Вопрос по Штайнам

[UGene]

Сообщение от olegpan

То есть вы реально считаете, что контора должна получить партию часов с завода.....потом часовщик уселся за стол, взял ключ, раскрутил несколько часов, распатронил несколько механизмов, собрал обратно, смазал. А чего - проверил досконально.
Это ОТК?

Ну, ну а чего там - в принципе, даже девочки с саппорта с этим справятся Ключ, пара отверток, пинцет - пошла жара. Зато Ugene будет спокоен - кто-то его механизм все же "разглядывал".

Так...приятель на Тойоте местной работает. Надо ему настойчиво порекомендовать двигатель у пару новых приехавших машин "расколоть" - для проверки качества. Шоб не было прокола на уровне местных дилеров.

Вы и сотню сообщений еще написать не успели, а лицо потеряли из-за глупости уже раз 5. Ноль знаний и понимания.
Уверен, и часы ваши именно вы и ушатали - опять же из-за непонимания

Ваше сравнение с тойотой совршенно бессмысленно (как и многие ваши посты). В тойоту нельзя засунуть двигатель от хонды. Я считаю что между конторой которая часы собирает и конторой которая их потом перепродает должна существовать некая коммуникация. Отсутствие понятия в какой партии какой механизм, это полное принебрежение людьми которым потом продаются эти часы.

[denis4001]

Сообщение от UGene

А если серьезно, никто и не сомневался, контроля качества в этой конторе не существует. Кому там разглядывать какой механизм в самом деле?

1. Они не скрывают, что используют механизмы ETA и Sellita.
2. Как я понял, в Штайне считают, что эти механизмы одинакового уровня качества с одинаковыми ТТХ.
3. Во всей моих Штайнах в паспорте была отметка, какой механизм внутри.
4. Возможно, повторяю, возможно, когда обрабатывается заказ, то заявка передается на склад (или на склад поставщика), а там просто берут первую коробку с часами нужной модели упаковывают и отправляют. Поэтому Оксана не может точно сказать какой механизм в отправленных часах.
5. Возможно, в Штайне тоже понимают, что люди больше любят ETA и если позволить выбирать,то Sellita продаваться не будет, поэтому немного включают "дурочку".

Всё перечисленное никак не отменяет контроля качества, Swiss Made и прочих вещей, которые вы упорно отвергаете...

Сообщение от UGene

...В тойоту нельзя засунуть двигатель от хонды...

В тойоту можно запихнуть двигатель от хонды. В принципе в любую машину можно запихнуть любой двигатель, если он входит по размерам.

Если брать аналогию с автомобилями, то автопроизводитель очень часто не указывает конкретную модификацию комплектующих, когда продает автомобиль.
Я вот очень удивился и страховая тоже, когда узнал, что заднее стекло для моей машины 2015 года американское, и стоит 120 тыс. руб. А до 2015 и после ставили японские. Цена на них примерно 35...40 тыс.

[UGene]

Сообщение от denis4001

В тойоту можно запихнуть двигатель от хонды.

Но тойота ведь не занимается такими вещами, верно?

[denis4001]

Сообщение от UGene

Но тойота ведь не занимается такими вещами, верно?

Какими, такими?

Я только что написал про "такие веши". Читать умеешь? Прочитай ещё раз про стекло...

[UGene]

Сообщение от denis4001

Если брать аналогию с автомобилями, то автопроизводитель очень часто не указывает конкретную модификацию комплектующих, когда продает автомобиль.
Я вот очень удивился и страховая тоже, когда узнал, что заднее стекло для моей машины 2015 года американское, и стоит 120 тыс. руб. А до 2015 и после ставили японские. Цена на них примерно 35...40 тыс.

По аналогии с часами, мы тоже доподлинно не знаем где производятся корпуса, циферы и стрелки для штайна. К последним у меня, кстати, нет никаких вопросов.

Сообщение от denis4001

Какими, такими?

Установкой двигателей производства хонды.

[denis4001]

Сообщение от UGene

По аналогии с часами, мы тоже доподлинно не знаем где производятся корпуса, циферы и стрелки для штайна. К последним у меня, кстати, нет никаких вопросов.

Слушай, у тебя там адрес написан USA. Это правда? Начинаю понимать, почему над вами все смеются...

Если ты доподлинно не знаешь где производит корпуса, циферы, стрелки Штайн, то прочитай в интернете, при каких условиях на циферблате можно написать SWISS MADE. Если и после этого не поймешь,то видимо ситуация безнадежна, пациента спасет только эвтаназия...

Сообщение от UGene

Установкой двигателей производства хонды.

Откуда ты знаешь, где сделан мотор твоей тойоты. Может быть это вполне легальный мотор, разработанный и собранный хондой, который по каким-то причинам ставят в эту модель тойоты.

Если не брать конкретно "тойота" и "хонда", то таких ситуаций море. В БМВ ставят моторы Пежо. Мерседес продает пикап, который в чистом виде Ниссан, только звезда на решетке и т. д.

Гюнтер и персонал его конторы что-то совсем не берегут почитателей своих часиков.
То и дело подкидывают что-нибудь провокационное в отношении себя, что заставляет местных почитателей марки из кожи вон лезть чтобы оправдать своего гуру, а кое-кто, не найдя аргументов уже и до хамства скатывается.
Тут главное герру Гюнтеру не увлечься в подбрасывании дровишек, а то, того и гляди дойдёт до того, что самые одиозные фанаты в конец перестанут понимать своего кумира.

[UGene]

Сообщение от denis4001

Если ты доподлинно не знаешь где производит корпуса, циферы, стрелки Штайн, то прочитай в интернете, при каких условиях на циферблате можно написать SWISS MADE.

Ты очевидно и сам не понимаешь чего пишешь, брякнул что-то и забыл.

Сообщение от denis4001

Механизм в часах считается швейцарским, если:
- не менее 50% затрат на производство и компоненты осуществляется в Швейцарии

Остальные 50% -

Сообщение от ARTEM KUZMIN

3. Один из поставщиков комплектующих, используемых для часов Штейнхарт - Гонконгская контора FullSwing
http://www.fullswing.com.hk/index.html

[denis4001]

Сообщение от UGene

Ты очевидно и сам не понимаешь чего пишешь, брякнул что-то и забыл.



Остальные 50% -

И что? Если это укладывается в требование SWISS MADE, то почему нет?

Абсолютно уверен, что Ролекс, Бреге, Патек Филипп и другие попроще, но гораздо дороже Штайна, тоже используют какую-то часть азиатских комплектующих, если это вписывается в SWISS MADE...

[Boldcrim]

Я думаю, сейчас вообще на любом производстве изначально задаются вопросом: какую часть бы перенести в Азию, а чего бы из Азии заказать...но так, чтобы все ровненько, без репутационных и финансово-правовых потерь)