Наши авто 2

[BONIVUR]

Алекс, вы про прочитали "чтоб дёшево ездить"?Я пенсионер и работать не хочу от слова совсем)поэтому лям это из другой оперы.Да и не нужен мне такой автомобиль и его возможности.Ну вернее бы пригодились, но процентов 5 в лучшем случае

[Drem]

Сообщение от kappelan

Спасибо Леша - отлегло. Я уж думал я один такой

Не, ну как-то у нас интересно получается. Разница в надежности между БМВ и Лексус пренебрежительно мала, а вот в ездовых ошущениях - пропасть получается? Ну не так же!

Нормально они все едут, иначе не конкурировали бы друг с другом.

Я вот, в свое время, поездил на БМВ Е90 (2л дизель) и на Lexus IS250 в предыдущем кузове. Вроде как, вполен конкурены были. Но мои предпочтения однозначно на стороне Лексуса, и по материалам, и по ездовому характеру. Но это субъективно очень, разница на уровне нюансов.

Предыдущий GS мне на ходу очень нравился - и комфортный, и управлялся отлично. Сt200h - тоже отлично управляется.

А по салонам, так они сейчас вообще молодцы, точно лучше БМВ. Хотя, вроде, БМВ потихоньку стали из ямы выкарабкиваться. Но надо новую "пятерку" вживую посмотреть, чтобы понять.

[Drinkinss]

Сообщение от Drem

У того Лексуса подвеска, походу, поломанная была. У меня от Лексусов другие ощущения. И салоны мне их, кстати, вполне даже нравятся.

Ну тогда это надо умудриться, дать на тест драйв поломанную машину. И еще: лексус же самый надежный. Как у него при пробеге 1 тык уже может сломаться подвеска?

Новая пятерка вживую хуже старой по салону. Все глянцево пластмассовое. На фото красиво, а в реале нет.

[texno]

Сообщение от Pomidorov

Сорян, табличку ещё не вытащил.

[Alexgotvald]

Сообщение от BONIVUR

Алекс, вы про прочитали "чтоб дёшево ездить"?

Нет
Я прочитал "чтоб высоко и универсал"
Ни и чтоб недорого, да. Эти буквы тоже есть в Вашем сообщении))

Сообщение от BONIVUR

Это все дорого и низко, мне надо универсал и повыше и дёшево ездить чтоб.

[Rolko]

Сообщение от kappelan

Вот снова это мифическое "едут лучше". Как и остальное "рулится", "погремушечная подвеска", "вялые тормоза"

Тёплый ламповый звук...

[Drem]

Сообщение от Drinkinss

Новая пятерка вживую хуже старой по салону. Все глянцево пластмассовое. На фото красиво, а в реале нет.

Пичаль. Кстати, мне у С-класса очень нравился салон, особенно в исполнении с черным брашированным деревом, собственно, я себе такой и взял. А как-то поездил немного, магии больше не чувствую, некоторые панельки даже разболтались/дребезжат при пробеге в 45к. Нет в жизни совершенства!

[kappelan]

Сообщение от Drem

Пичаль. Кстати, мне у С-класса очень нравился салон

Мне и новая и старая цшка дизайном нравится. А вот внутри восторга не вызывали, может неправильные комплектации попадались.

Сообщение от Drem

некоторые панельки даже разболтались/дребезжат при пробеге в 45к. Нет в жизни совершенства!

В моих сивиках наверное нечему дребезжать, при пробеге в 125 и 55 тысяч ничего не дребезжало/дребезжит )

Сообщение от Drinkinss

Все глянцево пластмассовое. На фото красиво, а в реале нет.

Вот помню давно как-то салон поразил меня до глубины души )

[Rolko]

Сообщение от kappelan

В моих сивиках наверное нечему дребезжать

По поводу дребезжания.
Мой хороший знакомый работал в автосервисе и специализировался на разборке и сборке салонов.
Поведал, что конструктивно и в дорогих и в дешевых авто пластиковые детали сделаны одинаково херово.
Т.е. хлипкие, форму не держат. В дорогих авто добиваются монолитности исключительно за счет гораздо большего количества саморезов, крепящих пластиковые детали к кузову.
Единственным исключением, которое он наблюдал, была не помню какая корейская машина, у которой пластиковые элементы были жесткими и отлично держали форму.

[Alexgotvald]

На байку смахивает.

На старых американках и на коренных японках пластик стоит мягкий, пухлый, негремучий.
Что само по себе снижает вероятность кряхтения салона.



Блин, пока фото гуглил, ностальгия прям нахлынула..
Вы видите этот велюр на фото? Так вот: он вечный!

Провел в таком вот, коричневом, салоне 2,5 года и 120 т.км. Самые теплые воспоминания..

Безрамочные стекла, датчик освещенности (двухступенчатый, кстати), умнейший алгоритм работы дворников (нынешние датчики дождя просто выбешивают), дворники прятались под капот в выключенном состоянии.
Про подруливающую заднюю подвеску говорил уже. Эххх..