Всем ли часам есть смысл делать репассаж? - Страница 10 - Часовой форум Watch.ru
 
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Ремонт часов, обслуживание часов > Ремонт часов и обслуживание
Регистрация | Забыли пароль?

Ремонт часов и обслуживание

Всё о ремонте часов и обслуживании часов, часовое оборудование.
Ответ
 
Опции темы
  #91  
Старый 14.05.2022, 15:45
Dimkesh Dimkesh вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 09.01.2021
Адрес: Russia Moscow region
Сообщений: 377
Сказал(а) спасибо: 229
Поблагодарили 405 раз(а) в 122 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Kirill Vlasoff Посмотреть сообщение
Коллеги, уже задал вопрос в другом разделе, но тут он наверное уместнее, поэтому продублирую
Имеется ULYSSE NARDIN Classico Automatic 3203-136-2/33
3 года тому взял на jomashop.com
работают хорошо
надо делать репассаж ну как регулярное ТО на авто или это бессмысленная операция, будут проблемы,
тогда и стоит заморочиться?
Заранее спасибо добрым людям за просвещение.
Регулярное ТО на авто - как некий усредненный продукт, когда моточасы двигателя (одометр - лишь косвенный показатель, т.к. 10 км в пробке для движка могут быть равны по износу 200км на трассе) и износ основных узлов не определишь по приборам (которых попросту нет), и лучше сделать профилактически общерекомендованные вещи, чем потом бороться с последствиями.
Часы с точки зрения приборостроения, хоть и прецизионный механизм, но простой по снятию показаний и понять, что с ними что-то не так, очень не сложно - по ходу все станет предельно ясно, когда начнут значительно отставать (речь про механику). Шли, например, в плюс 5 секунд в сутки, а стали в минус 15. В этот момен и нужно нести на репассаж, не дожидаясь минус 60 в день и возможного повреждения механизма из-за загустевшей смазки или износа деталей.
Носить точные и исправные часы раз в столько то лет в часовые мастерские я бы не стал - деньги на ветер. Ну и каких-то улучшений после такого репассажа вряд ли увидите.
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! Dimkesh за это сообщение:
Kirill Vlasoff (14.05.2022)
  #92  
Старый 14.05.2022, 17:01
lexei lexei вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 10.01.2018
Адрес: Марс, каньон Ио
Сообщений: 5,928
Сказал(а) спасибо: 587
Поблагодарили 7,179 раз(а) в 3,082 сообщениях
А на авто это имеет смысл?

Современное масло в часах без изменений живет лет пять. То есть если часы с момента изготовления эксплуатировались надлежащим образом и в надлежащих условиях, то с ними в принципе еще ничего не произошло. Если в этот момент сменить масло и прокладки, то с ними еще пять лет ничего не произойдет. Ну и так далее. То есть делая регулярную профилактику, вы не попадаете на ремонт часов. Но это только в теории. Дело в том, что ряд производителей обязывают официальные сервисные центры при репассаже конкретных моделей часов выполнять определенный объем работ. Иногда включая в перечень работ замену циферблата, стрелок, части механизма, стекла и полировку корпуса. И никого не волнует нужно вам это или нет. Работы либо комплекснные, либо в лес. Ценообразование соответственно тоже комплексное. Само собой это навязанная услуга и это прямое нарушение законодательства рф, но всем плевать. С неофициальными сервисами проще. Они берут деньги за конкретный объем работ, на который договоррились с клиентом. Если вы не считаете нужным полировать корпус, то и деелать этого не будут. Платить тоже не придется. Правда доступ к оригинальным запчастям у неофициалов отсутствует.
__________________
Я не комментирую, не отвечаю на вопросы и не читаю личку.
Ответить с цитированием
Эти 2 пользователей сказали Спасибо! lexei за это сообщение:
Evilcat (14.05.2022), Kirill Vlasoff (14.05.2022)
  #93  
Старый 14.05.2022, 18:33
Wr0ng1eR Wr0ng1eR вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 04.06.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 157
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 43 раз(а) в 40 сообщениях
lexei кто сказал, что доступ к деталям отсутствует?
Ответить с цитированием
  #94  
Старый 14.05.2022, 20:16
lexei lexei вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 10.01.2018
Адрес: Марс, каньон Ио
Сообщений: 5,928
Сказал(а) спасибо: 587
Поблагодарили 7,179 раз(а) в 3,082 сообщениях
Вы хоти сказать что LeCoultre открыто торгует циферблатами, срелками и кусками мануфактурных механизмов для всех желающих? Или может быть Rolex? Или Breguet?
__________________
Я не комментирую, не отвечаю на вопросы и не читаю личку.
Ответить с цитированием
  #95  
Старый 14.05.2022, 20:49
Wr0ng1eR Wr0ng1eR вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 04.06.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 157
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 43 раз(а) в 40 сообщениях
lexei Алексей, если понадобятся, пишите. Через юру из спб разберёмся
Ответить с цитированием
  #96  
Старый 14.05.2022, 21:05
Kirill Vlasoff Kirill Vlasoff вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: St.Petersburg
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 43 раз(а) в 25 сообщениях
Цитата:
Сообщение от lexei Посмотреть сообщение
А на авто это имеет смысл?

То есть делая регулярную профилактику, вы не попадаете на ремонт часов. Но это только в теории. Дело в том, что ряд производителей обязывают официальные сервисные центры при репассаже конкретных моделей часов выполнять определенный объем работ. Иногда включая в перечень работ замену циферблата, стрелок, части механизма, стекла и полировку корпуса. И никого не волнует нужно вам это или нет. Работы либо комплекснные, либо в лес. Ценообразование соответственно тоже комплексное. Само собой это навязанная услуга и это прямое нарушение законодательства рф, но всем плевать. С неофициальными сервисами проще. Они берут деньги за конкретный объем работ, на который договоррились с клиентом. Если вы не считаете нужным полировать корпус, то и деелать этого не будут. Платить тоже не придется. Правда доступ к оригинальным запчастям у неофициалов отсутствует.
Да в том то и дело, что сервис неофициальный, но сразу сказали ЕТАшный мех от 30, родной - от 40та. Что-то сразу менять хотели. Меня это смутило. Пытаюсь соот-но разобраться.
Ответить с цитированием
  #97  
Старый 14.05.2022, 23:09
Аватар для Anth
Anth Anth вне форума  
Moderator
 
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Россия, Самара
Сообщений: 8,308
Сказал(а) спасибо: 2,778
Поблагодарили 29,818 раз(а) в 4,657 сообщениях
Я бы сказал так: если авто эксплуатируется, тогда нужно делать ТО предписанные производителем.
(Опустим спекулятивную составляющую современных корпораций)
Если авто - коллекционный экземпляр, на нем не катаются, то он подвергается консервации.

Так и с часами. Иметь коллекцию, скажем в 5 часов - это одно, можно и держать их в рабочем состоянии, хотя каждое ТО тоже травма для механизма, в каком то смысле. А если это 500 шт?
У меня вот знакомый владелец сетом в 10 часов, U.N. HBLO и прочие ролексы спрашивает: давай репассаж сделаем? Оказалось что носит только одни часы, остальные лет 8 не надевал.. и вопрос «а зачем?» оказался риторическим)) - отложили его на пару лет..

А вот делать ТО часам которые носишь - обязательно.
Ответить с цитированием
  #98  
Старый 14.05.2022, 23:25
Kirill Vlasoff Kirill Vlasoff вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: St.Petersburg
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 43 раз(а) в 25 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Anth Посмотреть сообщение

А вот делать ТО часам которые носишь - обязательно.
Улиссы, про которые речь - основные из 3х реально носимых часов, 60-70% дней грубо в них. Вот и вопрос - надо ли делать ТО, если часы брались 3 года тому, возможно при этом им 4-5 лет, но при этом работают без проблем. Понятно что рано или поздно надо. Но надо ли через 3 года или забить до намека на проблемы.
Ответить с цитированием
  #99  
Старый 15.05.2022, 20:37
Аватар для Anth
Anth Anth вне форума  
Moderator
 
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Россия, Самара
Сообщений: 8,308
Сказал(а) спасибо: 2,778
Поблагодарили 29,818 раз(а) в 4,657 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Kirill Vlasoff Посмотреть сообщение
Улиссы, про которые речь - основные из 3х реально носимых часов, 60-70% дней грубо в них. Вот и вопрос - надо ли делать ТО, если часы брались 3 года тому, возможно при этом им 4-5 лет, но при этом работают без проблем. Понятно что рано или поздно надо. Но надо ли через 3 года или забить до намека на проблемы.
На прибор. После осмотр в микроскоп, смотрим масло в т.ч. в накладных камнях баланса.станет ясно без разборки, нужен ли сервис или «приходите через пару лет».
Ответить с цитированием
Эти 2 пользователей сказали Спасибо! Anth за это сообщение:
Evilcat (15.05.2022), Kirill Vlasoff (15.05.2022)
Ответ


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Репассаж, делать или нет? swimfan Ремонт часов и обслуживание 7 05.10.2011 11:03
Старенькая Ракета. Есть ли смысл... vek17 Ракета 14 08.04.2011 21:07
Есть ли смысл чинить Авиатор? Hcniw Ремонт часов и обслуживание 2 20.07.2010 01:48
Есть ли смысл в ремонте? Dac Что за часы? Сколько стоят эти часы? 2 07.07.2009 18:50
Есть ли смысл покупать часы NHC? Garry37 Советы по выбору часов 13 18.05.2009 23:53


Часовой пояс UTC +3, время: 08:12.