Наши авто 2

[Drinkinss]

Когда я брал а6, я тестил еще и GS, за компанию. Мне не понравилось. Подвеска удевительным образом сочетает в себе несочитаемое: машину адски раскачивает на волнах мкада, и при этом подвеска не менее адски гремит при проезде ЛП. То есть все недостатки как мягкой, так и жесткой подвесткисовместились в этом лексусе. У ауди быо наоборот - и не раскачивается, и не громыхает.

[rustic]

Сообщение от Alex.

Когда смотрел на Миникупер думал девчачья машина, оказалось классный карт и с ростом 185 вполне удобно устроился.

сделан идеально, для новичка, молодежь толстой не дб))

[Alexgotvald]

Сообщение от Drinkinss

Когда я брал а6, я тестил еще и GS, за компанию. Мне не понравилось. Подвеска удевительным образом сочетает в себе несочитаемое: машину адски раскачивает на волнах мкада, и при этом подвеска не менее адски гремит при проезде ЛП. То есть все недостатки как мягкой, так и жесткой подвесткисовместились в этом лексусе. У ауди было наоборот - и не раскачивается, и не громыхает.

А мой приятель купил GS в 2011-м.
И еще ни разу не ремонтировался с тех пор.
2,5 литра в топе купил за 1,9 млн.
Сейчас его машина стоит 1,5 млн примерно.
А сколько стоит A6 того же года?
И сколько она стоила в 2011-м?

Сообщение от Alex.

Когда смотрел на Миникупер думал девчачья машина, оказалось классный карт и с ростом 185 вполне удобно устроился.

Купил жене, сам иногда езжу.
При росте 192 вполне норм на небольшие расстояния

[Drinkinss]

Сообщение от Alexgotvald

А мой приятель купил GS в 2011-м.
И еще ни разу не ремонтировался с тех пор.
2,5 литра в топе купил за 1,9 млн.
Сейчас его машина стоит 1,5 млн примерно.
А сколько стоит A6 того же года?
И сколько она стоила в 2011-м?

Трехлитровую а6 я покупал за 2.1 млн (надо ли говорить что по динамике она сильно выигрывает у лексуса). Продавал за 1.4 в 2013 году

Сейчас такие стоят где-то в районе 1 млн на авто.ру, хотя сильно зависит от пробега и состояния.

Разница в 500к, или менее 100 тыр на год владения (уже 6 лет прошло).. Да, это деньги. Но удовольствие от езды (по крайней мере для меня) определенно стоит этих 100 тыр.

Кстати, наивно полагать, что лексус потерял всего 20%. Потому что 1.9 млн рублей тогда - это 60-65 тысяч долларов. А 1.5 млн рублей сейчас - это чуть менее 30 тысяч долларов. И если ваш приятель захочет себе купить новый лексус, то за него надо будет отвалить все те же 60-65 тысяч долларов...

ЗЫ за 1.5 можно взять ауди а6 посвежее, чем лексус 11 года - это будет гораздо более грамотной покупкой.

[kappelan]

Сообщение от Grey Goose

Кстати, седана GS 5-го поколения уже точно не будет, даже в Штатах он не выдерживает конкуренции с немцами: за год продается ок. 10 тыс. GS, при этом 5 серия и Е-класс - по 40-50 тыс. экземпляров каждый.

Думаю что с пятеркой и ешкой нужно ES сравнивать, а не GS.

[gotti]

Сообщение от Drinkinss

за 1.5 можно взять ауди а6 посвежее, чем лексус 11 года - это будет гораздо более грамотной покупкой.

Грамотной с какой стороны ? Что бы поменять рулевую рейку или цепь , или того лучше аллюминиевый ГБЦ )))
Лексус 11 года еще лет 5 будет стоить в том же диапазоне , не ломаться и дарить уверенность , в отличии от немецких одноразовых , ломучих , проблемных автомобилей. Да и где вы получаете комфорт от езды ? Раскажите ? Вся Москва в пробках , камеры через каждые 100 метров .
Да и про динамику А6 в отношении Лексуса вы сильно преувеличили ,,, напишите еще расход 8/100 для полноты , этим обычно оправдывают покупки . Отличным дизелем и управляемостью )))

[Drinkinss]

Сообщение от gotti

Грамотной с какой стороны ? Что бы поменять рулевую рейку или цепь , или того лучше аллюминиевый ГБЦ купить , на А6 ?
Лексус 11 года еще лет 5 будет стоить в том же диапазоне , не ломаться и дарить уверенность , в отличии от немецких одноразовых , ломучих , проблемных автомобилей. Да и где вы получаете комфорт от езды ? Раскажите ? В пробках все , через 100 метров камеры .
Да и про динамику А6 в отношении Лексуса вы сильно преувеличили ,,, напишите еще расход 8/100 для полноты , этим обычно оправдывают покупки "немецкого качества " . Отличным дизелем и управляемостью )))

Вы так лихо и внезапно ворвались в обсуждение, что не успели прочитать предыдущие страниц двадцать-тридцать, где все это уже обкашляно и перетерто. И про пробки, и про расход.

А про динамику я не преувеличил.

А6 3.0t 0-100 5.5 сек, расход 8.2 литра
GS250 0-100 8.6 сек, расход 8.9 литра

Три секунды это просто пропасть, а лексус, к тому же, еще и заднеприводный.. так что между этими двумя вариантами, кмк, выбор очевиден...

Для полноты картины возьмем еще и полноприводный GS, который помощнее

GS350 0-100 6.3 cек, расход 10.2 литра.

Этот автомобиль (если правильно помню) стоил в районе 2.5, т е дороже ауди на 400к. А едет все равно хуже.

[Baroque]

Я вот тоже думал что вся Москва в пробках. Может я не там езжу и не в тот час? Но вот могу одно сказать. Московские пробки в отличие от Питерских движутся. В Питере они стоят.

[Drinkinss]

Сообщение от gotti

Отличным дизелем и управляемостью )))

Слушайте. Ну если вы по каким то причинам не можете это отличить и распознать, то это не значит, что различий нет.

Сообщение от kappelan

Думаю что с пятеркой и ешкой нужно ES сравнивать, а не GS.

Это еще почему? По простору салона до пятерки и е-шки даже GS не дотягивает.

А6 C7 Длина 4915 Ширина 1874 Высота 1455 Колёсная база 2912
GS IV Длина 4850 Ширина 1840 Высота1470 Колёсная база2850

А ES и того меньше. Его можно с трешкой ис а4 сравнить.

[medellru]

не уверен что лексус не продается.....наоборот я лично вижу больше лексосов нежели немцев!