О качестве Steinhart (невеселый опыт иностранных товарищей)

[Killer Killerovich]

Сообщение от ARTEM KUZMIN

спасибо, поржал

[olegpan]

del

[oldfox]

Сообщение от denis4001

Смешно, когда всякие чудаки спорят о качестве часов Steinhart с владельцами этих часов, разглядывая любительские фотографии. Сразу просматривается зависть нишеброда, у которого денег на такие часы нет, а дерьма в голове достаточно...

Осталось только добавить классическое - гнийте, нищие.

[Vit3000]

Добавлю свои 5 копеек на тему Steinhart Aviation.
Крайне неудачная на мой взгляд модель. За 4 года с момента покупки и в общей сложности ~9 месяцев носки они побывали в сервисе 3 раза.
1. В гарантийном "Часовой" на марксистской. Слетел рант циферблата. То самое кольцо с минутными/секундными метками. Оно не часть циферблата а крепится к нему какими то защелками, которые при любом ударе отламываются и этот рант начинает свободно вращаться и бултыхаться в корпусе. Вроде как "починили" . Хватило на год.
2. В "Точном ходе" . При попытке ручного завода прокручивался маятник автоподзавода. Смазали. Вроде как норм.
3. В "точном ходе" . Слетел рант циферблата! На этот раз приклеили. Посмотрим надолго ли хватит.

По моему глубокому убеждению никаких деталей циферблата слетать в часах не должно при не экстремальной носке. Это косяк фирмы и косяк капитальный. Часы тяжелые. Не дай Бог вам их уронить хоть с небольшой высоты. Слетит пресловутый рант.

Заводная коронка ничем не защищена, большая, имеет очень "удобный" уступ и очень легко отщелкивается. Иногда зацепляешься ею за что нибудь из одежды и часы встают. Замечаешь это как правило не скоро.

По точности хода претензий не имею. Свои -6 сек суточного хода они дают.

[sorcer]

Сообщение от Vit3000

При попытке ручного завода прокручивался маятник автоподзавода

Это к Штайну отношения не имеет, это типичная болячка ЕТА/Селлита. Хотя Штайм мог бы и смазывать лучше.

[olegpan]

Сообщение от Vit3000

Часы тяжелые. Не дай Бог вам их уронить хоть с небольшой высоты. Слетит пресловутый рант.

Хм...есть ощущение, что именно падения мало какая механика переживет - прежде всего по механизму. Всегда считал, что это финиш для нее.
Так что лучше вообще не ронять часы

[Dé Boucher]

Сообщение от Vit3000

В "Точном ходе" . При попытке ручного завода прокручивался маятник автоподзавода. Смазали. Вроде как норм.

Смазали только ремонтуар что-ли?

Сообщение от Vit3000

За 4 года с момента покупки и в общей сложности ~9 месяцев носки они побывали в сервисе 3 раза.
1. В гарантийном "Часовой" на марксистской. Слетел рант циферблата. То самое кольцо с минутными/секундными метками. Оно не часть циферблата а крепится к нему какими то защелками, которые при любом ударе отламываются и этот рант начинает свободно вращаться и бултыхаться в корпусе. Вроде как "починили" . Хватило на год.
<...>
3. В "точном ходе" . Слетел рант циферблата! На этот раз приклеили. Посмотрим надолго ли хватит.

это проблема наблюдается не только у модели Aviation:

Сообщение от sorcer

Это к Штайну отношения не имеет, это типичная болячка ЕТА/Селлита.

давно это стало типичной болячкой ЕТА?

___

как-то интересно со Штайном получается:
как только речь идёт о проблеме с калибром - это виноват производитель калибра,
а ежели часы ходят точно и претензий к калибру нет - так это целиком и полностью заслуга Гюнтера.

[VGA240x320]

Сообщение от Dé Boucher

Смазали только ремонтуар что-ли?

Реверсивные муфты промыли. Тоже такое было, но не на Штайне.

[rustic]

Сообщение от Dé Boucher

Смазали только ремонтуар что-ли?

Скорее, реверсивные колесики
Пардон, последний пост не заметил