Наши авто и связанное с автомобилями 3

[Grin73]

Сообщение от bozzart

Никогда не владел электричкой, и не собираюсь, но понимаю, что любой аккумулятор имеет свой срок службы. Особенно в холодном климате. Читал, что замена аккумов на электрических авто дело очень хлопотное и затратное. Поэтому избавляются пока ещё не настал срок замены этих аккумуляторов. Потом её, вообще, не продать будет.
Если в чём-то ошибаюсь, поправьте.

На ютубе, есть эпичный обзор, как чел на электрическом минивене в Питер съездил.
за 16 часов уложился, человек-молодец. думаю после этой поездки, скинул это высокотехнологичное счастье и забыл как страшный сон.

У моего товарища зикр электрический, с точки зрения технологий, это трындец какая машина. Но у него частный дом сразу за МКАД и своя зарядка. Все уши прожужжал, какая у него крутая тачка. Но ездит только в городе и чтобы недалеко, и только летом. На дачу и зимой, почему-то ездит на бензиновой машине

[bozzart]

Сообщение от Grin73

На ютубе, есть эпичный обзор, как чел на электрическом минивене в Питер съездил.
за 16 часов уложился, человек-молодец. думаю после этой поездки, скинул это высокотехнологичное счастье и забыл как страшный сон.

У моего товарища зикр электрический, с точки зрения технологий, это трындец какая машина. Но у него частный дом сразу за МКАД и своя зарядка. Все уши прожужжал, какая у него крутая тачка. Но ездит только в городе и чтобы недалеко, и только летом. На дачу и зимой, почему-то ездит на бензиновой машине

Как по мне, у этих электричек такое количество недостатков, что и описАть все сложно)) Особенно, в стране, где холодно, совершенно не развиты быстрые электрозаправки и огромные расстояния. А то что бензин/солярка не нужны, так вся экономия летит к чертям, как только приходит время менять батареи) Да и дизельгенераторы надо чем-то заправлять
Всё строго ИМХО!

[torchik]

Сообщение от bozzart

не развиты быстрые электрозаправки

ну у нас более менее развиты, но там стоимость порядка 21 р за киловатт. какая экономия?

[Kelevratony]

Сообщение от bozzart

вся экономия летит к чертям, как только приходит время менять батареи)

Тесла даёт гарантию батарею на Модель S/Х - 8 лет или 150 000 миль (241 000 км.) в Европе и 320 000 км. в Америке, в зависимости от того, что наступит раньше, с сохранением емкости аккумулятора не менее 70% в течение гарантийного срока.
По сути батарея при таком сценарии пробега является аналогом ДВС и полагаю, что её замена вряд ли будет сильно отличаться по цене от замены современного двс, а то и дешевле выйдет. Беглый поиск в интернет говорит, что замена батареи на Теслу начинается от 5 тысяч долларов.
При этом при пробеге в 320 000 километров выйдет экономия на бензине в районе паря лямов.

[DC600]

Сообщение от Kelevratony

Беглый поиск в интернет говорит, что замена батареи на Теслу начинается от 5 тысяч долларов.

5 килобаксов, увы, не реально. Может какую-то уже не новую батарею поставить.

На немецком сайте нашёл такие цифры:

Model S: 14.000€ – +21.000€ (старый вариант), попадаются цифры до 30.000,- Евро
Model S: 11.700€ – 18.800€ (новый вариант)
Model 3: 9.400€ – 16.400€
Model X: 12.900€ – 21.000€
Model Y: 10.500€ – 17.600€

[Grin73]

Сообщение от bozzart

Как по мне, у этих электричек такое количество недостатков, что и описАть все сложно))

Мое знакомство с высокими технологиями, началось и закончилось на хетчбеке Лексус гибриде. Почему-то цифру запомнил, 1.2 млн. в салоне.
Отличная машина, но если бы взял ВВ Гольф на соляре, было бы тоже самое.
Гибрид наверно для наших условий, оптимально.
И Велар еще был, жене очень нравился. с тех. стороны, невероятно убогая и капризная машина. в старшей версии, хотя бы комфорт передвижения есть.
Пролетели все эти гаджеты калейдоскопом, в воспоминании только гадость.
Сейчас на старом\добром митсубиси атмо езжу, новым брал в 2008. он вообще не беспокоит.

[bozzart]

Сообщение от Kelevratony

Тесла даёт гарантию батарею на Модель S/Х - 8 лет или 150 000 миль (241 000 км.) в Европе и 320 000 км. в Америке, в зависимости от того, что наступит раньше, с сохранением емкости аккумулятора не менее 70% в течение гарантийного срока.
По сути батарея при таком сценарии пробега является аналогом ДВС и полагаю, что её замена вряд ли будет сильно отличаться по цене от замены современного двс, а то и дешевле выйдет. Беглый поиск в интернет говорит, что замена батареи на Теслу начинается от 5 тысяч долларов.
При этом при пробеге в 320 000 километров выйдет экономия на бензине в районе паря лямов.

Такая гарантия это не плохо, но РФ это не америка и не европа. Тут всё будет по другому))
Мы даже приблизительно не сможем предсказать, сколько эта батарея будет стоить в РФ через 5-7 лет. Тем более, что 5000$ это минимум. В зависимости от марки и модели эта цена может быть и 15000$ и 20000$.

Если вы собираетесь владеть Tesla Model Y в долгосрочной перспективе, важно понимать затраты, связанные с заменой аккумуляторного блока. Если аккумулятор выйдет из строя вне гарантии, вы можете потратить от 1,200,000 до 2,000,000 рублей на его замену. Цена зависит от емкости аккумулятора и степени его деградации, так как Tesla заменяет не весь аккумуляторный блок, а только неисправные модули.

А учитывая условия эксплуатации, так и пользоваться электричкой сложно. На нашем юге попроще) Там климат помягче.