Ракета 2627

[Авиатор]

Сообщение от harris1969

...Были ещё ЧАЙКА,ЗАРЯ,ЛУЧ с автоподзаводом

Но ведь Заря и Луч только женские автоматы?

[АЛЕКСАНДР2]

Сообщение от harris1969

Как выяснилось был вариант 2616.

Этот вариант я пока что выставлять не буду, т.к. у моего экземпляра не родной циферблат (все кроме циферблата родное). Я вообще честно говоря удивился когда увидел «Ракету» 2616 у себя в Коллекции, т.к. совсем забыл что она у меня есть еще со времен работы на заводе. До этого момента я хотел просто показать ее фото из каталога. Когда найду родной циферблат создам отдельную тему.

[dmvt1]

С автоподзаводом еще шла Слава 2427, мужская Чайка на калибре схожем со Славой, мужская Заря на бабьем калибре. Самый лучший автоподзавод был у Востока 2416 и Полета 23 камневого, все остальное так скорее для галочки, эффективность и надежность низкие. В СССР так и не смогли наладить производство тонких подшипников для роторов поэтому почти все делалось на втулках, что не способствует надежности и низкому трению.

[CHASPROM]

Сообщение от АЛЕКСАНДР2

Этот вариант я пока что выставлять не буду, т.к. у моего экземпляра не родной циферблат (все кроме циферблата родное). Я вообще честно говоря удивился когда увидел «Ракету» 2616 у себя в Коллекции, т.к. совсем забыл что она у меня есть еще со времен работы на заводе. До этого момента я хотел просто показать ее фото из каталога. Когда найду родной циферблат создам отдельную тему.

А покажите хотя бы фото из каталога. В каких годах выпускалась Ракета 2626 (2616н?)

[CHASPROM]

Сообщение от dmvt1

С автоподзаводом еще шла Слава 2427, мужская Чайка на калибре схожем со Славой, мужская Заря на бабьем калибре. Самый лучший автоподзавод был у Востока 2416 и Полета 23 камневого, все остальное так скорее для галочки, эффективность и надежность низкие. В СССР так и не смогли наладить производство тонких подшипников для роторов поэтому почти все делалось на втулках, что не способствует надежности и низкому трению.

Перечень автоподзаводов на шариках можете посмотреть здесь
http://forum.watch.ru/showthread.php...70#post1366670

[dmvt1]

Ракета 2627 шла почти вся на втулках, как и почти все Полеты 30 камневые. Были выпущены относительно небольшие партии на подшипниках, а потом все переделали назад на втулки. Я так думаю, что то же самое и по остальным маркам. Только Восток не стал делать на втулках, а просто до конца 80-х годов практически не выпускал часы с автоподзаводом вообще, пока не смог найти нормальный источник подшипников из-за рубежа.

[Birykou Oleg]

Сообщение от dmvt1

С автоподзаводом еще шла Слава 2427, мужская Чайка на калибре схожем со Славой, мужская Заря на бабьем калибре. Самый лучший автоподзавод был у Востока 2416 и Полета 23 камневого, все остальное так скорее для галочки, эффективность и надежность низкие. В СССР так и не смогли наладить производство тонких подшипников для роторов поэтому почти все делалось на втулках, что не способствует надежности и низкому трению.

Не много поправлю.Чайка муж с подзаводом шла на Полете,мужской Зари на женском подзаводе не было вообще никогда.

[CHASPROM]

Сообщение от dmvt1

Ракета 2627 шла почти вся на втулках, как и почти все Полеты 30 камневые. Были выпущены относительно небольшие партии на подшипниках, а потом все переделали назад на втулки. Я так думаю, что то же самое и по остальным маркам. Только Восток не стал делать на втулках, а просто до конца 80-х годов практически не выпускал часы с автоподзаводом вообще, пока не смог найти нормальный источник подшипников из-за рубежа.

Дима, это важно:

1) нужно различать Ракету 2627 от Ракеты 2627Н. Это разные модификации одного и того же механизма образца 1974 г. Они как раз и отличаются в т. ч. шарикоподшипниками на первой. Причем сектора с шарикоподшипниками ставили в Ракеты около 3 лет, пока не упростили механизм до 2627Н. в 1977 г., но через 4 года и этот механизм вообще сняли с производства;
2) нужно различать 30-каменные Полеты 2615/2616/2627 (1969-1974 гг.) от 30-каменных Полетов 2616.1Н. (1974-1978 гг.). Это разные модификации одного и того же механизма. Они как раз и отличаются в т. ч. шарикоподшипниками на первых;
3) то, что на шарикоподшипниках вышеуказанные механизмы делались в небольшом количестве, это правильно, т. к. это более затратно, но все же эти механизмы успели попасть в каталоги 1970-х годов с указанием в них на шарикоподшипники, т. е. это уже серийное производство;
4) поставщики шарикоподшипников нам не известны. Я читал про истории поставок из-за границы, с предприятий легкой промышленности других союзных республик, др. Но это не принципиально;
5) что касается Востоков, то первые автоматы 2415 на шариках появились в производстве с 1971 г., а в 1972 г. были в общесоюзном каталоге. С 1974 г. появляются уже автоматы с календарями.
6) самые поздние автоматы на шариках начала делать Слава в 1985-1986 г. с указанием на них в 1986 году на своем производственном годовом календаре. Сначала были добавлены 5 камней на мост автоподзавода 2427 (стало 2427.К5), потом заменили стандартный сектор на втулке сектором на шариках (стало 2427Н).

Всем приятного изучения.

Не забудьте заодно испытать гордость за советскую часовую промышленность!

[siealex]

2427.К5 это тот что на 32 камнях?

[CHASPROM]

Сообщение от siealex

2427.К5 это тот что на 32 камнях?

Да.