Spring Drive or Eco-Drive or Kinetic or Light Power?

[strapsimus]

Сообщение от Mortiis

Пардон, но от меня ускользнул смысл фразы. Переформулируйте, если не сложно.

у меня сомнения
были
по поводу белых шлицев
теперь они рассеялись
ибо постиг истину

синие шлицы тру
белые нет
равно как и заваленые плоскости винтов
это все упрощенные технологии
как и предполагалос

[Ilyalb]

3 страницы о воронении винтов это сильно, так вот в чем ценность часов. Какой нафиг спринг-драйв, высокие технологии, даешь синенькие винтики!
Простите за нескромный вопрос, какое отношение этот бред имеет к вопросу ТСа?

[strapsimus]

Сообщение от Ilyalb

даешь синенькие винтики

нет штовы
даеш детали изподфрезы
под прозрачной крышкой

синие винты это блаш

[Ilyalb]

Сообщение от strapsimus

нет штовы
даеш детали изподфрезы
под прозрачной крышкой

Чем Вам фреза так не угодила, переработали на заводе оператором станка с ЧПУ, возникла ненависть к сему инструменту?
Фреза всё-же появилась благодаря прогрессу технологий металлообработки, и её применение в отделке обсуждаемого спринг-драйва таки имхо оправданно, механизм ведь тоже прогрессивный и высокотехнологичный. Оставьте винтики для альпийских гномов, пусть красят как надо, а то бедолагам заняться нечем будет.
А вообще каждому своё и главное вовремя остановится, а то получится продолжение "ГС, стоит или нет...?".

[gromm]

Сообщение от Mortiis

пескоструйную обработку, которая является разновидностью шлифовки.

Не-а. Абразивоструйная обработка для очистки и придания шероховатости. Шлифование- это суть процесс резания

[strapsimus]

Сообщение от Ilyalb

Чем Вам фреза так не угодила, переработали на заводе оператором станка с ЧПУ, возникла ненависть к сему инструменту?
Фреза всё-же появилась благодаря прогрессу технологий металлообработки, и её применение в отделке обсуждаемого спринг-драйва таки имхо оправданно, механизм ведь тоже прогрессивный и высокотехнологичный. Оставьте винтики для альпийских гномов, пусть красят как надо, а то бедолагам заняться нечем будет.
А вообще каждому своё и главное вовремя остановится, а то получится продолжение "ГС, стоит или нет...?".

я обожаю фрезы
это прекрасный инструмент

следы ее ласкают взор
особенно когда это равномерный четкий узор
но
место такой обработки под глухой крышкой

гномы сейчас тоже лажают еще как

и там под прозрачными крышками встречается фуфел
гораздо чаще чем не фуфел
какое это имеет отношение к сейке
никакого
прозрачная крышка это заявка
которую надо обосновать
в кредоре за 5500000йен это обоснование присутствует
в гс и тем более нижних сейках
напроч отсутствует

и если под крышку гс хоть смотреть не противно
не на что но не противно
то 4р15 который они показывают это за гранью добра и зла
это низкосортная порнуха
это следует выжыгать каленым железом
а не покупать и радоватса
какая красота
это преступление против часового искусства

глухая крышка
и все вопросы отпали

[Ilyalb]

strapsimus, дело должно быть в том, что таких эстетов как Вы на нашем шарике не так много. Всё же ГС это не продукт единичного производства. Видимо, маркетологи посчитали, что подавляющему большинству как раз будет интересно созерцание механизма через прозрачную заднюю крышку, даже 7S26. Думается, маркетологи не ошиблись в этом вопросе. Лично мне внешне неприятен лишь 7S26, он порой бывает изрядно исцарапанный, но вот 4R36 уже вполне.
Более того, я точно так же как и Вы искренне недоумеваю, но по другому вопросу. Спрашивается, зачем нужно воронение винтов, в чем красота, в чем ценность сего действа?

[CONE]

Попробую еще раз ответить на вопросы из первого поста.

1. Если вообще возник вопрос о плавном ходе стрелки и оно важно, то дальше уже можно ничего не рассматривать. Тем более, что типажи для сравнения выбраны очень странно. Спринг и точка.
2. С бытовой точки зрения она равна. Вопрос не имеет смысла, это не механика.
3. Потенциальная длительность жизни аккумулятора на настоящий день заявлена в 20 лет. Гарантировать, что аккумулятор обеспечит такой срок жизни не будет никто. Зависит от многих факторов. Это относится к любым часам с химическими источниками питания.
4. Да.
5. Кинетики и эко-драйв (какой еще эко-драйв? ветка о часах Seiko) берут из соображений не вскрытия часов в период 10 и более лет. Невмешательства и замены частей. При чистке каждые три-четыре года смысл в источнике работающем более трех лет пропадает напрочь.
6. См. пункт 5.
7. Спринг-драйв, как и любая механика, требует постоянного подзавода, часы оставленные лежать 2-3 дня заново требуют выставления времени. Кинетики и солар при соблюдении условий эксплуатации не требуют дополнительного вмешательства (вариант с вечным календарем).

[strapsimus]

Сообщение от Ilyalb

зачем нужно воронение винтов, в чем красота, в чем ценность сего действа

часовой финиш эт предмет отдельного длительного разговора
большинство операций имеют смысловую нагрузку
все без исключения имеют смысловую нагрузку в виде труда потраченого на изготовление детали
часы это аксессуар
и сейчас и всегда так было
издавна были введены квалитеты
один и тотже механизм мог и может стоить в дофигища раз больше или соответственно меньше
отличаясь только финишем и настройкой

конкретно по винтам
синение как и полировка черное зеркало
кроме эстетической крайне немаловажной функции
имеет практический смысл в виде борьбы с корозией на винтах

[tyrant]

Сообщение от CONE

7. Спринг-драйв, как и любая механика, требует постоянного подзавода, часы оставленные лежать 2-3 дня заново требуют выставления времени. Кинетики и солар при соблюдении условий эксплуатации не требуют дополнительного вмешательства (вариант с вечным календарем).

спринг драйв 3-е суток без подзавода