Теория автоподзавода - вопрос

[Vpozyvnoy]

Извините - очень интересует вопрос по теории работы ротора механизма автоподзавода. Если часы вращаются в горизонтальной плоскости центр вращения примерно ось на которой находятся стрелки. Но вращение "рваное", с разной скоростью и направление вращения тоже случайным образом меняется на обратное. И ко всему сама плоскость на которой находится стекло (или основание) часов постоянно колеблется и отклоняется на небольшие углы от линии горизонта. Будет ли при таком состоянии часов происходить автоподзавод?

[Душан Грујић]

Сообщение от Vpozyvnoy

очень интересует вопрос по теории работы ротора механизма автоподзавода.

Добрый день!

Подумайте об этом сами, если ротор представляет собой груз, который вращается вокруг оси, которая расположена эксцентрично относительно центра тяжести груза, можно ли использовать гравитацию, если ротор расположен в горизонтальной плоскости в отношению к оси?

Нет, конечно.

Кстати, если бы полагаться только на инерцию в горизонтальной плоскости, это было бы очень плохое устройство для заводки автоматических часов.

С уважением, Душан

[Vpozyvnoy]

Да, я все понял. Спасибо. При колебаниях угол отклонения плоскости часов от линии горизонта нужен поприличней.

[And87735181]

Сообщение от Душан Грујић

Добрый день!

Подумайте об этом сами, если ротор представляет собой груз, который вращается вокруг оси, которая расположена эксцентрично относительно центра тяжести груза, можно ли использовать гравитацию, если ротор расположен в горизонтальной плоскости в отношению к оси?

Нет, конечно.

Кстати, если бы полагаться только на инерцию в горизонтальной плоскости, это было бы очень плохое устройство для заводки автоматических часов.

С уважением, Душан

Тоесть люфт груза в пределах небольшого угла при горизонтальном положении часов, это нормальное явление?

[dmvt1]

В любом двухстороннем автоподзаводе есть угол свободного хода, когда идет переключение реверсивных муфт. Чем лучше калибр и чем менее изношены муфты тем он меньше и автоподзавод эффективней. В пределах этого угла ротор вращается практически свободно.

[Vpozyvnoy]

Мастера, скажите пожалуйста какая угловая скорость (об. в минуту) уже не желательна для механизма при при автоподзаводе часов в вертикальной (или почти вертикальной) плоскости. Дело в том, что я пробую образец виндера использующего ветер. И теперь на часах Seiko 5 Sport думаю увижу погрешность хода связанную с быстрым вращением.

[Anth]

Это все таки наверное, из области юмора)

А так, все расчеты делаются для близкой ситуации к носке на руке.

[Buba B21]

Циклотест- прибор для подзаводки часов имеет 4 об.мин
Регломат - прибор имитации носки часов имеет 1 об.мин.
А своим ветряком Вы часы очень быстро угробите.

[Vpozyvnoy]

Часы прокрутились несколько часов. Проверил точность приложением Clock Tuner. Показало погрешность +5 - +11 сек. в сутки. Не знаю на сколько завелась пружина. Положил - посмотрю сколько будут идти.
Насчет поломки и вредного влияния - услышал только одну позицию. Но вообще то почему то же говорят что противоударные. Ось вращения проходит примерно по корпусу часов, значит центробежная сила мала.

[Odissey]

Сообщение от Vpozyvnoy

Не знаю на сколько завелась пружина.

Привет!
И не узнаете точно! Проконтролировать кол.оборотов проделанных этим устройством невозможно. Вернее, конечно же ,можно если установить счетчик и звуковой сигнализатор.
За полчаса такого подзавода Пружина ,гарантировано, взведана полностью.Далее вступает в работу фрикцион барабана.

Сообщение от Vpozyvnoy

Насчет поломки и вредного влияния - услышал только одну позицию. Но вообще то почему то же говорят что противоударные.

Вредное влияние ,здесь ,не имеет отношения к противоударности , а к ускоренной выработке ресурса модуля АПЗ.
P.S. Кстати Авто Виндеры придумали , для того чтобы можно было спать спокойно! А тут