Бензин VS Дизель

[mvm2013]

Если МВ нравиться больше, то чего тогда не рассмотреть вариант с GL в новом кузове. ML, на мой взгляд, стал уподобляться китайскому дизайну, да и по отзывам не очень, хотя на вкус/цвет...

Сообщение от mvm2013

Если МВ нравиться больше, то чего тогда не рассмотреть вариант с GL в новом кузове. ML, на мой взгляд, стал уподобляться китайскому дизайну, да и по отзывам не очень, хотя на вкус/цвет...

Я-ж писал, где мне ездить на ГЛ по ЦАО?

МЛ350 бензин есть в семье. Мне нравится. Очень.

[tapoka]

Сообщение от mvm2013

больший, по сравнению с бензиновым двиг., ресурс эксплуатации

Смешно.

[ZonDer83]

Сообщение от VV

о, мерседесники в теме. наконец-то.

350 в новом кузове? если да, то с мл одинаковый мотор.
соответственно вопрос про прогрев салона - как оно?

вебаста там куцая вроде - только по времени? если так, то смысла не вижу

На время нового года 28 декабря - 3 января катался на ML350 дизельном (новый американец), заводился без проблем в -25 (в Тверской области на даче), часто ездили до магазина и обратно. Реально дул теплым воздухом спустя минут 10 (вообще без понятия что там было установлено и т.д., так скажем на ней только на даче была возможность кататься). Динамика неплохая, но я бы не сказал что она сильно отличалась от Cayenne (250л.с.).
Вообще насчет дизеля что-то очень сложно говорить и спорить. Как по мне лично, я бы наверное себе взял бензин, если бы ездил мало (есть Х5 2002 4.4si 310л.с., 160тыс. пробега), все равно заправляется 1 раз в неделю, но если ездить много (от 30 тыс. и выше), то наверное взял бы дизель.
По длительной эксплуатации к сожалению сказать ничего не могу.
Только знаю что у старого GL350 у знакомого постоянно что-то ломалось, несколько раз на эвакуаторе его увозили.

[mvm2013]

Учите мат. часть, тогда не будет смешно.

[Sergei1980]

Больший ресурс только у коммерческих простых дизелей-миллионников.
К сложным современным турбодизелям это утверждение вряд ли относится

[mvm2013]

Не вдаваясь в теорию, посмотрите сколько из дизелей бегает такси в Европе, с пробегами за полмилиона. Не редкость мерсы в 123 и много в 124 кузове, машины по двадцать с лишним лет. Дизель, за счет меньших оборотов имеет больший ресурс эксплуатации. Убить, конечно можно все, особенно если заливать салярку у дяди Вася с на трассе с наливника, но если заправляться на сетевых заправках, то там дизель обычно не ниже четвертого класса экологичности, то что соответствует большинству современных двигателей.

[Sergei1980]

Сообщение от mvm2013

Не редкость мерсы в 123 и много в 124 кузове, машины по двадцать с лишним лет.

Так я про такие дизеля в частости и сказал. Эти двигатели были разработаны для коммерческого траспорта и попутно установлены на лекговые авто.
И потом - это старые, простые, проверенные дизеля, у 123его дизель будет работать даже если во время пути вырубится вся электроника у машины.
Но мы же сейчас сравниваем современные разработки.
На них ни кто еще миллионны не откатал.

[fox917]

"Часами и машинами не интересуюсь !"(с)

Как, как верить людям ?




_____________
"Моя подруга просит его уже давно о золотом Cartier Ballon Blue с бриллиантами ...Между прочим, он миллиардер, из старой аристократичной семьи ..."
ЫшдлнЫьщщер(с)

[mvm2013]

По железу у дизелей вообще никаких проблем нет, особенно если блок цилиндров чугун. Проблема может возникать из-за отказа электроники, как и у бензиновых машин. Хотя у Volvo, я не давно сам был очевидцем проблемы, у моей хорошей знакомой на Volvo XC 60, движок D5, с пробегом менее 90 тыс. треснул алюминиевый блок цилиндров. Как выяснилось позже, при экспертизе, брак литья. Бывает и такое.