Наши авто

[Andrej]

Сам удивился вопросу .

P.S. В тему заходить, не нажав хотя бы пару раз за утро одной ногой на две педали, уже просто даже неловко!!

[tapoka]

Сообщение от vlad963

Шипы не складывались?

Сообщение от Don62

Куда

Есть старая раллийная традиция ,проигравший в заезде по ледовому треку ,ходит и собирает выпавшие шипы ,которые он затем складывает в холщёвый мешочек с надписью "LOSER" ,вешает его на шею и идёт в магазин за бухлом.

[Don62]

Сообщение от Andrej

P.S. В тему заходить, не нажав хотя бы пару раз за утро одной ногой на две педали, уже просто даже неловко!!

Это правильно. Как там у классика : "и опыт сын ошибок....". Главное ограничиться только двумя педалями (ну хотя на на начальных этапах)

Сообщение от tapoka

Есть старая раллийная традиция ,проигравший в заезде по ледовому треку ,ходит и собирает выпавшие шипы ,которые он затем складывает в холщёвый мешочек с надписью "LOSER" ,вешает его на шею и идёт в магазин за бухлом.

Так это, я же кольцевой гонщег, а не раллийный. У нас выигравшему одевают на шею истертый слик с надписью "WINNER", правда за бухлом тоже отправляют

[tapoka]

Сообщение от Don62

У нас выигравшему одевают на шею истертый слик с надписью "WINNER"

"происхождение фамилии Виннер - еврейская фамилия." (с) Забавная традиция.

Сообщение от Don62

правда за бухлом тоже отправляют

А вот это уже по нашему ,по русски. Хорошая традиция!

[rallyeman]

Сообщение от tapoka

Есть старая раллийная традиция ,проигравший в заезде по ледовому треку ,ходит и собирает выпавшие шипы ,которые он затем складывает в холщёвый мешочек с надписью "LOSER" ,вешает его на шею и идёт в магазин за бухлом.

А почему на треке и вдруг раллийная традиция

По раллийному надо на допах потом ходить и собирать, чтоб не расслабляться

[fil77]

Вчера, прокатившись в очередной раз, теперь уже на машине друга, понял для себя оптимальное авто на ближайшее время:
БМВ Х3 в комплектации с дизельным двигателем 3 литра 249 л.с. Подержанная, 2-х годовалое авто в пределах 1,5-1,7 млн. руб.
С точки зрения потери стоимости - идеал, уже потеряло 40-50 %.
С точки зрения управляемости паркетника - идеал.
С точки зрения вложений в дальнейшем - транспортный налог не большой, расход маленький...
Но при этом сама по себе разгоняется до 100 за 6,2 секунды, но легко чипуется до 315 л.с. даже у официалов и тогда почти ррракета - 5,6-5,7 секунды до сотни.
Мне нравится. Может просто не вижу подводных камней?

[medellru]

Сообщение от fil77

Вчера, прокатившись в очередной раз, теперь уже на машине друга, понял для себя оптимальное авто на ближайшее время:
БМВ Х3 в комплектации с дизельным двигателем 3 литра 249 л.с. Подержанная, 2-х годовалое авто в пределах 1,5-1,7 млн. руб.
С точки зрения потери стоимости - идеал, уже потеряло 40-50 %.
С точки зрения управляемости паркетника - идеал.
С точки зрения вложений в дальнейшем - транспортный налог не большой, расход маленький...
Но при этом сама по себе разгоняется до 100 за 6,2 секунды, но легко чипуется до 315 л.с. даже у официалов и тогда почти ррракета - 5,6-5,7 секунды до сотни.
Мне нравится. Может просто не вижу подводных камней?

а почему не 2л турбо дизель?

[vlad963]

Сообщение от Don62

Куда

Не в мешочек
Может от перегрева резины, физику процесса точно не знаю. Но ощущения ещё те
Убивает напрочь чувство вседозволенности от езды на боевом шипе.

[fil77]

Сообщение от medellru

а почему не 2л турбо дизель?

Потому что иная динамика.

[Don62]

Сообщение от vlad963

Не в мешочек
Может от перегрева резины, физику процесса точно не знаю. Но ощущения ещё те
Убивает напрочь чувство вседозволенности от езды на боевом шипе.

Понял Я сам, как и говорил, проехал в общей сложности минут 30, поэтому не могу ничего сказать. Но два курса (IceForce и IceForce S) проводятся на боевом шипе, каждый 3 дня по 6 часов. Знаю людей. кто бывал на этих мероприятиях, вроде никто этой проблемы не озвучивал. Хотя знаю, что каждое утро, перед выездами машины осматриваются, в том числе, наверное, и на состояние шипов.