расчет рабочей длины пендельфедера
 

как расчитать рабочую длину пендельфедера? поставил для теста новый пендельфедер, причем осевое расстояние крепления пф и маятника выдержал. но часы стали за 12 часов отставать на 10 минут. теперь думаю рабочую длину расчитать по пропорции. например рабочая длина старого пф 32мм длина между осями 62мм, если новый пф 30мм, то расстоянии между осями должно быть согласно пропорции 58 мм. тогда все должно быть правильно, на 4 мм короче, ход должен увеличиться. Правильно я думаю. Только как всегда, сначала сделал а потом подумал.

Рабочая длина пенделфедера обычно составляет - 10 - 20 мм.
А точность хода, после замены пенделфедера лучше регулировать положением линзы маятника.

С уважением.
С.Д.

Причина замены пенделя?
Часы со старым педельком имели точный ход ?

пендельфедер не должен быть слишком длинным (30мм), обычно около 10мм и меньше
при слишком длинном пендельфедере момент анкерной вилки во время импульса может создавать нежелательные колебания верхнего конца маятника (который вешается на пендельфедер)
и что это за расстояние между осями? может хоть простенький чертежик в Paint сделаете?
http://watch-wiki.org/index.php?titl...B8%D0%BA%D0%B0
Вложение 352602

ход был в течении 3-4 дней точный, потом останавливались. подвигаешь, опять ходили 3-4 дня. когда разбирал и смазывал ходили неделями не останавлтваясь, но случайно погнул пф, хотя на нем была уже риска. видимо загнул и расправил, что колебания стали гаситься. ПФ было уже 58 лет, болтался не как пружинка, а как ...

завтра померяю, сделаю фото и скажу точно.

исходная позиция была такова, часы 1954 года выпуска из ГДР.

пендельфедер был погнут

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1355616707

рабочая длина 20 мм, расстояние между осями 62 мм.

поскольку подобрать 100% идентичную пружину не удалось, прикупил для экспериментов несколько штук.

несмотря на описание продавца, все пружины кроме левой, самой маленькой, имеют толщину 0,09 мм, левая 0,05 мм. Теперь буду под нее все подстраивать.

сделал опытный образец, на фото справа, выдержал расстояние между осями 62 мм, но рабочая длина пружины около 22 мм.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1355616854

часы за сутки отставали почти на два часа. Думал виновата длина пружин и всей конструкции. Но сегодня померил, наверное дело в толщине, наверное нужно утяжелять линзу маятника. Это была первая мысль.

Но раз уж начал заниматься с часами, то решил изготовить новый поводок для анкерной вилки. На старом щель оказалась слишком широкой, в 1,5 раза шире удлинителя ПФ.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1355617291

причем уже успел сделать новую втулку для посадки на анкерную ось. Вот так всегда, руки опережают ход мыслей. Но это моя первая работа с часами, мне простительно. Хотя между делом разобрал, почистил и смазал такого же типа часы тестя.

Новый поводок, и будет новая конструкция крепление удлинителя ПФ

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1355617470

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1355617514

Линца маятника оказалась из стекла и немного повреждена, ось болтается свободно, что тоже гасит колебания

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1355617606

Теперь нужно все рассчитать, короткую пружину, удлинитель и возможно новый вес маятника. Линза как таковая мне не к чему, возможно сделаю полый цилиндр из тяжелого материала.

Советам буду рад, пожалуйста подсказывайте.

интересный механизм, можно больше его фото? колеса без спиц?

думаю, если вы смогли сделать новое водило маятника, то сможете сделать и новую оправку для пендельфедера, чтобы сделать рабочую длину пружины 20мм, хотя я думаю, и 22 будет работать

удлинитель я бы сделал так:
Вложение 354523

я в принципе так и планирую. только какой это должно быть длины? ПФ примерно 15 мм раб. длины. как мне временно прикрепить линзу, чтоб примерно прикинуть длину?

Колеса со спицами я и не встречал. у меня сейчас их 4 штуки. 1 от хермле, эти от VEB Sonneberg, безымянные от тестя и одни от кинингера. Про часы безымянные, если у кого есть, то я делаю вывод что скорее производства ГДР. ФРГовцы везде лепили свои клейма.

я подумал, раз нет цели сохранить полную аутентичность маятника, то зачем повторять сложную сочлененную конструкцию?
я бы сделал, как на французских каминниках: линза - латунный цилиндр, сквозь нее проходить круглый стержень маятника, на конце - резьба (нарезать плашкой), длину стержня сразу взять с запасом, и путем наблюдения за ходом, постепенно отрезать лишнее
но водило маятника опять нужно переделать под вилочку
Вложение 354532