Как выбрать автомобиль?

Сообщение от АндрейМареко

А разве бывает правильное? В машину деньги не вкладывают. Просто покупка. Через года 2-3 - минус процентов 50, практически вне зависимости от марки.

Я не говорил о выгодности вложения, я говорил о вложении приносящем лишь моральное удовлетворение)))) А то, что деньги в авто вкладываются=тратятся на них вы же спорить не будете? Хотя есть авто, купив которые, сложно продать потом дешевле, но это скорее исключение)))
У нас на форуме появилось 2 разных мнения с какой скидкой продашь авто после 2-3 лет владения Первое пессимистическое - 50%, второе оптимистическое -25%.

Сообщение от mvm2013

... Нет ничего вечного, и нет смысла юзать машину до дыр, два года и замена на новый, пусть с потерей денег ( процентов в 25 от цены нового), но зато новый без гимора.

Моя практика показывает, что истина где-то рядом, хотя, например, пара авто супруги уходили или без дисконта (в рублях) или с минимальным, пробеги еще меньше чем у уважаемого VV, поэтому рост цен на авто и доллара позволял не терять рубли))))).

[kappelan]

Сообщение от VV

2007 год

Это про ML речь?

Сообщение от kappelan

Это про ML речь?

S klass 221

[Dubov]

Сообщение от Bus

А можно потересовацо А какая толщина у кетайцев например??? Ну, ессно - не на осчуп же меряли??? Где-то даж источники инфы наверное есть???

Не поверите, источников по дороге ездит немеряно. Это китаеводы и корееводы. Имею сотню знакомых владельцев хуверов, черри, Киа и хундаев. И все в один голос говорят, что жестянка обычно не в пользу их девайса. Немцы и японцы в этом случае ограничиваются царапинами и заменой пластика... Я сам в прошлом обладатель шедевра Киа Спектра RS производства ИжмашАвто -Группа СОК. Ижмаш ТОЛЬКО СОБИРАЛ машины. Первое о чем предупреждали в салоне - не опираться на капот и не давить на крылья )). Прототип Шума была просто танк но и стоила дороже. Видел Шуму в Е-Бурге на стройке. Использовалась как разъездная неубиваемая телега . Общался с топом СОК в Корее. Чудес не бывает - низкая цена сегмента достигается за счет экономии на всем, в первую очередь на металле кузова. Движок и ходовую особо сильно не урежешь - переломится. Была у них машина Киа Опирус премиум класса, с хорошим металлом и движком и салоном. Завезли 4 штуки, не продали, стали использовать как офисные, а потом отдали по остатку сотрудникам. Цена изначально была чуть ниже аналогичного мерседеса (материалы+работа).
А официальных данных Вы не найдете - закрытая инфа от производителя. Думаю, если копнуть и сравнить вес прототипа из Японии или Америки, то азиатское дитя окажется существенно легче.
Чудес не бывает. Себестоимость изготовления автомобиля в Китае и Корее примерно такая же как и в Японии и в Штатах и в Европе. Но есть хитрые методы снижения себестоимости

[Forever27]

Для выбирающих б/у авто и просто интересующихся:

www.deksclub.ru - Горячая линия

Занимательнейшее чтиво

[Акимов]

Для меня авто ( личный,не служебный) средство поднятия настроения, дополнительные положительные эмоции ( которых в нашей жизни не так уж и много).... Как те же часы - мы же их покупаем не для того что бы время смотреть,так же и авто....
Когда под попой 500-600 табун лошадей, кайф неописуемый....

Ну и как следствие расход бензина,ремонты и тд не считаются .....

[Neurohirurg]

Сообщение от Dubov

Чудес не бывает. Себестоимость изготовления автомобиля в Китае и Корее примерно такая же как и в Японии и в Штатах и в Европе. Но есть хитрые методы снижения себестоимости

у меня был хенде акцент - это было давно, с тех пор все поменялось i30 и ix35 конкуренты немцам\японцам, а вот бюджетный солярис уже не то, но и цена.