Ремонтировать или списать?
 

Всем доброго дня.

В старых завалах жена нашла пару прежних Полётов.
В том числе - мои первые "взрослые" часы, синий квадратный Полет с автоподзаводом (калибр Р2627).
Выглядели примерно так (стрелки есс-но были).
Вложение 6136
Но не работали, и заедала кнопка перевода дат/дней недели.
Решил их расковырять - посмотреть, что внутри, и понять, могу ли я их сам если не починить, то хотя бы понять, почему они не работают.
Получилось следующее.
Вложение 6137
Вложение 6139
На каком-то этапе разборки заметил, что в центральной правой шестеренке (сорри за непрофессиональное название) сломано несколько зубцов (на фото выше видно).
Ну и обратная сторона механизма ( просто понравилась :) )
Вложение 6140

Так что, почему не работают (по крайней мере одна из причин) - понял.
И теперь у меня вопрос - сколько может стоить их починка, и имеет ли вообще смысл их ремонтировать?
Или проще найти где-нибудь рабочий механизм Р2627, и его заменить?

В мастерскую нести, наверное, гусарство :) Не стоит того. Тем более, Вы уже половину сделали ;) Осталось найти раздолбанные часы, с подобным мех-мом, заменить шестерёнку, промыть, смазать и... радоваться :rolleyes:

Где бы еще такие "рыбные" места найти? :)
По-возможности в ЮЗ части Москвы.

Судя по фотке, мне показалось, что кроме сломанных зубьев вексельного колеса еще и с фиксатором в ремонтуаре не все благополучно :rolleyes: .

Скажите пожалуйста, а вы мост автоподзавода для съемки сняли, чтобы механизм было лучше видно или его и не было :confused: .

Он был :)
Снял, чтобы понять "что у него внутри" :)
Это мой первый опыт разбора часов, так что придется еще разбираться в том, что такое "вексельное колесо" и "фиксатор в ремонтуаре" :eek:

Были бы у меня, подарил бы пару механизмов

Посмотрите эту тему : http://forum.watch.ru/showthread.php?t=5813 :)
А фиксатор в ремонтуаре может быть и в порядке, просто блик на фотке :rolleyes: .

Я знаю такое место только в ВАО :)

Да, спасибо за ссылку. Харитончука я скачивал перед тем как начать разбирать часы. Но по старой советской привычке решил, что сначала нужно попробовать починить, а уже потом, если не получится, читать инструкцию :)
Видимо, время пришло :)

Подскажите, pls, где именно?
Если не секрет, конечно :)

Не, не секрет. М. Паритзанская, "Вернисаж". В субботу и воскресенье работает. Иногда продают часы "на запчасти" :cool:

Вот этот - Измайловское ш., 73Ж ?
http://www.moscow-vernisage.ru/main/contacts

Ну да :rolleyes:

Можно еще съездить на барахолку, что рядом с платформой Лианозово (Это СВАО). Механизмы покупаю там по 20-30 руб за шт.

Спасибо!
А если чинить - сколько может стоить?

А подскажите, как работает эта барахолка?

По субботам и воскресеньям.
Где-то с 8 часов уже торгуют, в 15-00 все начинают расходится...
Чтобы найти что-то интересное нужно приезжать по-раньше, после 12 как правило ловить нечего.

Добираться на электричке от Савеловского вокзала, перейти пути и идти по движению поезда метров 500. Или от м Алтуфьево(выход из 1-го вагона по переходу налево) на маршрутке или автобусе до платформы Лианозово и опять же перейти ж-д пути и идти в сторону области.

В Москве ремонт часов с автопозаводом 600-900 рублей, в зависимости от тяжести случая. Попробуйте обратится в Сервис-центр Полет (Марксисткая 34) или в Андрею Бабанину (www.horology.ru)

Ну... Андрея как-то странно напрягать :)
У меня ощущение, что к нему ходят с разными Ролексами, Патеками и Брегетами. Куда там с Полётом :)
Тем более, что этот Полёт на какой-нибудь барахолке скорее всего стоит дешевле, чем его ремонт :)

Брегет, конечно, взять в ремонт приятнее, но приходится и очки бабушкам чинить. Поверьте, Полёт - честная машина, Вам нечего стыдиться. Как и ув. Андрею Бабанину не зазорно взять в ремонт лучшие часы СССР.

Спасибо, съезжу. Я как-то там был, а там одни синие-синие бомжи. Наверное поздно приехал :)

Да уж, есть такое дело.:) :)
Я больше в толпе ищу дедушек и бабушек.
В последний раз одна бабулька сама меня нашла: я присматривался к часам, а она мне так на ушко спрашивает "Часы не нужны?" Отошли в сторонку, а у нее целая коробока из-под обуви старых часов, корпусов и механизмов. Ничего интересного у нее не было, но пару востоков на з/ч взял. Иногда можно нарваться на бывших часовщиков, которые распродают остатки своих мастерских. НО большую роль играет случай.

Мне он Poljot De Luxe Automatic полностью восстановил, включая стекло. Так что и за Полеты он тоже берется.


Да примерно также как ремонт и стоит, но опять же не факт, что после пары дней носки его не надо будет нести в сервис.

Если договоритесь по телефону, чтоб я на месте был - то шанс подобрать вексельное колесо есть.

Понял, спасибо!