Ремонт и репассаж

[Woffka78]

Всем добрый день.
Приключилось маленькое несчастье с моими PAM 050. Упали плашмя стеклом вниз на кафель и соскочила секундная стрелка. Часы на ходу, время точное, отнес в ремонт через сутки и пришел вердикт, что в результате падения поврежден маятник, необходимо менять, есть в наличии, цена 21 тыс. руб. Но т.к. мастерская хоть и при уважаемом салоне, но не профильная и ПАМами не торгуют, возникают сомнения и поэтому прошу подсказать и просветить:

- куда лучше отнести ПАМы в СПб для уточнения диагноза и стоимости?
- действительно ли часы с неисправным маятником могут идти и идти точно?
- заодно хотел бы провести репассаж, где лучше сделать? или при ремонте он будет проведен автоматически?

Всем заранее спасибо за информацию.

[RusL]

нобель, гостиница астория

[олегТТ]

Я , конечно , не в курсе данного вопроса (поломки) , но мне очень сложно представить , что "поломанный" маятник никак не влияет на точность хода. Что там могло такое сломаться , что не повлияло на работу ? Слишком важный элемент в вопросе точности.

Похоже на развод на 21 тыс.р.

[Serg143]

Сообщение от олегТТ

Я , конечно , не в курсе данного вопроса (поломки) , но мне очень сложно представить , что "поломанный" маятник никак не влияет на точность хода. Что там могло такое сломаться , что не повлияло на работу ? Слишком важный элемент в вопросе точности.

Похоже на развод на 21 тыс.р.

маятник автоподзавода совершает колебания для завода пружины. Как он там поломан не известно. Он может менее эффективно заводить пружину. Но, на точность хода не влиять. он точность не регулирует. На 050, должен ETA стоять. Ну, а в них не только в фирменных сервисах разбираются. Сама деталь у них может быть без фирменной гравировки Panerai. Всегда лучше посетить несколько мест. У меня был случай, когда, одна известная мастерская выставила за ремонт цену выше фирменного сервиса, при этом подтвердив объем работы и замену тех же деталей.

[олегТТ]

Сообщение от Serg143

маятник автоподзавода совершает колебания для завода пружины. Как он там поломан не известно. Он может менее эффективно заводить пружину. Но, на точность хода не влиять. он точность не регулирует. На 050, должен ETA стоять. Ну, а в них не только в фирменных сервисах разбираются. Сама деталь у них может быть без фирменной гравировки Panerai. Всегда лучше посетить несколько мест. У меня был случай, когда, одна известная мастерская выставила за ремонт цену выше фирменного сервиса, при этом подтвердив объем работы и замену тех же деталей.

С чего Вы взяли , что речь идёт об автоподзаводе ?

Вообще-то , то что Вы назвали "маятником автоподзавода" называется ротором автоподзавода.

А маятником в часах называется баланс или балансирное колесо. Качество его изготовления и всё что с ним происходит напрямую влияет на точность.

[Serg143]

называют по разному(и очень часто ротор называют маятником), мы с Вами рядом с ТС не стояли и не слышали пояснений мастера. И исходя из того, что поломка не привела к потере точности, я склонен думать, речь идет об автоподзаводе.

репассаж "мотора" например вальжу 7750 стоит около 15 круб. а тут ,если часы до сих пор ходят,скорее сместился относитльно пошипника,ротор-матник подзавода. Работы на 10 минут,вернуть его на место. (недавно таекую "операцию" сам товарищу делал. Самым сложным было заднюю крышку сорвать0 PS в Астории немного другим занимаются PPS при всем уважении и любви к РАМам это не те часы чтоб над ними трястись как например над Ланге и сын.

[Serg143]

помнится я в прошлом году на 90-х репассаж делал не дороже 8000 у Бабанина

[Woffka78]

Большое спасибо всем кто принимает участие в теме, уже выяснилось, что был "развод" по поводу маятника или полная неграмотность мастера (не очень верю). Часы вернутся в пт., тогда и отпишу комментарии и по сервису и по поломке.

[Oberleutenant]

Откуда вернуться, стесняюсь спросить?