Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[tapoka]

Сообщение от Андрей Бабанин

Приус - это чистый гибрид по всем канонам, правильный. А Лексусы - неправильные. Вот когда пойдут на уникальной гибридной платформе - тогда будем и их считать.

Это не так (про Лексус).Все гибридные Лексусы ,являются полногибридными автомобилями с ДВС Аткинсона и работающим независимо друг от друга ,но при этом согласованно ,двумя моторами , ДВС и Электро. Т.е. полностью аналогично Приусу.
При этом ,тот же Lexus GS 450h в комплектации Fsport ,мало того ,что разгоняется быстрей 6 сек. до сотни , по Московским пробкам "жрёт" около 10 литров ,по трассе около семи и это с условием того ,что при любой возможности "отжигаешь". В спокойном режиме прилично меньше (выбросов того же СО в два раза меньше ,чем у аналогов).Плюс к этому имееет самый широкий экран дисплея -32,2 см , светодиодные фары ближнего и дальнего света ,подруливающие задние колёса и т.д. и т.п.

[AMG]

Сообщение от kappelan

Это вы так шутите насчет MP3?

Ну какие шутки- лексус до 2012 года в свои машины кассетные магнитофоны ставил)))

[AMG]

Сообщение от kappelan

Тем не менее, сегодня всякий производитель (даже те, кто создает чудо-дизеля) страсно желает загадить свое доброе имя созданием "гибридов". С чего бы?



Вот специально поинтересовался:

Hybrids are more popular with U.S. consumers than diesels. Polk found that registrations for hybrids climbed at a higher rate than diesels from 2010 through 2012, increasing by 33 percent, to a total of 2.3 million vehicles. Choices for hybrid buyers are also more plentiful, with 46 models on sale.

Вся статья на тему.

Так что Ваше утверждение о том, что

далековато от правды. По крайней мере, на этом континенте.


Еще, прошлогоднее, мнение:

Diesel vehicles get remarkable fuel economy, but it’s sometimes not enough to make them a better value overall than their gas counterparts.

The main reason is the higher pricetag: on average a diesel is $5,045 more than a gas-powered version of the same model...

“We found that diesels typically have slightly higher insurance, repair and maintenance costs,” says David Wurster, president of Vincentric, which specializes in calculating total cost of ownership and chose diesels for its most recent alternative fuel analysis.

“An additional noteworthy point is that on a percentage basis, diesels have lower depreciation, but because they cost more to purchase, their total dollars of depreciation are higher,” Wurster says.

Вся статья тут

Я б и рад Вам ответить но англосакским языкам не обучен,а каждый раз в переводчик бегать нет времени
ПС пишите своими словами,мы верим словам джентельмена

[tapoka]

Сообщение от AMG

Лексус RX 400 инвертор главная проблема

Это была проблема первых Лексусов ,с конца 2004 года выпуска (также ,как и у Приусов) ,накрывалась плата из-за недоработки системы охлаждения последней.Все эти машины попадали под отзыв.На последующих Лексусах ,этой проблемы нет.

[tapoka]

Сообщение от AMG

Ну какие шутки- лексус до 2012 года в свои машины кассетные магнитофоны ставил

И правильно делал.Очень много аудиофилов ,имеют и покупают аудиокассеты (и очень незадёшево),поскольку ,эта единственная возможность слушать звук с аналогового носителя ,а не с цифры.Это ,как сетовать на то ,что только "дураки" покупают винил или кассетные деки сейчас. Я например ,получаю большое удовольствие (и делаю это часто) от прослушивания кассет ,записанных с винила двадцать и более лет назад.Звук другой.

[tapoka]

Сообщение от AMG

ПС пишите своими словами,мы верим словам джентельмена

Ну там пишут ,что природа от дизельных выхлопов вымирает ,у индейцев ,в резервациях ,перестают рождаться дети.Президентом стал чернокожий ,Хуссейна убили ,массовые отстрелы в школах и на улицах ,наводнения ,Агиллера разжирела ,ну в общем ,всё это от дизелей и не от чего другого.

[AMG]

Сообщение от tapoka

Это была проблема первых Лексусов ,с конца 2004 года выпуска (также ,как и у Приусов) ,накрывалась плата из-за недоработки системы охлаждения последней.Все эти машины попадали под отзыв.На последующих Лексусах ,этой проблемы нет.

Да на 450 проблем не было но и пробегов там еще нет-время покажет и четырехсотый сразу не сгорал..
Но топливо 450 тоже не экономит как и предшественник...спрос нулевой на них-стоит на 10-20Кб дороже обычного,а преимуществ немного

[AMG]

Сообщение от tapoka

При этом ,тот же Lexus GS 450h в комплектации Fsport ,мало того ,что разгоняется быстрей 6 сек. до сотни , по Московским пробкам "жрёт" около 10 литров ,по трассе около семи и это с условием того ,что при любой возможности "отжигаешь". В спокойном режиме прилично меньше (выбросов того же СО в два раза меньше ,чем у аналогов).Плюс к этому имееет самый широкий экран дисплея -32,2 см , светодиодные фары ближнего и дальнего света ,подруливающие задние колёса и т.д. и т.п.

Едет достойно-согласен! И 10 литров в городе если аккуратно и батарея заряжённая верю,но трасса ...на два умножить-батарея садится и получаем уже малопрыткую жрущую машину...

[Artemi]

Насчёт автомобилей, электромобилей, загрязнения окружающей среды, пробок, себестоимости перевозок есть ряд любопытных статей на сайте http://pravmash.ru/ (раздел "Статьи").

В силу непреложных законов физики при продолжительности времени зарядки, близкой к времени работы автомобиля, мощность зарядного устройства для каждой машины должна быть близка к мощности ее двигателя. Поэтому зарядка «за пять минут от любой розетки» — это очередной миф. Для реализации идеи человечеству потребуется построить массу новых электростанций, которые будут сжигать большее количество топлива, чем нынешний парк автомобилей. Ожидания оздоровления окружающей среды за счет электромобиля беспочвенны.

Это из статьи "Автомобиль и градостроительство - степени совместимости", 1997 г.

А как объективно оценить материальный ущерб, наносимый автотранспортом природе? Чаще всего говорят о загазованности городов. Почему-то меньше обращают внимание на то, что, благодаря автомобилю, окрестности всех наших городов обросли большими и малыми самовольными свалками, а многие традиционные места отдыха быстро приходят в состояние, точно описываемое одним словом из жаргона строителей – «свинорой».

Это я не удержался, привёл выдержку не по теме из статьи "Чудаки и дороги".

[Romaroma]

Сообщение от AMG

Едет достойно-согласен! И 10 литров в городе если аккуратно и батарея заряжённая верю,но трасса ...на два умножить-батарея садится и получаем уже малопрыткую жрущую машину...

Это классический миф, который в свое время обсуждали на Lexus-Клубе страницах так на тридцати
10 в городе - это при динамичной езде. При аккуратной и спокойной в Eco-режиме примерно 8,5. Зимой на пол-литра больше.
Прикол в другом: при динамичной езде батарею посадить практически невозможно, она заряжается при торможении так же быстро, как и разряжается при разгоне "педаль в пол".
Трасса реально семь, если без фанатизма.
Да и если (теоретически) полностью разрядить батарею на трассе, то оставшихся 292 силы шестицилиндрового бензинового мотора не сделают машину "овощем", уж поверьте )