Односторонний подзавод. Плюсы и минусы

[Механик]

КПД - это характеристика эффективности устройства или машины. Отношение полезной энергии ко всей полученой. При чём тут рука-то В отношении к устройству автоподзавода, это понятие вообще, вряд-ли применимо. Что здесь полезная энергия, и что полученная? Да и ничего хорошего, в системе, заводящей пружину с одного поворота сектора автоподзавода нет.

[Трифон]

Видимо имелось ввиду, что на левой руке ротор автоподзавода теоритически будет вращаться в именно в том направлении которое и заводит. Спорно конечно, но возможно. Надо американцам сказать чтобы расчитали, они муликов за 20-40 расчитают (любят эти дела).

[UnkMan]

Originally Posted by Трифон

Видимо имелось ввиду, что на левой руке ротор автоподзавода теоритически будет вращаться в именно в том направлении которое и заводит. Спорно конечно, но возможно. Надо американцам сказать чтобы расчитали, они муликов за 20-40 расчитают (любят эти дела).

Ну, если, теоретически, рука движется в одну сторону больше, чем в другую, то тогда, наверное, разница будет.
)))
Но, по крайней мере, относительное (скажем так, относительно моего тела) движение моей руки можно сказать равно нулю. То есть движение руки (будем рассматривать вертикальную плоскость) и вперед и назад равно.
Поэтому не вижу разницы правая рука, левая рука...

[Андрей Крукович]

Если без научных терминов, по-простому:
Двухстороний подзавод, двигаясь с небольшим усилием, понемногу заводит в обе стороны.
Одностороний - на холостом ходу, создает большую амплитуду и сильнее заводит одну сторону.

При хотьбе, человек выбрасывает руку вперед и более медлено отводит назад, поэтому и есть разница, на какой стороне часы, с одностороним подзаводом. То есть, играет роль "человеческий фактор".

[Limonad40]

Originally Posted by Механик

КПД - это характеристика эффективности устройства или машины. Отношение полезной энергии ко всей полученой...

Тогда-уж не полученой, а потраченой...
КПД это фактически отношение затраченной энергии к полученной, после приведения обеих этих энергий к одинаковым величинам (врядли вы сходу можете рассчитать КПБ скажем ДВС, т.к. на входе у него топливо, а на выходе движение)...
И даже для наручных систем автоподзавода это КПД можно рассчитать, было-бы желание...

Другое дело что энергия на входе системы фактически дармовая - человек двигает рукой независимо от наличия или отсутствия часов на ней, так-что и заморачиваться с КПД смысла нету...

[don Reba]

Механизмы Ситизен, которые Мийота, с односторонним автоподзаводом, имеют доплнительно функцию ручного завода, как у часов без автоподзавода. Очень удобно для людей, ведуших малоподвижный образ жизни. Не надо "трясти" часы, как например Ориент *** с двусторонним автоподзаводом.

[Механик]

Originally Posted by Limonad40

...врядли вы сходу можете рассчитать КПБ скажем ДВС, т.к. на входе у него топливо, а на выходе движение...
...

Вряд-ли я сходу вспомню свои оценки по физике, но точно не двойки На входе у него тепловая энергия сгоревшего топлива, в джоулях, например, а на выходе кинетическая энергия движения, в тех-же единицах. Так, что дело не хитрое.
Про часы, уместно говорить, какая система автоподзавода быстрее заведёт полностью пружину, при усреднённой активности человека. Дирижёров и часовых у кремля лучше не рассматривать Так вот, зависит это от конструкции в целом, а не от того односторонняя она или двусторонняя.
Обычно, пружина полностью заводится через 6-8 часов спокойного ношения, и это не случайно. Время близкое к рабочему дню. Несложно сделать автоподзавод, заводящий часы и за 30 минут, только зачем? Чтобы пружина потом была постоянно сжата и быстрее испортилась? Лично я заметил, что часы, не имеющие ручного завода, быстрее заводятся от автоподзавода, нежели с ручным заводом. Видимо для того, чтобы первые, если они остановились, меньше надо было кочать для запуска. Вторые-то можно без тряски запустить.
Мне не нравятся часы без ручного завода, и автоподзаводы без трещётки

[James]

Кстати,по поводу трещётки:мне тоже нравится когда трещит,но со временем развивается зависимость(начинаю всё время прислушиватся "трещит или не трещит")-так и до нервного припадка недалеко.Теперь ношу "тихие"автоматы-меньше знаеш-крепче спиш.

[Sk555]

Про ручной подзавод на ЕТА 2836

Originally Posted by Механик

А с двусторонним, типа, низя? Или не то, что технически невозможно, а просто НЕЛЬЗЯ! Неположено...

Мне на днях мастер в сервисе (Москва, М. "Тульская") так и сказал: "НИЗЗЯ!!!". Категорически. Иначе - мгновенный "износ колес автоподзавода" Таперича не завожу вовсе, лежат, - ношу Сейку, про неё таких ужасов не слышал

[Augusta]

Originally Posted by Sk555

"НИЗЗЯ!!!". Категорически. Иначе - мгновенный "износ колес автоподзавода"

Напрашивается вопрос: зачем тогда сделан механизм ручного завода в этом механизме , чтобы "мгновенно изнашивать колеса автоподзавода" . Нет конечно . Можно заводить вручную часы на калибре ЕТА 2836, просто не нужно делать это очень часто. Если часы с автоподзаводом лежали и остановились, то перед тем как их одеть часы руку, рекомендуется завести их вручную.

Можно здесь почитать про завод часов http://www.horology.ru/articles/winding.htm