Наши авто

[Андрей Бабанин]

Кстати, мне кожа тоже не нравится. Летом потеешь, зимой дубеешь, пока подогрев не прогреется... Тряпка по мне лучше, только уход дороже.
Ксенон обожаю - хотя не так, хорошую оптику уважаю. Всякие блокировки мне не нужны - с асфальта съезжаю пару раз в году. Дорожный просвет тоже не нужен, полный привод не нужен, сарай не нужен - я дачу не строю, а грузы перевожу транспортными компаниями, семья и в микровен с седаном влазит. Вариатор не люблю - ручку тоже. Только правильный автомат, никаких роботов. Автомат - значит и жена довезет...

[sh_a]

Сообщение от Андрей Бабанин

Ксенон обожаю

Скажите, у вашего ксенона так же: все ярко равномерно освещено, потом, бац - резкая граница и за ней полная темнота?

[Андрей Бабанин]

Примерно так, но по сравнению с обычными лампами эта граница намнооого дальше.

[sh_a]

Еду как-то... Загород, лес, в лесу кладбище - это справа. Слева - зона. ЗК спят, потому что ночь на дворе. Темень страшная. У меня дальний свет. Тут мафын встречный. Переключаюсь на ближний. На только_ксенон. Только разъехались, я еще на дальний обратно переключиться не успел, из этой полной этой темноты, что за границей ксенона - пьянь какая-то. Как его в эти места занесло?! - там вообще люди не ходят. И на улице за двадцатку минус. Его вообще не видно было, пока он в темноте был. У меня скорость около 90 была. Вот адреналину случилось!

В городе ксенон хорошо. Там дополнительно со всех сторон хоть чуть, но светит. У нас по серпантину от Иркутска в сторону Байкала через хребет ночью ездить вообще невозможно - что там в темноте? куда дорога поворачивает? С обычными фарами такого не испытывал, т.к. там нет такой четкой границы свет/тень

[tapoka]

Сообщение от fil77

Кстати, можно ссылку на то, что именно американцы придумали спортивный кроссовер? Да фиг с ним со спортом, просто кроссовер А не Нива ли была первой?

Нет ,не Нива. Ниву начали выпускать с 1977 года ,на это время ,если взять только Крайслер (а были ещё и Форды Бронко и у GMC тоже было) ,то вот пожалуйста , первые SUV от Крайслера : Willys Wagon (1946-1965) ,Wagoneer/SJ (1962-1991) ,Cherokee/SJ (1973-1983). Так что " у советских собственная гордость" есть ничто иное ,как обычная пропаганда советского автопрома.

[fil77]

Сообщение от tapoka

Нет ,не Нива. Ниву начали выпускать с 1977 года ,на это время ,если взять только Крайслер (а были ещё и Форды Бронко и у GMC тоже было) ,то вот пожалуйста , первые SUV от Крайслера : Willys Wagon (1946-1965) ,Wagoneer/SJ (1962-1991) ,Cherokee/SJ (1973-1983). Так что " у советских собственная гордость" есть ничто иное ,как обычная пропаганда советского автопрома.

Вы указали джипы, а не кроссоверы, по американской классификации и Сузуки Гранд Витара - тоже Джип Есть понижайка
Гордости нет, на самом деле и Нива - тоже не кроссовер, учитывая ту же американскую классификацию, у нее была понижайка.
Я действительно не знаю кто первым выпустил кроссовер (в нормальном понимании этого слова) без понижайки, с разрезным задним мостом и несущим кузовом.

[sh_a]

ru.m.wikipedia.org/wiki/SUV

[fil77]

Сообщение от sh_a

ru.m.wikipedia.org/wiki/SUV

В том то и дело, что SUV и кроссовер вроде как одно и то же, но не совсем, даже по Вики. SUV как мне кажется понятие шире.
Вот кроссоверы: http://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9...D0%BB%D1%8F%29
В общем все запутано
Мне кажется как-то упорядоченно вот здесь классифицировали:
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=18519
Стало все понятно. Даже соглашусь, что езжу на паркетнике (Мурано) а не на кроссовере

[Gas]

Сообщение от kappelan

Ты шо не бачив ссылки? На црв вон богатые буратинки даже ездют, а я чем хуже?

То ж сантехники

[Andrej]

Почему блокировка так критична?