Чистка и смазка старинных настенных часов со струнно-гиревым заводом

[Valdar]

Имеются старинные настенные часы со струнно-гиревым заводом. Без боя.
Механизм разобрал, промыл "калошей", почистил отверстия под цапфы, насколько смог шестерни (на вид довольно чистые). Смазал цапфы часовым маслом.

Имеется штифтовый спуск такого вида


Нужно ли его смазывать - его штыри, вилку ? (к этой вилке подсоединяется маятник)
Что еще нужно самзать кроме цапф ?



Нужно ли смазывать зубья барабанного колеса, собачку ?

Собственно проблема в том, что часы ходят, но не долго - около 30 мин-1 часа, в зависимости от положения часов. Колебания маятника довольно быстро затухают, хотя маятник длинной 1 метр примерно. Линза у маятника висит несколько криво - отклоняется по вертикальной оси влево. Пока не выпрямлял.

На вид механизм исправен, выработки не видно.

[vovochka]

Зубья обычно не смазываются ,работать с жильными часами да еще с такой интересной конструкцией спуска должны мастера .Не угробьте пожалуйста редкие часики ,если что то не понятно сделайте четкие фото трибов всех колес именно штифтов в трибах .И кроме основных точек смазки ,обязательно обратить внимание на колесо ,через которое передается момент гири на барабан с жилой .Снимите гирю и проверьте его и смазать обязательно .Работа с самим узлом спуска ,требует особого внимания ,Износ штифтов и самой поверхности скольжения скобы .А так же установки точного положения маятника.Без устранения выработок ,даже малейших амплитуды и хода нормального не будет .

[Valdar]

Сообщение от vovochka

Зубья обычно не смазываются ,работать с жильными часами да еще с такой интересной конструкцией спуска должны мастера .Не угробьте пожалуйста редкие часики ,если что то не понятно сделайте четкие фото трибов всех колес именно штифтов в трибах .И кроме основных точек смазки ,обязательно обратить внимание на колесо ,через которое передается момент гири на барабан с жилой .Снимите гирю и проверьте его и смазать обязательно .Работа с самим узлом спуска ,требует особого внимания ,Износ штифтов и самой поверхности скольжения скобы .А так же установки точного положения маятника.Без устранения выработок ,даже малейших амплитуды и хода нормального не будет .

Штифты-зубья анкерного колеса нужно смазывать и вилку где она касается штырей ? Где-то по форумам читал что кажется нужно. Но пока не смазывал.
Трибы хорошо вычистил до блеска деревянными палочками, но на них следы от шестерней имеются, но небольшие.

[Алекс]

Надо смазать.

[Valdar]

Сообщение от Алекс

Надо смазать.

И штыри и вилку ?
Нужно ли смазывать зубья барабанного колеса, собачку ?
Поподробнее можно.

[Алекс]

Штырь и вилку, иначе износ очень большой будет. Зубья барабанного колеса, собачку я смазываю.

[Valdar]

Сообщение от Алекс

Надо смазать.

Сообщение от Алекс

Штырь и вилку, иначе износ очень большой будет. Зубья барабанного колеса, собачку я смазываю.

Спасибо, еще вопрос - у меня струна из толстой лески, чем заменить лучше ?
Вопрос - может ли отсутствие смазки (штырей, вилки и т.д. кроме цапф, которые смазал) влиять на ход - ходят они не долго, всего 30 мин- час в зависимости от расположения часов на стене.

Собственно сами часы:
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=297
(царапины на пластинах не мои - кто-то разбирал до меня по крайней мере чтобы леску поставить вместо шнура)

[Алекс]

Отсутствие смазки штырей, вилки не должно влиять на ход. Если вы рыбак, хорошо подойдёт леска плетёнка толстая или шнур рыболовный.

[Dima343]

после мойки в бензине не остался ли белый налет на деталях?
просто одним бензином часто бывает невозможно отмыть старое затвердевшее масло и окислы с деталей, а они сильно увеличивают трение между деталями

штифты ходового колеса смазываются
подпружиненная собачка в главном колесе смазывается, свободно падающая собачка в механизме и соответствующие зубья главного колеса - нет

[vovochka]

Обращайте внимание на малейшую выработку на центральном колесе ,его триб испытывает наибольшую нагрузку и за сотню лет, там обязательно будет выработка Как и на большинстве антикварных настенных,изменяется межосевое расстояние и скольжение зуба по штифту триба центрального .И как следствие меняется момент на остальные колеса ,и узел скобы ,не буде амплитуды как ни смазывай и не грузи гирю лишним весом .Что только усилит влияние выработки .На любой из осей