Слабый автоподзавод?
 

Уважаемые форумчане. Edward Piguet на калибре 2140 при интенсивной носке в течение дня накапливает завода едва-едва на 20-24 часа. Это нормально для этого калибра (где-то слышал о слабости автоподзавода у 2140) или "криминал"?

резерв хода у AP 2140 заявлен на уровне 40 часов

О 40 заявленных часах я знаю. Однако, на форуме мелькали сообщения о слабом автоподзаводе у некоторых моделей АР. http://forum.watch.ru/showthread.php...B2%D0%BE%D0%B4 . Вот и хотелось бы услышать, кто с такой проблемой сталкивался.

Как давно было ТО или покупка? При интенсивной носке и не своевременном ТО может уменьшится запас хода, я сталкивался на другом калибре.

ТО год назад было. Правда я их ношу не часто. Максимум недели две в году.

Да, хочу добавить, что если заводить с помощью заводной головки, то часы идут все 40 часов. У ротора автоподзавода люфта нет. Все шестеренки вращаются равномерно при малейшем колебании.

Имхо. Если часы идут точно, то думаю ничего страшного нет, а "интенсивность" носки это ну уж очень субъективный момент.

Да, в принципе, большой проблемы это не создает. Однако, лишь эти часы страдают таким недугом. А ведь не дешевые и, хотелось бы, чтобы все функционировало.

К сожалению цена далеко не показатель качества и особенно у часов.

Я здесь подразумевал не столько денежный эквивалент, сколько имя часового дома, которое за все должно отвечать.

к сожалению, не все модели даже такого производителя как AP, можно назвать удачными... в данном случае калибр не является сильной стороной часов, потому что он стал своего рода компромиссом -- корпус прямоугольный, фасонного калибра с автоподзаводом у JLC на тот момент не было, пришлось использовать круглый, но из-за ограничений по ширине более крупный JLC 889-2 (26 мм), он же AP 2225, не подходил... в итоге -- AP2140 - JLC 960 (20 мм), маленький механизм с худшими параметрами, он то вообще проектировался главным образом для женских круглых моделей

небольшое дополнение: в 1998 году ЛеКультр выпустил версию 960R на основе 960 для адаптации под прямоугольные корпуса Реверсо
http://www.tp178.com/tjn/jlc/gs/exp960r.jpg

эффективность системы автоподзавода, разумеется, там осталась такой же, но вероятно именно этой же версией комплектовались прямоугольные корпуса линии Edward Piguet