АвтоЯпония против АвтоЕвропы. Холивар - II

[ruru]

Сообщение от tapoka

[
Немного поправлю,это мой "второй",купленный в 1996 году (именно этой модификации ,было выпущенно всего 3000 штук,"редкий экземпляр"),первый был куплен на два года ранее."Скептики" по качеству кожи и всему остальному ,могут воотчию убедиться в том ,что навряд ли ещё какой ("Редкая птица ,долетит до середины Днепра!") автомобиль ,при 16-летней ,Московской эксплуатации может так выглядеть и полностью сохранить все качества, реально, замечательного автомобиля.
.

В подтверждение слов Михаила, добавлю пару утренних фотографий:

[fil77]

Сообщение от Senechal

Уже не так. Из собственного опыта: электроусилитель руля в новой 5-ке уже не обладает такой обратной связью как на старая гидравлика.

G37AWD по характеристикам копия E350 4Matik. Топовая модель Инфинити - 5.6 литровая заднеприводная. Быстрая, хорошо управлемая. Только как ездить на такой машине в погоду типа вчерашней - ума не приложу:-)))

Этот автомобиль меньше 5-ки, сравнивайте с М-кой Инфинити!!!!!

[fil77]

Сообщение от tapoka

В Европе свои ,хорошие машины производят.При их уровне сервиса ,вообще не очень много смысла покупать Японские машины.Только ради интереса и экзотики.

Неужели я это слышу от Вас!!!!))))))) Все - встаю на сторону Лексуса, раз последний адепт бросил его. Эй, немцы, налетайте!!!!!! Кто тут против LX570????
А это ты, Гелендваген.....

[art729]

Тема превращается в бесконечный спор))))) Из цикла а вот там кнопки протёрлись, а там вот коробка накрылась. Сколько людей столько и мнений. Так же как и разговоры о надёжности той или иной марки. Всё очень сильно зависит как от сервиса, так и от отношения хозяина к сервису и манере эксплуатации машины.
Для примера - у меня товарищ в своё время на Ниссан Максима за 40 с небольшим тыс. пробега положил двигатель (залегли кольца, задубели сальники клапанов и что-то ещё) и коробку. Сейчас он ездет на Туареге дизельном - с лета горит Чек двигателя - и он даже не парится по этому поводу. Масло покупает самое простое - не глядя ни в спецификации, ни вообще никуда. Как ни странно - наездил на нём уже 75 тыс - ничё не сломалось....))))
Я на Х5 Е70 за полтора года - только плановые ТО. На GX, надо признать - тоже. А вот Х5 Е53 - был слабоват в подвеске - нижние рычаги и стойки стабов. На Паджеро 3 (3.5 GDI) не было никаких проблем с движком (хотя их не хвалят из-за нашего бензина), но на 30 тыс. - усилитель тормозов, на 50 - компрессор кондиционера ну и там по мелочи. На Порше 911 Каррера 4 (997) за 55 тыс.- только плановые ТО.
Если проводить аналогии с часами - для меня швейцарский часпром - первичен, всё остальное - несколько вторично - какие бы хорошие часы и механизмы ни делали япы или немцы..... А вот в автопроме - вторичны японцы...

[Senechal]

Сообщение от Kvakva

Если еще понять, что лексус это у нас рх, то шляпа полная. Народ голосует за немцев.

Приведите, пожалуйства, BMW-аналог RX350. Заранее благодарю.

Lexus отчасти присутствует в ряде Toyota, а отчасти нет. GS, IS, LS имеют только внутренние японские аналоги. У BMW такого нет. В этом смысле Toyota гораздо больше похожа на VW, их-то и надо сравнивать.

Сообщение от tapoka

В Европе свои ,хорошие машины производят.При их уровне сервиса ,вообще не очень много смысла покупать Японские машины.Только ради интереса и экзотики.

Кривая логика. В Европе много чего хорошего производят, однако это не мешает европейцам покупать китайские и прочие, не европейские, товары в большем количестве, чем свои аналоги.
Есть Тойота. Хорошая машина. На этом нужно закончить.

Сообщение от Senechal

Приведите, пожалуйства, BMW-аналог RX350. Заранее благодарю.

Зачем? О чем разговор? Ниже продажи Лексуса за первое полугоди в Европе включая страны СНГ.

Модель Продажи
CT 7 586
IS 2 749
GS 465
LS 276
RX 7 337

Остальные 3 570
Всего 21 983

[Mafia manufacture]

Сообщение от art729

Тема превращается в бесконечный спор))))) Из цикла а вот там кнопки протёрлись, а там вот коробка накрылась. Сколько людей столько и мнений. Так же как и разговоры о надёжности той или иной марки. Всё очень сильно зависит как от сервиса, так и от отношения хозяина к сервису и манере эксплуатации машины.

У " жителей р-на Солнцево" с оф.сервисом проблем нет , уж поверьте !

[Senechal]

Сообщение от art729

А вот в автопроме - вторичны японцы...

Где-то такое же восприятие. Помню человека, владевшего конторой по тюнингу Lexus. Сам ездил только на одном автомобиле, меняя его раз в 3-5 лет - 525i:-)

Правда когда встает вопрос об утилитарном автомобиле, японцы выступают вперед немцев.

[Senechal]

Сообщение от Kvakva

Зачем? О чем разговор? Ниже продажи Лексуса за первое полугоди в Европе включая страны СНГ.
Всего 21 983

Затем что сравнивать надо сравнимое.

22,000 - Европа и СНГ. 13,600 - Россия, часть СНГ. Т.е. в Европе продали 6,000 Лексусов? Верно?