Вопрос по ремонту командирских

[mbw123]

Здравствуйте, отдал в ремонт командирские. Механизм 2414 Поменяли ключ и пружину.
Когда завод заканчивается, я завожу заново, но не хотят идти пока не потрясу. Разве так должно быть?

[ДИМ&КО]

нет у востока так не должно быть
несите обратно и пусть переделывают
и посмотрите какая амплитуда головкой вниз
заменили 2 детали,а профилактику видимо не сделали

[mbw123]

А амплитуда это ход секундной стрелки? Да еще одно не знаю на сколько точны часы на компьютере, но часы от них могут на пару мин отставать...

Сообщение от ДИМ&КО

нет у востока так не должно быть
несите обратно и пусть переделывают
и посмотрите какая амплитуда головкой вниз
заменили 2 детали,а профилактику видимо не сделали

[Mikhail1971]

Как вариант-при разборке/сборке сбили выкачку узла баланса,вот и нету самопуска.Ну а самое банальное - добавили своей пыли/грязи к уже имевшейся

[dmvt1]

Сделали халтурно,
разбирать, мыть, собирать, смазывать и регулировать часы за три копейки никто не хочет. Нормально сделать такие часы это угробить 2 часа, за то же время можно сделать Омегу или Tissot. Но после нормального качественного ремонта и ходят не хуже той же Омеги.

[Mikhail1971]

Почему именно "угробить 2 часа" - если с клиентом найден консенус по цене/качеству ремонта, обе стороны будут довольны

[BYUM]

Ето часовщик у него робота такая !
Первый раз слишу что командирские уже "не часы", у нас ремонт стоит 100-150грн (~15$), а качественный не делают
Возможно колодки двигали и теперь анкерная вилка в состоянии покоя находится в одной с сторон и не может запустить баланс.

[engin_r]

Сообщение от dmvt1

Сделали халтурно... Нормально сделать такие часы это угробить 2 часа...

Даже не знаю как за два часа. Я на качественный ремонт даже простых часов трачу минимум часа четыре. А "ремонты за час", - это просто самообман и халтура.

[BYUM]

Я полтора два часа мою, розбираю, проверяю и т.д.
Потом кладу мех в колбу на час другой (иногда на ноч оставляю) и полирую часы, стекло, проверяю на дефекты. Наношу светомассу или чищу циферблат. Но я не часовщик, а просто колекционер и любитель.

У нас часовщики занимаются только "ремонтом" механизма, при етом стрелки могут поставить не той стороной, поцарапать циферблат.
А за роботу над корпусом просто не берутся.

[dmvt1]

Для командирских более чем достаточно двух часов. Естественно, если руки работают правильно. Час на механизм, час на все остальное. Разборка 5-10 минут, мойка 15-20 мин, сборка и смазка 15-20 минут. Остальное на работу со стеклом, корпус моется 5 минут в УЗВ параллельно с работой с механизмом, а затем сушится. Стекло отнимает в среднем 10-25 мин, с финишной мойкой. Просто по молодости все это было долго, а сейчас затянуть работу может только насмерть прилипший накладной камень в бушоне. Именно поэтому я бушоны снимаю сразу и кидаю их отмокать в бензин пока разбираю и мою механизм. После первых 500 часов вырабатываются приемы оптимальной по времени работы. И это при отсутствии халтуры, не обижайте людей априори. Просто лох полчаса открывает и закрывает каждый бушон, 20 минут ищет потерянную пружинку или камень, трет стекло 2 часа мелкозернистым абразивом вместо того, чтобы сначала пройтись его двумя шкурками и т.п. Опыт вещь великая.