Как извлечь механизм из корпуса?
 

Как самому вытащить из корпуса механизм, из таких часов Буре???
Хочу сам попробовать отполировать корпус и стекло.
Или лучше покрытие какое нибудь нанести???
Подскажите как это сделать или дайте ссылку.
Спасибо.

Надо ослабить винт:

http://i018.radikal.ru/1112/bf/944dab3dbf9at.jpg

Именно ослабить, а не полностью выкрутить. То есть по-понемногу крутите, постоянно пробуя вытащить вал.

Спасибо, а по этому поводу, подскажите:

Это зависит от материала корпуса.
Но в любом случае понадобится подготовка - снятие старого покрытия (если есть), полная шлифовка и полировка корпуса.

http://forum.watch.ru/showthread.php?t=51732
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=8650

Подсказали, что корпус:
значит понимаю, надо почистить мелкой наждачкой, или как ......... снять старое покрытие, отполировать и по-воронить:)......????

Винт ослабил, заводную......:) головку вытащил, а механизм из корпуса что то не могу вытащить, правда сильно не придавливал...:confused:
А кнопка перевода стрелок не вытаскивается???
Может она держит???

Понимания мало, нужны знания и практический опыт.
Для начала потренируйтесь на чём другом.
Иначе рискуете угробить очередные часы.

В старину воронили, примерно так.

http://s016.radikal.ru/i334/1112/c3/bb2080cd2de9.jpg

Двухлористая ртуть, или по-другому сулема - сильный яд.

Механизм в корпусе винтиком крепится (искать винт со сточенной с одной стороны шляпкой с самого края механизма). Механизм вытаскивается со стороы ранта - рант должен быть снят.

Ободок пхоже подобран, по фото видно что хромирован.

А может и не надо?:cool: Поищите кто лучше в этом разбирается. А так еще придется и корпус на составные части разбирать, вы уверены что справитесь? Это не совсем просто.

Может Вы и правы.
Но знаете ведь.....
"Хочется - хуже чем болит!!!" :)

А что означает "корпус на составные части разбирать"???

Всё должно быть отдельно - крышки, втулки, головки, пружинки и т.д.

Механизм из корпуса вытащил!!!!
Но для этого пришлось снять циферблат и под ним открутить "рычажок подпружинивания" :) "кнопки перевода стрелок" и снять несколько шестеренок, т.к. штырёк кнопки не выходил из корпуса.
Сори за терминологию т.к. не спец....:D

Вопрос:::: можно ли в таком состоянии положить механизм в бензин Калоша что бы "покис" там и грязь повыходила????
И как спустить пружину завода, а то они идут....????
Или ждать пока сами станут????

Обратите внимание на то, что Вам писал профессионал:

Не ломайте часы :cool:, не занимайтесь вандализмом :cool:.

Ну почему так категорично!!!
Пока всё, что разобрал, смогу поставить на место.
Вообще же я собрался только корпус привести в порядок, отполировать, поворонить и т.д..........и надеюсь на помощь в этом вопросе.

Это понятно. Но корпус, это не одна железка, а состоит из нескольких частей.
Нет.
Самая лучшая помощь сейчас, это отговорить вас от опрометчивого поступка:cool:

Вот собрал обратно, что бы не потерялось ничего, кроме штырька перевода.
В принципе можно сейчас вставить механизм в корпус и всё......... но хочется:) с корпусом что нибудь сделать......:D
Что бы красивый был......

Очень вас прошу - не уродуйте часы!!! Обратитесь в хорошую мастерскую, занимающуюся реставрацией! Эти часы пережили революцию, гражданскую и 2 мировых войны и еще массу событий. Не надо становиться их палачом. Я бы вам даже не советовал собирать их самостоятельно дальше. Просто в таком виде, как есть отнесите профессионалу и попросите восстановить. Получите назад частичку истории, которая может стать реликвией.

+1. Для извлечения механизма в этих часах надо было всего-то снять рант со стеклом и отвернуть один винт фиксации механизма. Далее механизм в сборе с циферблатом вынимается в сторону стекла. Попортите цифер при установке и часам этим цена будет ноль, т.к. эмалевые циферблаты не восстанавливаются, а если нажать чуть сильнее при установке чем надо, то штырьки проламывают эмаль.
Такие часы не каждому часовщику-батареечнику можно доверить, тут нужен опыт именно по карманникам. Там масса нюансов, которые надо знать. В Питере и Москве мастеров по таким часам единицы, а батареечников тысячи.
Просто часы жалко, в России уже все вымели по коллекциям, а на Укранине еще хоть что-то осталось целого, так хоть его не угробьте. Не знаете что делать, продайте как есть. Выйдет дороже, чем будете продавать после того, как убьете окончательно.

Со снятием циферблата разобрался, снял рант со стеклом и отвернул один винт фиксации механизма, там ещё есть специальные поворотные винтики, которые входят в паз направляющих штырьков крепления циферблата.
Да, сейчас понял, по идее весь механизм с циферблатом должен выниматься в сторону стекла, но у меня что то с первого раза не получилось....:( видно кнопка перевода стрелок как то мешала...

Но ничего, попробовал, циферблат назад хорошо становится, все шестерёнки поставил, механизм в сборе, часы идут, осталось облагородить корпус и собрать вставить механизм.

Вот как корпус облагородить???
Думаю может пошкурить мелкой наждачкой, отполировать и поворонить....
Или что посоветуете???

Наждачкой? Бр-р!
В армии были? Берете кусочек войлока, мажете его мельчайшим абразивом (типа пасты ГОИ или асидола) и трете нежно и неторопясь до получения нужного эффекта. Нескоро, но бережно.
А уж воронение потом.

И циферблат под него подпиливали по краю, видимо не садился.
http://forum.watch.ru/attachment.php...5&d=1323637282
Это не ремонт, а реставрация корпуса, тут распальцовкой не обойдёшься, нужен художник по металлу, хотябы как наставник. Я 20 лет ремонтирую часы, а за восстанавлением корпуса обращаюсь к специалисту. Думаю в историческом музее у Вас есть такие специалисты, напроситесь в ученики, сделаете своими руками но под наблюдением.

"Теория, мой друг, суха, но зеленеет жизни древо"-Иоганн Вольфганг Гете

Я думаю с вашими подсказками, справлюсь с задачей.
Тем более я делаю для себя, и не замахиваюсь на что то сверх естественное.
Просто хочу немного привести в порядок (поворонить) корпус часов, что бы смотрелся более менее.

Разобрал и собрал механизм.
Идут уже почти сутки!!!!!!

Намучился, правда, с установкой анкерной вилки и баланса.... но поставил.
Может есть какие то "маленькие хитрости" по упрощению их установки, а то в книгах, все больше для специалистов....
Кто знает подскажите!!!!???

Здесь самые большие хитрмти это хорощо отточенный инструмент и усидчивость, придерживаете легонько мостик зубочисткой, а пинцетом выравниваете вилку за хвостик. Здорово конечно когда то что Вы делаете ещё и страсть, пожалуй это самый главный секрет. Детали должны сиять от чистоты и смазаны соответствующим см. материалом. Желательно чтобы поначалу рядом был специалист: