси это действительно интересно, особенно там, где ходовая почти не ломается и единственный важный показатель - расход.

Действительно, в городских загруженных условиях вот этот самый затратный режим "разгон-остановка" на гибриде становится самым экономным.
В Милане и небольших городках рядом опыта ради удавалось почти полностью на электротяге кататься. Понятно, что речь о динамике не стоит, но там так и есть тягомотина от светофора к светофору....старт на электро, едешь недолго, потом сбрасываешь газ и катишься до следующего светофора - снова батарейку подзаряжаешь.

Но на трассе "магия" околонулевого расхода полностью заканчивалась, а если на платник попасть и 130 ехать - расход становился неприятным в сравнении.

В общем, резюме - гибрид интересен в случае длительной и постоянной городской езды с приличным трафиком.

[olegpan]

Сообщение от medellru

Теперь посмотрим на китай - через 2 года будет полностью электрический. Какие они делают батарейки - просто залюбуешься. В этом году хотел поехать на их автошоу, но из за эпедемии все отменилось. Любая китайская батарейка дасть 1000 очков фору тесле! Посмотрите на их гибриды! Они тойоте даже не снились! Я раньше работал на хонде №1 на планате, тк мой бос говорил - что китай будет править миром в автопромышленности через 10 лет...Пока их не пускают в америку - но это лишь временно....

Я китайские авто продавал в 2004-2005 году. Тогда говорили "сейчас пока не очень, но несколько лет пройдет - и попрут китайцы".
Уже 2020 - так и не поперли что-то. Все гонят в авто тоже шлачье безыдейное и просвета не видно. Возможно, что-то более достойное и появляется, но не у нас - потому как достойное и стоит достойно....а платить взрослые деньги за китайца...сами понимаете.

Так что в прорыв китайцев по линии электро - я не верю.
Имхо, могут они только производством заниматься, когда белый человек придумал-внедрил-контролирует. А если все сами - то обычно лабуду гонят.

[medellru]

https://www.youtube.com/watch?v=fwTgFcICevk

[kappelan]

Сообщение от medellru

ну не скажите! В нашей деревне трешку можно взять и по 500дол в месяц....эску чуть дороже. Кроме того проблем с подзарядкой - вообще не существует у нас. Весь фокус в том, что они максимум что дают тебе порядка 300км пробега, те машина хороша только для коротких поездок по городу! Уехать эдак за 1000миль - ты не можешь!

Коллега по церкви имеет экс и я первое времо балдел от задних дверей, но потом пару раз покатавшись на ней понял - что ужас тихий! Кроме того если ты потерял ключи - считай усе...

Не понимаю в чем проблема если потерял ключи?

В прошлом году путешествовали по Британской Колумбии на Model X, проехали где-то 1000 км, пользовались и суперчаржерами и и обычными электрозарядками - ни разу не возникло сложности что куда-то не доедешь. Отличая и удобная машина. Falcon doors вполне удобные в использовании, и детям игрушка и взрослому легко выходить и садиться в машину.







Сами ездим на Model 3 SR+ 2019 года с лета прошлого года. Проехали уже 36,000 км. Никаких проблем.
Настолько привыкаешь к удобству, функционалу и минимализму Теслы, что на обычные машины даже смотреть не хочется. После покупки, благодаря постоянным обновлениям софта, машина только улучшается и добавляется новый функционал.





Плюс в апреле было два года нашему Вольту 2018 года, проехали 71,000 км. из них 52,000 км на чистой электрике. Тоже никаких проблем и машиной довольны. Хотя есть мысли в будущем поменять на Model Y или Cybertruck.

[mahone]

Сообщение от olegpan

Насчет 6 лет и 90 тыс. А баланс выводили? В смысле - что дала покупка электрички на таком периоде?

Я брал электричку "на попробовать", экономить в прямом смысле этого слова я не думал (тем более жОстко экономить, как те же Лифоводы).
Я попробовал и понял что это классно и удобно, особенно в городе на короткие поездки-отвести ребёнка в школу, в секцию, забрать, отвести, да и по городу супер:
1) едешь в тишине, не загрязняя воздух в городе
2) не нужно прогревать-сел и поехал
3) не нужно тратить деньги и время на обслуживание-по сути его нет, кроме замены салонного фильтра, плановой смены тормозной жидкости 3/2 года
4) таки да, экономия есть у меня 2-х тарифный счётчик (2 руб ночь/4руб день) 24 копейки 1 км в среднем
5) удобно что платишь в конце месяца условно 350руб в месяц/4200руб в год за пробег 15000+ккм

Заодно я выяснил на себе, какие есть проблемы у электромобилистов у нас в регионе и решил развивать эту тему с уклоном в коммерцию (всё за свои деньги):
1) поставил 2 зарядных станций быстрых (и ещё планирую в этом году 1 DC и 8 медленных)
2) привлёк программистов и написали софт для биллинга с центральной системой OCPP
3) организовал микро транспортную компанию на коммерческих электрических грузовичках (3 шт) и перевожу грузы
4) участвую и толкаю тему развития инфраструктуры с администрацией края-хотим на законодательном уровне компенсировать застройщику затраты на установку медленных зарядных станций во вновь сдаваемых жилых домах из расчёта 1 станция 11кВт на 3000м2 сдаваемого жилья. В год в Краснодаре вводится 2млн квадратных метров.

В общем, вот такие малыши бегают и перевозят грузы на электротяге в Краснодаре

[medellru]

Сообщение от kappelan

Не понимаю в чем проблема если потерял ключи?

В прошлом году путешествовали по Британской Колумбии на Model X, проехали где-то 1000 км, пользовались и суперчаржерами и и обычными электрозарядками -

Плюс в апреле было два года нашему Вольту 2018 года, проехали 71,000 км. из них 52,000 км на чистой электрике. Тоже никаких проблем и машиной довольны. Хотя есть мысли в будущем поменять на

А интересно где вы на трассе заряжались то?
Вольт стмпотная машинка только в старом кузове...новый дизайн мне лично не нравится....

Махоне Респект! Единственный вопрос а как вам удалось их ввезти из китая в рф!

[kappelan]

Сообщение от medellru

А интересно где вы на трассе заряжались то?

На суперчаржерах разумеется

Сообщение от medellru

Вольт стмпотная машинка только в старом кузове...новый дизайн мне лично не нравится....

У нас был Вольт первого поколения, 2014 года. Exterior дизайном он мне тоже был симпатичнее.





Но в целом, как машина Вольт второго поколения гораздо лучше, инфотеймент удобнее, батарея с большей емкостью, едет приятнее.

[Vladjmjr]

Интересный опять холивар развивается с доказательствами удобства электричек. В сотый раз. По кругу. Особенно интересны примеры, впихиваемые оппонентам из России и Украины нашим заокеанским участником. В сотый раз всем ясно(в сотый раз акцентируя- для России): электричка в наших реалиях без своего дома или паркинга с розеткой в 380в без будущего. В ближайшем обозримом будущем. Каков бы ни был пробег, сколько бы не было( вдруг стало много) чарджеров в городе( а их или ничтожно мало или просто нет). Приехал к многоквартирному дому(часто и места то нет вечером) иииии????
Короче ясно что приятно себя чувствовать зелёным, но это неприменимо к нашим реалиям. Это, если учесть, что для грантуризмо пока они в принципе у нас не пригодны. В принципе. Ключевое слово.

[rallyeman]

Сообщение от Vladjmjr

Интересный опять холивар развивается с доказательствами удобства электричек. В сотый раз. По кругу. Особенно интересны примеры, впихиваемые оппонентам из России и Украины нашим заокеанским участником.

Я так понимаю, люди делятся своим опытом, никто никого не заставляет пересаживаться на электрички. Где-нибудь в глубинке Южной Джорджии тоже не найти особо зарядок под них. Дык там в основном и ездят на пикапах.