Ненадежные второсортные автомобили...

[Bravo]

Магуро, у вас там что за вечеринка была?)
Почему не видно дамских труселей.

[Andrej]

Видимо - они на дамских авто.

[Denis Cherny]

на мой взгляд все современные автомобили проигрывают в качестве авто 90-х не говоря уже о более ранних выпусках. изменилась технология сборки теперь это skd- сборка и почти все заводы работают по этому принципу, плюс общество потребление диктует массовость а не качество. производителям просто невыгодно выпускать сверхнадежные авто. принцип прост ездит человек на своем новеньком авто 3-5 лет а потом у топку. покупает новую и желательно этой же марки. японцы? у самого было два японца. один из них мицу галант но американской сборки. крепче машины не видел ) сейчас камри. был пыж еще ну и наши. японцы может за счет ментальности берут, поэтому чутка качественнее. хотя по потребительским качествам проигрывают европе безнадежно. если не брать во внимание премиум марки лехус и финик. кстати для себя решил буду менять свою камри только на одну из последних

[MacAlex]

Сообщение от магурo

шторки новыми покупал по 500 иен за штуку...

если не секрет, почему именно шторки предпочли купить новыми?

[Andrej]

...

[KDV]

Сообщение от MacAlex

если не секрет, почему именно шторки предпочли купить новыми?

[ШАЛОМ]

Ну шо сказать... На фото Магуро вышел не плохо.
Прическа модельная, фотоаппарат мыльница Кенон иксус, трусы размашистые и многоцелевые.
Странно, что в кажрах нет черной икры и лангустов. но это поправимо.

[Senechal]

Сообщение от KDV

Мне интересно, что за фотоаппарат, который так фигово снимает? Руки то кривыми явно не могут быть

Фокусировка пошла по грязи на ЛКП, поэтому и получились фотки грязи на фоне МВ, часов, кустов и трусов.

[Senechal]

Сообщение от dev13

Очередной холивар. Такой же как intel vs AMD, Apple vs Samsung, япы против немцев. Даже не интересно.

Интересно обсуждать эксплуатационные свойства автомобилей. Динамику, управляемость, тормоза, эмоции от управления и эксплуатации. А все эти зазоры-болты-гайки - холливарное УГ.

[XAMJIO]

Японцы, имхо, конечно, самые надежные. Но, как тут метко подметил кто-то, платим мы, в основном, не за надежность и "неломучесть", а за комфорт. А зачастую - и просто за понты, так как некоторые изделия автопрома комфортными ну никак не назовешь, а стоят они немалых денег.
Я ездил на японцах, сейчас езжу на немце. Не могу сказать, что немец мне обходится дороже. Я так думаю, большой разницы тут не будет. Да и давно уже стоимость сервиса и обслуживания зависит не от сложности и реальной дороговизны, а от стоимости автомобиля, которая пропорциональна той сумме, с которой владелец готов расставаться каждый раз. Тем более - в России, где цель - не завоевать клиента надолго, а "щипануть" его так, как будто в последний раз, и "пофигу, что он больше сюда не приедет".

Как-то почитал на одном форуме про обслуживание S-класса мерседеса в России. Ужаснулся. Многие в год тупо за сервис платят столько, сколько не каждый автомобиль "съедает" за всю свою жизнь. До 400 тысяч в год отваливают. Машина довольно нежная, тем более для российских условий, где каждыя зима просто как Сталинград для бедного немца.
Причем владельцы мотивируют готовность платить именно комфортом и, опять же, той самой готовностью "быть ощипаным": "Раз уж ты купил себе ТАКУЮ машину за ТАКИЕ деньги, то у тебя по умолчанию должны быть ТАКИЕ деньги на ее обслуживание. Купил - плати". Дико звучит, но это так. Чем дороже машина - тем она просто дороже, но нисколько не надежнее и долговечнее.
Поэтому стоя перед выбором, нужно в первую очередь для себя самого определить - что именно тебе нужно. Надежность при посредственном комфорте, комплектности, шумоизоляции и т.д. либо королевский комфорт, жуткая сложность самого авто и вероятность "вваливать бабло" в сервис и ремонт.
По японцам же (и по корейцам, кстати, тоже)- можно долго спорить, сильно ли упало их качество. Но оно на высоте. Сам лично видел Камри и Хюндаи Сонаты с пробегами более 700-800 тысяч и в них ничего не дребезжит и не отваливается. Машины работают в такси и ездят без остановки всю свою жизнь, заезжая лишь на плановые ТО и замену масел и фильтров. За три года наезжают такие пробеги, а бывает и побольше. Конечно, в России это маловероятно, с таким-то климатом и качеством дорог.