Помогите разобраться с настенными часами
 

Зная мое увлечение часами, сосед попросил починить старые настенные часы. Все вроде получилось, только не могу понять как крепится двузубый кулачок с минутным трибом на оси центрального колеса.
Если кто подскажет буду весьма благодарен.

На трубке минутного триба есть прорезы с двух сторон. Оставшееся место в середине должно быть немножко сжатым, чтобы триб вращался на ось туго при перевода стрелок. Еще, после посадки стрелок, над минутную ставится выпуклая пружинящая шайба, и наконец все вместе осигуряется при помощи щифта, входящего в отверстие на краю центральной оси. Пружинящая шайба должна нажимать на стрелку, чтобы она не болталась , но таким способом тоже получается тугое проворачирание минутного триба относительно оси, даже если сам триб не сжат и вращается свободно без пружинящей шайбы

видимо придется сжать трубку минутного триба ,т.к. у кулачка не хватает силы поднять рычаг для боя

Не пережмите - будут трудности со сборкой !

Тут что, фрикцион как у наручных? Очень странная конструкция, обычно фрикцион ставится на вексельном колесе и имеет трёхлепестковую пружину.

В настенных ето обычная конструкция, именно такая в Янтаре с поучасовым боем например. Другая обычная конструкция - как в будильниках - вся центральная ось вращается туго относительно полотна центрального колеса

Абсолютно обычная конструкция, на порядок проще, чем с пружиной на центральном колесе.

Еще в крупногабаритных напольных гиревых Kienzle 1905 г. выпуска с приводным еексельным колесом пара недель назад встретил фрикцион в виде 6-лепестковой осевой тарельчатой пружины, посаженной центром на квадратный буртик оси вексельного колеса и прижатой лепестками непосредственно к полотну вексельного колеса.
Поскольку вексельное колесо свободно вращалось на оси, а предыдущий мастер стянул квадрат пружины для увеличения усилия пружины, пришлось распиливать отверстие в пружине до первоначальной квадратной формы и рихтовать пружину до первоначального осевого размера, чтобы обеспечить надлежащее усилие фрикциона..

А зачем квадратный буртик на оси?

Видимо, для того, чтобы пара трения была не по малому диаметру около 3 мм и "сталь по стали", а по большому диаметру около 20 мм и "сталь пружины-латунь колеса"...