Хитрая скоба Густав Беккер

[OddyRash]

Доброго времени суток, друзья!
Попался в ремонт Густав Беккер с хитрой скобой.
То, что мне встречалось раньше, я вспоминать не собираюсь, расскажу о том, что увидел впервые.
Стремя анкерной скобы оказалось оснащено отдельной двойной пружиной, которая, по моему разумению, скрадывает звук хода часов. Она представляет из себя зажим, между плеч которого мягко удерживается качалка маятника.
Таким образом, слушая часы, можно уловить только стук зубьев анкерного колеса по плечам анкера. Звучание качалки в стремени скобы полностью купировано.
Встречается ли подобное устройство где-либо, кроме GB?

[aleks1960]

Добрый день !

Алексей, мне всё таки кажется, что это чьё то позднее рационализаторство , еслиб это было фабричное изделие, то оно встретилось бы раньше.

[NickFMS]

Саша, Алексей, доброе утро.
На моём Беккере такое попадалось, вот фота (там правда один ус обломан):


Хо-хо, полез в закрома, и вот еще один образец:

[aleks1960]

Коля привет !
Получается тремя фото моё предположение, разбито в пух и прах
И что-то по номерам интервал довольно большой, получается что применялось долго.

[severitybrick]

У меня на ГБ тоже есть этот элемент, но не двойной. Я полагал, что он нужен, что бы придать жёсткости в месте "соединения" поводка и водила.

[clockclub]

У меня были не один раз с такими пружинками. Причём встречались как на механизмах со сплошными платами, так и на Силезии.

[Sashun]

Сообщение от OddyRash

Звучание качалки в стремени скобы полностью купировано.

было только после того, как какой-то, таки да умный инженер модифицировал сопряжение этих деталей, увеличив ширину качалки до 5,0 мм и уменьшив ширину прорези до 0,80 мм. Так выполнен этот узел во всех "Янтарях". Стук был полностью ликвидирован простым увеличением во много раз площади соударяющихся поверхностей с сопутствующим предотвращением "разбивания" мест контакта при эксплуатации часов.

[NickFMS]

Сообщение от aleks1960

Коля привет !
Получается тремя фото моё предположение, разбито в пух и прах
И что-то по номерам интервал довольно большой, получается что применялось долго.

Саша, ничего, нам с тобой не привыкать получать по сусалам. Терпим и крепчаем.
По номерам, тут есть некий момент. Те первые, что я показал, имеют малый номер, но их сделали во время объединения нескольких фабрик в VFU, там не проставлены две цифири, в общем, была дискуссия на американском форуме и знатоки сказали, что это сделано в 1900 году.
Вот от Дж. Хабби:
Nikolay, thank you for posting your inquiry and the photos of your GB clock. I agree with Piotr's comments about the
serial number being incomplete and that it was made in the GB Freiburg factory in 1900. This is the third clock made
in this year that I have documented with the last two digits missing from the serial number, all from the April-July
period of 1900. Your clock has the highest serial number to date placing it just after mid-1900. During those years
the companies that merged to form VFU were consolidating their operations, so I don't think it unusual that some
errors such as this were made. We need to remember that six "working" companies plus the physical assets of a seventh
(Endler) were being hammered together into a single entity.

[OddyRash]

Сообщение от severitybrick

У меня на ГБ тоже есть этот элемент, но не двойной. Я полагал, что он нужен, что бы придать жёсткости в месте "соединения" поводка и водила

Жёсткое сопряжение поводка и качалки приводит к лишним потерям энергии и часы останавливаются.
Мне пришлось править этот узел так, чтобы люфт качалки оставался, хотя и минимальный, а энергии передаваемой скобой не хватило, для преодоления силы упругости этой "прищепки" и касания самим стременем качалки.

[enke]

А что если стержень маятника пленкой немного обмотать, будет звук тише? А то у меня старый немецкий молчун громче юнганса ходит.