Подскажите по анкерной вилке

[dmvt1]

На Победах и Молниях это, как правило, следствие смешивания деталей от часов разных заводов. При видимой идентичности не все детали стопроцентно взаимозаменяемы, особенно это касается анкерных колес и вилок. Кроме того, из-за не самого высокого качества изготовления, вилки и анкерные колеса на заводах подбирались парами. В незначительной степени глубину хода можно было отрегулировать штифтами, надо добиваться того, чтобы зазор между штифтами был минимально возможным без заклинивания хода, при этом амплитуда будет максимальной. Каждый штифт действует на соответствующий камень вилки. Дальнейшее увеличение зазора вызовет только падение амплитуды и увеличение потерь в спуске из-за "глубокого "хода.
В дальнейшем, спуск регулировали на заводе фрезеровкой ограничителей на специальном станке. Именно поэтому, та же Ракета, крайне чувствительна к замене вилки на другую от аналогичного механизма.

[4MASTER]

А что регулировка палет уже в прошлом?

[mishinmaster]

Сообщение от 4MASTER

А что регулировка палет уже в прошлом?

Ну Вы, барин, придумали! Современные ребята на точках не знают, что такое сковородка для загрева шеллака. Это уже мастерство. а не получение быстрого дохода.

[varban]

Сообщение от 4MASTER

А что регулировка палет уже в прошлом?

У кого как. У меня - в будущем

[dmvt1]

Это работа уже для второго уровня мастерства. Методику простейшей регулировки хода анкерной вилки в Кировках, Молниях ЧК-6 и Победах я описал. Там можно в некоторых пределах подгибкой или поворотом штифтов отрегулировать глубину хода.