Современная Ракета автомат

[James]

Сочувствую! А пробовали вы носить часы с открученой заводной головкой. Если в таком состоянии сектор подзавода работает как надо и часы заводятся , то дело в длине заводного вала. У МЕНЯ ТАКОЕ БЫЛО НА ШТУРМАНСКИХ с мехом. Полёт 2627 из советских запасов. Ходили дня 4 дня и каждый день сектор работал всё туже и туже пока не ставал намертво. Менял механизм и что только не делал- всё было бесполезно. Пока не обратил внимания что сектор сразу освобождается при откручивании з. головки. Виновата была пластиковая проставка она имела люфт в корпусе и когда головку закручивал то мех сдвигался в противоположную сторону. Также вал имел завышеную длину. Укоротил вал и подложил резинку между проставочным кольцом и корпусом с противоположной стороны от заводного вала. И проблема решилась.
У Ракеты проставочное кольцо металлическое и должного размера. Так что либо заводной вал либо длиннее либо короче чем нужно. Или как вы правильно подметили реверсивные муфты од замену. Отдавайте в ремонт и требуйте в виде компенсации подарок - ремешок, браслет , кварцевую победу например. Покажите недовольство!
Успехов вам!

[MIKELE0ZNT]

Сообщение от vadim197272

Добрый день!
Поздравьте меня, на моей Ракете-Автомат перестал работать автоподзавод. Грузик автоподзавода визуально болтается без какого-либо сопротивления. Реверсивные муфты вращаются, но винт заводного барабана стоит на месте. Это все видно через заднее стекло.
Больной сильно потел перед смертью - где-то неделю назад, начал клинить грузик автоподзавода. Для того чтобы он шевелился, я откручивал ЗГ (как-будто его что-то держало). Так было несколько раз. Потом он перестал клинить, но стал болтаться без сопротивления. При принудительном раскачивании часов, движения автоподзавода не приводили к движению заводного барабана. Сегодня часы окончательно остановились. Как понимаю, реверсивные муфты. Вот таки дела...
"Русский Ролекс" продолжает удивлять.

Да, очень обидно!!! С гарантийным ремонтом хлопот хоть не будет?

[vadim197272]

Вот уже чего, чего, а с гарантийкой я связываться не хочу. Если они на заводе не могут нормально сделать, то чего ждать от гарантийщиков, (наверное, те же самые, что и собирали часы). Да и амплитуда подсела, порядка 200 - 215. Разве это нормально. Такое ощущение, что выпустили партию (когда, они вроде бы в 2013 появились), и лежали они, лежали... Почему малая амплитуда становится, думаю, многие знают.
Заниматься почтовыми пересылками (одно сделают, другое сломается) не хочется. Остается два варианта:
- выслать часы специалисту;
- заняться ремонтом самому.
Второй вариант займет много времени и средств Зато "опыт бесценен..."

[MIKELE0ZNT]

Сообщение от vadim197272

Вот уже чего, чего, а с гарантийкой я связываться не хочу. Если они на заводе не могут нормально сделать, то чего ждать от гарантийщиков, (наверное, те же самые, что и собирали часы). Да и амплитуда подсела, порядка 200 - 215. Разве это нормально. Такое ощущение, что выпустили партию (когда, они вроде бы в 2013 появились), и лежали они, лежали... Почему малая амплитуда становится, думаю, многие знают.
Заниматься почтовыми пересылками (одно сделают, другое сломается) не хочется. Остается два варианта:
- выслать часы специалисту;
- заняться ремонтом самому.
Второй вариант займет много времени и средств Зато "опыт бесценен..."

Амплитуда подсела - смазки нет?
Часы из первых партий долежали в магазине до "счастливого покупателя"?

[vadim197272]

Наверное, смазка подзагустела, может что-то еще. Может в реверсивных колесах ее слишком много. По крайней мере, проблема с автоподзаводом была изначально. Я, кажется, писал об этом (на четвертый день после приобретения часы останавливались). Но дальше вроде как разработались и вроде ничего. Хотя смутные сомнения терзали - при регулярной носке, если дозавести вручную, получалось около 15 - 17 оборотов ЗГ. С полного останова, до проскальзывания пружины в заводном барабане, нужно сделать 25 - 26 оборотов. Т.е. получалось, что часы при работающем автоподзаводе заведены примерно на треть...
Может эта смазка испарилась за время нескольких открываний - закрываний задней крышки для регулировки хода часов?
P.S. Мусор туда точно не попал.

У меня еще в голове витали мысли о приобретении Ракеты-Амфибии, та которая черная, с PVD покрытием. Но, скорее всего из всей партии, выпущенной заводом, такие часы купил только Овечкин (а может подарили ему в качестве рекламы). Остальные, наверно, также лежат ждут своих владельцев, когда те, сразу после покупки отнесут их на репассаж. Короче, мысли о покупке вторых часов меня покинули...

[James]

Реверсивные колёса меньше советских по высоте и соответственно высота моста под муфту сделана. Попробуйте перемыть и поставить их сухими- так раньше делали на заводе. Советские муфты не лучше теперешних- в е болячки те же. Если промывка не поможет отправляйте в гарантийку.

[vadim197272]

Есть вопрос. Если я помою муфты, оси (цапфы), та часть, которая в камни вставляется, их же потом смазать нужно?
Если что, не ругайте за глупый вопрос, у меня просто, пока нет масла часового.

[James]

Сообщение от vadim197272

Есть вопрос. Если я помою муфты, оси (цапфы), та часть, которая в камни вставляется, их же потом смазать нужно?
Если что, не ругайте за глупый вопрос, у меня просто, пока нет масла часового.

Вопрос не глупый. Если по науке то нужно перемыть весь мост подзавода. Вынув колёса из камней тем самым даёте маслу уйти из них. Надо дать масло заново. Но свежее масло на остатки старого давать не следует. Соответственно перемывается весь узел и даётся свежее масло.
Можно конечно не заморачиватся и промыв муфты поставить их обратно. Честно говоря всё должно быть нормально. Востоки 2416б спокойно переносят перекидку реверсивных муфт и неоднократное снятие-одевание моста автоподзавода. Масла я не даю. Работают без сбоев и нареканий. Короче ничего им не будет.

[vadim197272]

Доброе утро!
В общем, решился. Снял мост автоподзавода, разобрал, помыл в калоше (кстати плавали какие-то частички в виде маленьких, тоненьких, коротеньких волосинок). Помыл все, и муфты, и мост, состояние камней не вызывала доверия - было немного грязи. Смазал камни (совсем малость) маслом от машинки для стрижки бороды (ну, нету пока часового масла). Собрал. Звук муфт поменялся, появился некий шелест. Посмотрим, что будет дальше.
У меня еще вопрос по собачке на мосту автоподзавода, как-то не очень она прижималась к реверсивному колесу. Пришлось пружинку чуть-чуть раздвинуть. Но, это уже, сделаю тему в ремонте часов.

[James]

Cмело!