Часовой форум Watch.ru (http://forum.watch.ru/index.php)
-   О часовых механизмах (http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=122)
-   -   Обзор Panerai OP X (на базе ETA 6497-2) (http://forum.watch.ru/showthread.php?t=217335)

Dima343 17.04.2014 02:41

Обзор Panerai OP X (на базе ETA 6497-2)
 
Вложений: 22
Сегодня мы разберем Памы 210 на калибре ОР Х, что на базе Унитаса

ЕТА6497-2 отличается от 6497-1 большей частотой (21600 пк/ч против 18000 пк/ч) и большим запасом хода (52ч против 46ч)
Визуально его можно отличить по более мелким зубьям на центральном колесе

К сожалению, у меня есть только фото 6497-1 из сети, поэтому будем сравнивать с ним

Платина ОР Х имеет обработку перлаж со стороны циферблата, со стороны мостов перлаж нанесен только там, где есть промежутки между мостами
Вложение 685173Вложение 685174

Обработка мостов сзади вполне обычная
Вложение 685175

Глюцидуровый баланс градации Топ со спицами с выкружкой
Вложение 685176

Колесная система проста и понятна, ничего лишнего
колеса имеют приятную шлифовку
Вложение 685177

Сравнение с 6497-1, видна разница в размере зубьев на колесах
Вложение 685178Вложение 685179

Мне нравится финиш мостов, четкие не заваленные грани, шлифовка под заводными колесами, лунки возле камней - хоть и сделано на ЧПУ, но все
равно красиво
Вложение 685180Вложение 685181

Некоторые детали под циферблатом тоже облагородили
Вложение 685182Вложение 685183

Формой мостов механизм полностью отличается от обычного 6497-2, наверное Памовцы хотели сделать мех похожим на калибры Ролекс (Кортреберт), которые ставили в первые Памы
Вложение 685184Вложение 685185

Лебединая шея скорее для красоты, при регулировке я к ней даже не притронулся, чтобы градусник красиво показывал "0"

Но красивых Унитасов бывает много, а вот такую функциональную доработку мало кто делает кроме Пама (если вообще кто-то делает)
речь о заводном вале

Здесь видно, что стандартный вал имеет короткую опорную шейку
Вложение 685186

а это заводной вал ОР Х
Вложение 685187

Короткая шейка стандартного вала создает высокое давление на платину, что часто приводит к сильной выработке в платине;
длинная шейка заводного вала Памов распределяет давление по большей площади
Вложение 685188
Вложение 685189

эта доработка убирает единственное слабое место калибра, делая его по настоящему надежным и долговечным

Циферблат сандвич
Вложение 685190Вложение 685191

Сами часы очень понравились, я и до этого положительно относился к Памам, но за те дни, что часы провели у меня, я проникся ими, мне очень понравились их минимализм, простота и надежность механизма, разве что маленькую секунду бы добавил
Вложение 685195Вложение 685196Вложение 685197

MasterBanker 17.04.2014 03:07

Спасибо большое за обзор!

Андрей Бабанин 17.04.2014 03:08

В принципе мелкий зуб стал не только достоинством калибра, но и его недостатком. Пружина теперь запросто при разрыве может "убить" и барабан. Нередко приносят калибры с лопнувшей пружиной и срезаными парой зубьев на барабане. Калибр, кстати, имеет ЕТАшное обозначение, сейчас не назову точно, но что-то типа B05.*** (точно назову вечером).

Dima343 17.04.2014 03:13

да, логотип ЕТА на платине есть
интересно, Пам сам его дорабатывал, или это делали на ЕТА?

Цитата:

Пружина теперь запросто при разрыве может "убить" и барабан. Нередко приносят калибры с лопнувшей пружиной и срезаными парой зубьев на барабане.
пружина лопается возле внутреннего витка?

Андрей Бабанин 18.04.2014 19:41

калибр ETA B99.501 Пружина у внутреннего витка лопается с разрушениями. Внешний виток разрушается реже, обычно серьезных последствий для механизма при этом не бывает.

le cultre 20.04.2014 01:34

Ленивый Бонатти, так на обработке мостов халтурить.

Dima343 20.04.2014 04:22

Вложений: 5
чем же она плоха?
да, не Haute Horlogerie как Ф. Дюфур, но как бы и не предполагался такой уровень...
вот мосты Патека 215, получше, но тоже ничего сверхъестественного
Вложение 687617
а с этой стороны и не догадаешься, что мост - Патековский, а не ЕТАшный, к примеру
Вложение 687620
лицевая сторона
Вложение 687621

немного об обработке изнанки мостов: те части мостов, которые прилегают к платине, и сама платина в месте прилегания мостов должны быть абсолютно плоскими, поэтому декоративная обработка их нежелательна во избежание снятия слоя материала, они должны быть только отшлифованы на плоскости
например, крепить мост на женевские волны или гильоше, имхо, нельзя, т.к. поверхность женевских волн - волнообразная, т.е. мост прилегает не к плоскости, а имеет точечные контакты, что не есть хорошо

Вложение 687618Вложение 687619

единственное, что допускается под мостами - легкий перлаж без сильного нажима, чтобы не снять слой материала и не нарушить плоскость

п.с. на второй фотке частично собранного RGM виден стандартный Унитасовский вал с короткой шейкой, видимо им на ресурс наплевать, как это знакомо: поверхностный подход, за ярким фасадом обычная подворотня...

Baggio 20.04.2014 17:17

Спасибо за тему!

Прочитал с удовольствием и на одном дыхании.

ValeryP 21.04.2014 09:15

Спасибо за обзор. Тоже понравилось. Сам-то никогда не разберу механизм. А вот так посмотреть-прочитать интересно.

KALJAN 22.04.2014 12:30

Как всегда на высоте!Ждем новых обзоров!


Часовой пояс UTC +3, время: 13:51.

© 1998–2024 Watch.ru