Замена батарейки в перевертыше Jacques Lemans 1-1515

[A11er]

Добрый день, уважаемые мастера и любители часов.
Возникла острая необходимость заменить батарейку в кварцевом хронографе jacques lemans 1-1515 (turntable dual time chronograph). У него необычный поворотный механизм и с двух сторон циферблаты, с одной хронограф с другой классические стрелки.
Два "мастера" в торговых центрах сказали что это не возможно потому что часы не обслуживаемые из-за отсутствия задней крышки. Мне кажется это бред. Поиск по интернету не дал ни каких результатов. Поэтому обращаюсь к Вам, возможно кто-то тоже является обладателем такого хронографа, может уже меняли батарейку. Возможно у кого-нибудь есть сервисная инструкция по разборке замене, в общем любая полезная информация. Буду признателен за помощь.

[Boris the Blade]

Как то открывали Можете написать человеку

[A11er]

Спасибо попробую, но та тема создана 3 года назад, не факт что человек откликнется, да и не факт что он справился в свое время с этой проблемой.

[Boris the Blade]

Если порассуждать:
Я бы снял ремешок, там скорее всего под шпильками снизу и сверху по одной проточке под защелку чтобы вытащить поворотный механизм из обода.

Дальше видим шов по диаметру. Это скорее всего две половинки с разными механизмами.
Они либо закручиваются одна в другую, либо схлопываются.

Посмотреть нет ли разъема/отверстия на корпусе(помимо тех которые предназначены под кнопки) для поджимной защелки. Мол нажимаете они раскрываются.

Ну и вообще по обстоятельствам.

[A11er]

Согласен с Вами, я рассуждал примерно так же. Но в силу отсутствия опыта хочу уточнить вопрос. В случае если две половинки раскручиваются по резьбе возможно ли что заводная головка служит своеобразным стопором? т.е. может ли такое быть что надо сначала ее достать а потом уже пытаться раскручивать половинки? Такое бывает в часах?

[Boris the Blade]

Сообщение от A11er

Согласен с Вами, я рассуждал примерно так же. Но в силу отсутствия опыта хочу уточнить вопрос. В случае если две половинки раскручиваются по резьбе возможно ли что заводная головка служит своеобразным стопором? т.е. может ли такое быть что надо сначала ее достать а потом уже пытаться раскручивать половинки? Такое бывает в часах?

В принципе если достают механизм из корпуса, заводную головку снимают. Если в общем - открывают заднюю крышку, и рядом с заводной головкой есть либо кнопка(небольшая точка/либо закручен винт). Кнопку нажимаем головку вытягиваем - кнопку отпускаем. Она не как стопор конечно, но да без этого не сможете. Здесь думаю у двух половинок свои крышки и под ними уже нужно снимать ЗГ. то же самое с кнопками хронографа. Но обычно для замены батареек это не требуется т.к. сняв крышку батарейку уже видно и можно достать.

[Boris the Blade]

Получилось?