Наши авто

[tapoka]

Сообщение от kappelan

Если не ошибаюсь такие важные штуки как power steering и automatic transmission американчики внедрили?

Да они много чего внедрили.По большому счёту ,вся современная ,мировая автомобильная промышленность обязана своим развитием именно США (как это не прискорбно ,они негров и индейцов мучат). Да и автомобили у них очень неплохие , непонтовые (окромя кадиллака с линкольном) ,но неплохие.

Сообщение от Drinkinss

Ой ну бросьте) Японцев тоже мочканули атомной бомбой, и они не нашлись что ответить, только при чем тут автобили?

Так я про сейчас говорю. Раньше и немцы хорошие ,самостоятельные ,свои авто выпускали , а сейчас одни ломающиеся понты.
Ну вот скажите ,сегодня ,перед Новым Годом,у вашей (не Вашей естесственно)жены трусы на площади сорвали ( добрые эмигранты) ,а завтра вам детальку какую сконструировать надо. И что? Если вы (не Вы лично) не гей ,то пойдёте или разбираться или в нервах весь день будете находиться ,ну какая уж тут деталька? А ежели гей (не Вы) и ему плевать на "окупантов" (да и жены нет) ,то тоже ,довольно сложно представить ,чтобы толерантный гей сконструировал по-мужски , мужскую же детальку,да ещё и для мужского автомобиля.
Вот и получаются симпатичные ,но малонадёжные (а на кой гею надёжность? вертихвосты они все и ветренники!) автомобили ,а наши пользователи ничего и не подозревают разъезжая на этой второсортице ( в идейном плане конечно).

[Drinkinss]

Сообщение от kappelan

Могу еще раз продублировать.

Дублировать не надо ) Вы лучше скажите, что еще они внедрили?

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 12 МИН --------

Сообщение от Alexgotvald

Отличается определенно. Налог на ТС в разы. Поэтому, в наших условиях выбор в пользу 6 сек 240 лошадей совершенно очевиден, так как разумен и рационален.
А если еще и эксплуатационные расходы добавить, так вообще.

Ну если использовать аргументы в пользу бедных - то да. Разница по налогу - 30 тыщ. Если вместе с роскошью - то 45 тыщ. 600 долларов. Тоже деньги конечно, но за удовольствие за рулем можно их заплатить. Эксплуатационные расходы отличаются на 1л на сто километров, не более. Это 8000 рублей в год при стандартном годовом пробеге в 20 тык. Тоже вполне можно пережить эти траты.

Миру ещё предстоит узнать, во сколько Фольксвагену и другим немцам обойдутся их Высокотехнологичные дизели

Я ж грю, я потребитель. Мне важно, какой продукт купить. То что все боссы гигантских корпораций пьют кровь христианских младенцев по утрам - для меня совершенно очевидно. Большой бизнес делается авантюристами, а не альтруистами. Поэтому разговор на этические темы я поддержать конечно могу, но при выборе автомобиля для себя - они мне до лампочки. Думаю, так же рассуждает б-во покупателей.

Что делает в Вашей таблице автомобиль премиум класса ауди А3??
Пусть идет соревнуется с лексусом, акурой и инфинити.

В какой таблице? Это просто список самых продаваемых машин. Не я его составлял, это объективная данность

Ну а вот и фирменная аргументация haute Drinkinns
Очередной зубодробительный, железный довод.

Алекс, вы придуриваетесь или вправду не понимаете? Вы действительно считаете, что топ-10 самых продаваемых авто в Британии в целом, и топ-10 самых продаваемых авто в Лондоне кардинально отличаются? И там будет тойота приус на первом, втором, третьем и четвертом месте (а именно в этом контексте мной был поднят вопрос продаж, чтоб подвергнуть сомнению мнение о том, что каждая вторая машина в лондоне - это приусы, как писал jink)?

И ведь не оспоришь никакими цифрами..

Вы сюда какие-то цифры по делу давно в последний раз выкладывали?

Разница в том, что вы меня пытаетесь на чем-то подловить, чтоб доказать почтенной публике, что я идиот (наивно полагая, что вас в глазах оной публики это сделает умнее). А я тут реально ищу ссылки и циферки и сюда их выкладываю. И по каждой вашей прихоти, когда вы очередной раз ни с того, ни с сего влезли в спор, выдрав из его контекста одну фразу и прицепившись к ней, подтверждать очередной ссылкой какие-то вполне тривиальные вещи я не хочу.

Сообщение от tapoka

Так я про сейчас говорю. Раньше и немцы хорошие ,самостоятельные ,свои авто выпускали , а сейчас одни ломающиеся понты.
Ну вот скажите ,сегодня ,перед Новым Годом,у вашей (не Вашей естесственно)жены трусы на площади сорвали ( добрые эмигранты) ,а завтра вам детальку какую сконструировать надо. И что? Если вы (не Вы лично) не гей ,то пойдёте или разбираться или в нервах весь день будете находиться ,ну какая уж тут деталька? А ежели гей (не Вы) и ему плевать на "окупантов" (да и жены нет) ,то тоже ,довольно сложно представить ,чтобы толерантный гей сконструировал по-мужски , мужскую же детальку,да ещё и для мужского автомобиля.
Вот и получаются симпатичные ,но малонадёжные (а на кой гею надёжность? вертихвосты они все и ветренники!) автомобили ,а наши пользователи ничего и не подозревают разъезжая на этой второсортице ( в идейном плане конечно).

Дружище, без обид, но... у вас все в порядке? Может, НГ праздники затянулись? Я не могу проследить связь между гей-тематикой и безобразиями в кельне с качеством и технологичностью выпускаемых в стране автомобилей Вы все-таки настаиваете, что эта связь есть?

Сообщение от kappelan

Заметь, Дима, с этим как-раз никто особо не спорит )))

По-моему, какие то неуклюжие попытки с этим поспорить все-таки предпринимаются Причем неуклюжесть главным образом исходит от любителей японского.

Евгений, защищая свой ягуар, набрасывает как-то изящнее Эбмлема в форме кошечки, название прикольное и все такое Это я понимаю, хоть что-то А аргумент, что мощная машина не нужна, т к лично вы не улавливаете разницу с машиной слабой мощности как то совсем не убедителен

[Wacher]

Скажу по себе, если рабочая валовая лошадь, то только тойота . Если авто для себя, то только фашики ,первой семейной машиной это дойчен сув, а для себя можно и купеху или сёдан.

[Drinkinss]

У меня точно такое же мнение

[rallyeman]

Сообщение от Alexgotvald

Отличается определенно. Налог на ТС в разы. Поэтому, в наших условиях выбор в пользу 6 сек 240 лошадей совершенно очевиден, так как разумен и рационален.
А если еще и эксплуатационные расходы добавить, так вообще.


вариантов работы противоугонки с меткой большое многообразие. Глушение двигателя весьма странное техническое решение. Зачастую настраивают на открывание двери (открыл/ закрыл дверь, введи код или после начала движения мотор заглохнет - не сразу, чтоб не набили морду хозяину или не положили в багажник в качестве брелка). Еще вариант, что мотор глохнет при первой остановке на светофоре, если не обнаружена метка - весьма грамотное и безаварийное решение.

Не вариант, чтобы мотор глох через определенное время. Хозяин сам пойдёт машину заведёт, посмотрит что жарко на улице и вернётся домой куртку поменять, а в ней ключи. И заглохнет у него мотор (если конечно не увидит надпись на панели key left vehicle) где нить в правом повороте с КамАЗом навстречу) на светофоре тоже не вариант, на переезде где нить под поезд можно встать. Ну то есть можно так охранку настроить, но потом самому осторожным нужно быть

[Drinkinss]

Штатный иммобилайзер без всякого колхоза у народных умельцев разве можно так настроить?

Метка нужна только чтоб завести авто. А дальше можно ехать вообще без ключа. Даже старт стоп работать нормально будет, имхо... Если речь о штатном иммобилайзере.

[rallyeman]

Сообщение от Drinkinss

Штатный иммобилайзер без всякого колхоза у народных умельцев разве можно так настроить?

Метка нужна только чтоб завести авто. А дальше можно ехать вообще без ключа. Даже старт стоп работать нормально будет, имхо... Если речь о штатном иммобилайзере.

Я думаю, сами производители авто будут против, если из продукция глохнуть без ключа будет. При угоне им пофиг, страховая платит (если есть страховка). А вот при аварии на полном ходу из-за двигателя загловшего им иски выплачивать не хочется

[Alexgotvald]

Сообщение от Drinkinss

Разница в том, что вы меня пытаетесь на чем-то подловить, чтоб доказать почтенной публике, что я идиот

Не так. Я цитирую Вас, а значит, внимательо читаю. И я с Вами не согласен.
С общим подходом не согласен в корне. А потому, заходя в тему, всякий раз нахожу Ваши высказывания, которые на мой взгляд подтверждают неправильность или слабость Вашей позиции, и их комментирую. Давать оценки Вам лично задачи не стоит. А уж тем более самоутверждаться за Ваш счет.

Вот я и с господином KDV не согласен. Но он не так серьезен и совершенно лаконичен, потому возразить ему нечего особо

По поводу ауди А3

Это Вы сказали, что раз немецкая тройка это сплошь премиум и продажи ее надо сравнивать исключительно с продажами японского премиума (это есть в данной теме). Поэтому, когда Вы приводите таблицу, где в одном ряду форд фьюжн и ауди А3, я получаю повод постебаться очередной раз над нестыковками в Вашей аргументации.
Вы так и не дали правильного окончательного определения премиум сегмента. Путаетесь в показаниях, изворачиваетесь, сыплете не аргументированными доводами, но при этом смеете уверенно заявлять, что немецкий премиум лидирует в мировых продажах.
Снова вопрос: как можно отдать место лидера тому, определения чего у Вас нет???
А Вы с упорством делаете это, а дальше общий срач по кругу, снова и снова.

Сообщение от rallyeman

Не вариант, чтобы мотор глох через определенное время. Хозяин сам пойдёт машину заведёт, посмотрит что жарко на улице и вернётся домой куртку поменять, а в ней ключи. И заглохнет у него мотор

Не заглохнет!
Двигатель блокируется только если после покидания штатным ключом и меткой салона произошло движение автомобиля (событие hijack). Стоящий автомобиль будет работать, пока топливо не кончится.
Ну а если сам поехал без ключа - твои проблемы ессно. Но опять же, сигнализация пронзительно предупреждает звуковыми сигналами, что что-то пошло не так. Плюс, при прекращении подачи топлива двигатель глохнет не сразу, а начинает дергаться - достаточно факторов, чтобы предотвратить неприятности.
Делюсь собственным опытом, не чистая теория

[seals]

Сообщение от Drinkinss

но за удовольствие за рулем можно их заплатить.

Скажите разве можно испытывать удовольствие платить за то, что в большинстве своем тошнишь в пробках толком не используя весь потенциал своего авто? Вы так говорите как-будто жрицу любви на ночь сняли

[Alexgotvald]

Сообщение от Drinkinss

Метка нужна только чтоб завести авто. А дальше можно ехать вообще без ключа. Даже старт стоп работать нормально будет, имхо... Если речь о штатном иммобилайзере.

Только если метка в машине
Как только метка покидает салон работающего автомобиля, активируется противоугонка.
В этом смысл имобилайзра в том числе.
И конечно я говорю о дополительных охранных комплексах.
Владельцы штатных имобилозеров ,как раз, и являются теми, кто время от времени стоят на обочине хлопая глазами и разводя руками.