И еще вдогонку накидаю важных фактов о времени заряда
Мы уже выяснили, что время это объективно и жестко зависит от двух очевидных условий:
1. Величина светового потока в люменах.
Т.е. заряд жарким летом от яркого солнца (=50000 люмен) и заряд почти полярной зимней ночью
от редкого и тусклого солнышка сквозь облака и стекла (=10000 люмен) или от ламп и прочих искусственных источников (=3000 люмен)...
Ну это две большие разницы, как говорят в Одессе!
2. О какой величине заряда мы говорим, с 50% до 100% или с 25% до тех же 100%?
Так вот конкретно в случае №2, зависимость времени заряда от уровня заряда очень нелинейная в том числе и потому, что попытка максимально быстро зарядить аккумулятор током большой силы приведет лишь к тому, что такой аккумулятор НЕ протянет и пары лет службы!!!
Зарядить хоть и от 3% до 100% аккумулятор с емкостью сраных 15 - 25мАч (как и стоят обычно в часах) за 30 минут - это лишь вопрос силы тока, которая выдается микросхемой на подзарядку такого слабомощного аккумулятора как
http://www.smallbattery.company.org.uk/sbc_ctl1616.htm
При желании - его можно хоть и за 5 минут зарядить с нуля до ста, ага!
Когда у нас есть световой поток в 50000 люмен, то даже с учетом очень низкого по жизни КПД фотоэлементов солнечной панели на уровне всего 20% в лучшем случае,
т.е. даже при объективном количестве потерь вплоть до 80%(!) еще на этапе преобразование этого яркого света в электрический ток...
То все равно, сгенерить ток заряда столь большой, чтобы зарядить столь дохлый по емкости аккумулятор как в наручных часах за считанные минуты - та говно вопрос, вообще НЕ проблема!!!
Хотите - будем за 2 минуты его заряжать? (правда больше дюжины зарядок он тогда НЕ переживет, увы!)
Проблема в другом - чем больше ток заряда и чем быстрее скорость заряда / меньше время заряда соответственно,
ТЕМ БОЛЬШЕ ПЕРЕГРЕВ АККУМУЛЯТОРА И ТЕМ МЕНЬШЕ СРОК ЕГО ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЖИЗНИ!!!
Соответственно, инженеры прилагают массу усилий НЕ на идиотское стремление зарядить этот аккумулятор как можно быстрее, за 15-30 минут взамен 26 часов,
а на то, чтобы найти идеальный компромисс между разумной скоростью заряда и разумным временем исправной службы аккумулятора на многие годы вперед,
читай - всеми силами стремятся избежать как его перегрева в процессе заряда, так и его полного разряда до нуля!
Этот компромисс уже полвека минимум как найден, и нормальный ток заряда аккумулятора почти всегда находится на уровне скромных 10% от той силы тока, которую способен выдать сам этот аккумулятор, будучи полностью заряженным!
Другими словами, в часах с подзарядкой от солнца, всегда предусмотрены микросхемы,
ЗАМЕДЛЯЮЩИЕ СКОРОСТЬ ЗАРЯДА И УВЕЛИЧИВАЮЩИЕ ВРЕМЯ ЗАРЯДА во имя более долгой и счастливой службы этих часов в многолетней перспективе!!!
Это и микросхема защиты от перегрева, и микросхема защиты от перезаряда и сама по себе микросхема заряда, которая даже при 50000 люмен принципиально НЕ ДАСТ НА АККУМУЛЯТОР тока большего, чем 10% от максимального!!!
СУХОЙ ОСТАТОК прост до горя:
Если интересуют максимально надежные и долговечные часы с Соларом, то о скорости и времени подзарядки вопрос вообще НЕ СТОИТ И СТОЯТЬ НЕ ДОЛЖЕН БЛИН!!!
Правильный вопрос стоит:
- в качестве примененных фотоэлементов и самого аккумулятора, их надежности и долговечности
- в наличии схем защиты от перегрева и перезаряда
- в наличии индикации низкого уровня заряда и необходимости срочно подзарядить
- в наличии режима энергосбережения для предотвращения опасного полного разряда аккумулятора в темноте...
И лучшими по сумме факторов тут выступают часы CITIZEN ECO-DRIVE и баста, они объективно - самые технологичные среди прочих конкурентов и самые надежные не только потому что первыми освоили эту технологию и обладают наибольшим опытом, но еще и потому, что НЕ экономят на сторонних компонентах...
если фотоэлементы - то пр-ва Panasonic, а если аккумуляторы - то пр-ва Maxell например, никакой паленой и дешевой китайщины в своих эко-драйвах ситизен себе НЕ позволяет, это факт!
И именно поэтому только Ситизен публично заявляет, что ресурс их часов с эко-драйвом достигает 25 лет, четверти века на секундочку...
И это НЕ пустые слова, на форуме есть люди с исправным и по сей день эко-драйвом 1998 года выпуска, сами посчитайте сколько лет на практике могут работать такие часы!
Хотя и Сеико и Касио уступают Ситизен лишь очень НЕЗНАЧИТЕЛЬНО на самом деле, так что и их можно и нужно брать смело!
Я конечно могу заподозрить Касио в силу их бюджетности и известной массы негативных отзывов про низкое качество аккумуляторов / большой процент выхода из строя цепочки подзаряда в том, что Касио возможно и экономит на поставщиках фотоэлементов и аккумуляторов в свои часы, или неудачные решения с защитой от перегрева применяет... ХЗ, может быть, но даже это лишь удел отдельных, явно неудачных моделей, исключение из правила одним словом!
Тут скорее выбор в максимально возможном функционале у конкретной модели, т.к. например такая мега-полезная функция как режим энергосбережения в полной темноте - попросту отсутствует у всех бюджетных моделей, но присутствует у многих средних по цене и Ситизен и Касио, но НЕ у Сеико например, увы и ах