Как определить нужный заводной вал?
 

Добрый день! Был бы благодарен вашим советам по определению нужного заводного вала для часов Orient 8 beat 413-30801.

Есть сама коронка (crown), но отсутствует вал (stem). Прочитал на одном сайте, что вроде, этот калибр Ориент взял от Сейко кал. 5216. Но не уверен, точно ли это. Конечно можно попробовать найти и посмотреть подойдёт ли. Но хотелось бы понять, как можно ещё определить нужный тип и размер вала. Или может кто-то имеет спецификации на эти часы. Поиск в интернет ничего мне не дал. Совсем почти нет информации по этим часикам.

Спасибо.

по таким часам спецификации на заводе есть только. и их не предоставляют )))

есть парт номер детали, по ней заказывают вал.

Да, и выпускали эти часы уже лет 50-60 назад. Так что может и на заводе уже нет спецификаций :) Думал, может какой то есть хитрый способ подбора.

Открыл часы. Оказывается корпус монокок (!) и крепление к верхней части корпуса, посредством такого пружинного механизма. Никогда такой не видел. Но это лирическое отступление.

Оказалось, что часть вала находится внутри. Фотку прилагаю. Не видел прежде такую систему. Кто знает, как это часть прикреплялась к заводной головке? Я так понимаю, в головке была ввинчивающаяся часть вала, которая каким то образом крепилась к эток части. Есть идеи?

Вложение 3305496

Это стандартное решение для монокока. Вал состоит из двух частей и соединяется соединением по типу "ласточкина хвоста". Расцепляется при приложении заметного усилия. У Вас банально утеряна вторая половина вала. Либо искать подходящую, либо изготавливать новый кусок вала. Но это не просто, т.к. надо будет однозначно калить в районе соединения, чтобы не разваливалось при переводе стрелок.

Бинго! Спасибо за разъяснение. Нашёл кучу разновидностей так называемых split-stem. Теперь как бы понять что там было на другом конце и чем это можно заменить.

Пару фоток для примера.

Вложение 3305645

Вложение 3305646

Вам надо подобрать вторую половину по имеющейся первой. Задача не супер смертельная. То что в часах осталась внутренняя часть упрощает задачу на порядок. Проблема только подобрать наружную часть, чтобы не вываливалась из замка, а на нее приладить головку. Самое сложное всегда подобрать внутреннюю часть.

В наличии таких валов нет. Придется тогда купить пару для пробы. И если ни одна не подойдет тогда уже смастерить с того, что будет. Как-то так?

Как-то так. Надфиль алмазный в помощь.