Дорогие кварцевые часы, какие и почему

[Alex.]

Сообщение от ARTEM KUZMIN

Я извиняюсь за свою серость (за плечами лишь церковно-приходская школа), ТАР это что за предмет такой?
Теория автоматического управления?
Теория управления и радиоавтоматика?
Али ещё что?

И я не знаю САР бы расшифровал, а тут танковое артилери училище похоже)

[GoshaZ]

Сообщение от oreh

А я вообще неверующий. "Инженер слишком любил цифры".
Курс ТАР в вузе страшная вещь - от часов до неизбежности гибели империй разъясняет

Нам всегда говорили, что ТАР (ТАУ) все равно, что регулировать или чем управлять: что ракеты, что унитазы...)

[Alex.]

Сообщение от GoshaZ

Нам всегда говорили, что ТАР (ТАУ) все равно, что регулировать или чем управлять: что ракеты, что унитазы...)

Ну и кто тут еще АСУТП изучал поднимаем руки))

[redrabbit]

Сообщение от oreh

"Инженер слишком любил цифры"

Сообщение от toyo50

А грамотный инженер проверяет их на практике.

Проверял тут цифры на инженерном калькуляторе, вот что получилось

[NoZvezda]

Великолепные часы!

[MiDeT]

Сейко Спирит "без стрелок") я уже и забыл как они выглядят)

[Kelevratony]

Сообщение от Vasilevic

был лонжин механика да брайтлинг кольт джмт, оба как по часам ровно через два года начинали чудить с точностью а брайтлинг ещё и через некоторое время вовсе сломался. Ну как то обидно что-ли)))) кварцевые часы есть очень разной ценовой категории и всё идут и идут.

Вся механика, которая у меня была, исправно ходит, даже Полёт 67-го года выпуска, в отличии от умершего кварца в Ориенте, неработающей даты и самопроизвольных остановок кварцевой Сертины и периодичных глюков Шоковских авиаторов.
Я это написал не кто тому, что механика долговечнее или надёжнее, а к тому, что ваша статистика в отрыве от статистики других - не о чём не говорит.

Сообщение от Vasilevic

они ещё и намагнителись один раз и просто спешили минут на 15 в день. Намагниченность сняли быстро и бесплатно но некая не уверенность в них появилась.

Пфф, Джишок у меня как-то намагнитился, что завис и ушёл в ступор на сутки и прикидывался мертвецом, так что уж лучше бы

Сообщение от Vasilevic

спешили минут на 15 в день

чем вообще не работали.
Ну и да, чтобы механика намагнитилась до состояния ухода аж на 15 минут, это надо её в мешок с неодимовыми магнитами положить.

Сообщение от Vasilevic

брайтлинг кольт джмт коск не нормальный значит, лонжин тоже не нормальный значит.

Я уж не знаю, что за Брайт с Лонжей у вас были, но у меня Монстр на банальном 7S26 исправно работает восемь лет без всяких репассажей с заявленным запасом хода и точностью в пределах двух секунд в сутки.

Сообщение от Gena Ishivatov

Вообще, у меня механика вызывает когнитивный диссонанс

Сообщение от Gena Ishivatov

Это как на карете с четвёркой лошадей выехать на скоростное шоссе

Нет, это как выехать на шоссе на Форде Мустанг 64-го года выпуска.

[0ceanborn]

Сообщение от Vasija

Какой там ролик, презренный Таг и мерзопакостный Лонжин. Просто иногда хочется повертеть часы в руках, а когда годами делать с ними ничего не надо, зачем тогда они нужны.

Вы сделали мой день! И объяснили всю суть механики =)
Лучший пост на эту тему))))
________________________

Сообщение от toyo50

Я сопоставил ценники, а не искал лучше/хуже.

Ну вы же сопоставили ценники не просто так, чтобы сказать? А чтобы сделать какой-то вывод, наверное?

Сообщение от toyo50

Ну или пусть кварцевые Булова прециссионист с их 262кГц пусть докажут, что они точнее классического ЕТА с термокомпенсацией у Омеги или Брайта. Пока у них это не получилось.

Вроде там и там 10 заявлено секунд в год, разве нет?

Сообщение от toyo50

Ну если это единственный параметр, по которому вы оцениваете часы, то вообще разговора нет. Ваше право решать для себя какой параметр в приоритете. Но только для себя, а не за всех вообщем.

Кто-то по точности калибра вообще. Кто-то по точности своего конкретного экземпляра, которая превышает паспортную и поднимается на знамя. Кто-то по ненависти к выставлению даты и времени по утрам, если в ротации 8-10 часов. Кто-то по бренду. Кто-то по необходимости работать в часах за мощными магнитами. Кто-то по внешнему виду.
Главное, не забывать, что это всё - частные случаи.

Сообщение от toyo50

Ну тогда расскажите какого такого изюма японцы насыпали в AQ6010-06A аж на 18000$? Лимит в 100 экземпляров и белое золото .... ну может и так. Только в этом ценнике есть что выбрать и просто бренду Citizen там нет ни места, ни шансов. Их же земляки GS скромнее гораздо. Вот просто Citizen AQ6021-51E с ценником в 7000$ и абсолютно сопоставимый GS SBGV205 с ценником около 3000$.
Дальше про Citizen можно забыть.

На данный момент насыпали уникальный калибр, которого у Сейко нет. И у Ролекса нет. И ни у кого нет, кроме Ситизена. Судя по количеству экземпляров, расчетов на большие продажи нет, а сотню любителей необычного наберут легко. Тех, кому уже неинтересен отличный (кто бы спорил), но тривиальный ролекс или омега - а хочется нетривиального. Когда ж уже закончится этот странный вопрос "За что там столько платить"?

А вопрос "Какого черта в часах с таким калибром и за такие деньги настолько через пень-колоду сделаны дизайн и отделка", наверное, так никогда и не получит ответа. Но, думаю, это не помешает продать лимитку.
________________________

Сообщение от ARTEM KUZMIN

Любителям японских "неповторимых" технологий есть о чём задуматься.

Да вроде никто не говорит, что технологии неповторимые. Вопрос только в том, что в Европе не хотят повторять. Так что респект Юнгхансу, интересные вышли часы.

Сообщение от Tygyndarhan

Там калибр весьма занятный, точность достигается за счет регулярной поначалу сверки с радиовышкой и внесением в память часов постоянной поправки на расхождение между показываемым временем и принятым с вышки временем. То есть на требуемую точность, насколько понимаю, они выходят не сразу, а со временем, некоторое кол-во раз сверившись с вышкой и внеся соответствующие поправки в память.

В наших широтах ничуть не полезнее, чем японцы с чистой радиосинхронизацией Концепт интересный, но странный. Там, где есть вышки, не вижу смысла в коррекции по памяти (с учетом солара нет даже смысла экономить энергию на синхре). Там, где вышек нет, он бесполезен. Переехать оттуда, где есть вышки, туда, где их нет - ну разве что такой редкий кейс.

Сообщение от NoZvezda

Но чтобы с соларом, настройками с телефона и меньше 1000 евро - отлично, если сделали, но раньше не было такого...

Океанус Т200 - солар, настройки с телефона, меньше 1000 евро =)

Сообщение от Kelevratony

Нет, это как выехать на шоссе на Форде Мустанг 64-го года выпуска.

Жрет как конь, автоматики никакой, климат-контроля тоже, вся безопасность в руках водителя. Тесла сделала на светофоре. Но стильно, лампово и даже приятно - особенно если выкатывать под настроение. Хотя на каждый день, наверное, лучше всё же вон тот Лексус или БМВ.
Нигде не наврал?

[Kelevratony]

Сообщение от 0ceanborn

Жрет как конь, автоматики никакой, климат-контроля тоже, вся безопасность в руках водителя

О да и это прекрасно, умели же делать.

Сообщение от 0ceanborn

Нигде не наврал?

Ну разве что в том, что если заводить речь о практичности, то уж никак не

Сообщение от 0ceanborn

Лексус или БМВ

а тупо Метро...

Сообщение от 0ceanborn

Тесла сделала на светофоре.

Как смарт-часы уделывают какие-нибудь Океанусы?)
Нет, это не наш путь.

[0ceanborn]

Сообщение от Kelevratony

О да и это прекрасно, умели же делать.

Нууу, относительно машин - нет, не прекрасно.
1) Приятно - да. Практично - нет (Мустанг в северных штатах? О да. Мустанг в пробке? О да. Мустанг на дачу/шашлыки? О да. Мустанг в плане экологии? О да. И т.д.)
2) Электроника мощного автомобиля может наделать бед, но идиот-человек (на адреналине, на эмоциях, тупо "я умею водить и прохвачу") может наделать бед намного больше. Слава электронным системам-помощникам.

Сообщение от Kelevratony

Ну разве что в том, что если заводить речь о практичности, то ... тупо Метро

Вообще да, но сейчас в России опять 8000+ выявленных случаев ковида в день. У машин появился смысл.

Сообщение от Kelevratony

Как смарт-часы уделывают какие-нибудь Океанусы?)
Нет, это не наш путь.

Да, Тесла - это как раз аналогия к смарт-часам)))) Океанусы в такой системе аналогий - это автомобили нынешнего поколения. Как раз те, которые делает БМВ, Лексус, а по большому счету - и Хёндэ, и Форд.

Не ваш так не ваш) Часы, хвала магистрам, людей не сбивают.